T-GDI, Chiptuning

    Is doch alles gut... Jeder stellt nochmal alles klar und gut ist. Ist richtig, am Ende ist jeder für das was er macht selbst verantwortlich.

    Achso, ich bin evtl. auch etwas leicht reizbar, weil in vielen Foren wird man, wenn man sowas anspricht, was eben möglich ist (technisch), direkt angegangen und das nervt irgendwann :D
    Oder wenn man nach Erfahrungen mit gewissen Boxenherstellern, die viel für billig versprechen, gefragt wird und sagt, dass es eben technisch nicht gut und total unrealistisch ist, was da versprochen wird, dann wird man doof agemacht, weil man ja nicht das erhoffte "Ist billig und bringt extrem viel" geantwortet hat...


    Vielleicht bin ich aber auch einfach ein wenig gestresst heute und das Bier von gestern macht sich immer noch durch Kopfschmerzen bemerkbar :rolleyes:

    Ich meld mich wenn mir der Motor oder Turbolader um die Ohren fliegt nochmal...und dann schauen wir einfach ob Garantie JA oder NEIN


    Der Wagen kommt jetzt erstmal zu nem anderen Hyundai Händler...scheinbar sind manche Autohäuser nicht in der Lage etwas einfach mal ohne DREI und weitere Anläufe zu reparieren...wenn Ich so arbeiten würde, wäre Ich schon längst gefeuert worden...Auto knackt und knarzt noch immer und Scheibenbremse schleift als ob mir jemand alle 3m Sand rein streut.


    aber sonst ist es ein schöööönes autoleini hihihhihihihihihi - Da hab Ich in einem 2. Weltkriegs-Panzer mehr ruhe.

    Stimmt weil die können zu 99,98% nicht mehr fahren.


    Edit sagt das es für die aber quch keinen Chip gibt. ;)

    Ich hatte übrigens Gestern ein Gespräch mit der Hyundai- Hotline.


    Vor Wochen hatte ich mal angefragt, welches Steuergerät im Turbo verbaut ist und man wollte mich innerhalb von zwei Tagen zurückrufen. Naja, kam nichts und ich hatte dann auch selbst in Erfahrung gebracht, was verbaut ist. Für alle Interessierten: Ist ein Kefico Steuergerät, was baugleich mit einem Bosch Med17c9 ist. Als ich der Dame dann gesagt habe, dass ich den Steuergeräte Typ suche und nicht die Teilenummer (hatte sie vermutet, weil mein Ansprechpartner anscheinend in den Urlaub ist), kam erst mal: Darf ich denn mal wissen, warum Sie das wissen wollten?! Auf meine Ausführung, dass ich es zwecks Chiptuning wissen möchte, hat sie mir erzählt, dass sie ja Steinbauer hätten, es aber da zur Zeit noch Verhandlungen gäbe (da habe ich dann natürlich mal nachgehakt), sich das auf unbestimmte zeit in die Länge zieht und man keine Ahnung habe, was wann am Ende rauskommt.


    Soweit also nichts wirklich Neues, außer, dass man mit Steinbauer noch verhandelt.


    OT:
    Frank: Du kommst ja ganz aus der Nähe und anhand deines Profils vermute ich, dass du in Wehlheiden arbeitest :D Ich hoffe also, dass ich beruflich nicht mit dir zu tun bekomme :flöt:
    Treibst du dich denn gelegentlich auch mal an den Treffpunkten in Kassel rum? A7 beim MCD oder im Bereich der Prollrunde?

    MHSMichel
    Nein, da treibe ich mich nicht rum. ^^ Beruflich wirst Du sicherlich nichts mit mir zu tun bekommen, es sei denn Du ziehst nach Niedersachen, klaust ner Oma ihre Handtasche und lässt Dich dabei noch erwischen ;)


    Grüße 8)

    :prost: Ein Wunder, dass die Karre bei dem Spritverbrauch nicht ständig absäuft :prost:

    KW- Systems ist besser als Racechip, DTE würde ich auf eine Stufe mit KW stellen. Aber es sind eben alles Boxen.


    Der Unterschied liegt in der Methode: Die Box wird an gewisse Sensoren des Fahrzeugs angeschlossen und die Werte werden manipuliert an das Steuergerät weitergegeben, damit das entsprechend den Ladedruck etc. hochregelt. Bei Racechip geht das nur über den Ladedruccksensor, DTE und KW arbeiten mit mehreren Sensoren. Mein Hyundaihändler arbeitet mit Autofaszination, die auch Boxen anbieten, aber auch nicht so viele Kanäle bedienen wie DTE/ KW. Die bieten aber laut Aussagen meiner Autofaszination- Vertreterin die Garantie dazu an. Die Garantiebedingungen auf der Homepage sind aber seehr schwammig, da müsste ich vorher noch mal anfragen.


    Bei einer Softwareoptimierung, wie ich sie auch anbiete, wird eben viel tiefer im Steuergerät gearbeitet und mehr angepasst. Dazu werden die originalen Kennfelder bearbeitet und alle Sicherheitsfeatures bleiben erhalten. Das ist bei den Boxen in der Theorie auch so, aber die berücksichtigen eben keine Höhenanpassung oder fahren im Notlauf meist trotzdem mit etwas höherem Ladedruck. Prinzipiell ist das vom Technischen her besser, aber die Garantie verfällt und du müsstest über einen externen Anbieter eine Zusatzgarantie für getunte Turbomotoren abschließen.
    Bei manchen Boxen wäre das eben im Preis mit drin.


    Falls du mal wirklich detaillierte Infos möchtest, kannst du gerne mal anrufen oder eben mal bei Facebook schreiben. Meine Facebookseite findest du in meiner Sig.


    Ich hoffe, ich konnte dir erst mal ganz grob einen Überblick geben.


    Gruß
    Michel

    Meine Meinung:
    Ein Individuell erarbeitetes, angepasstes und aufgespieltes Tuning ist einem Chip von der "Stange" immer überlegen.....Garantieangelegenheiten bleiben jetzt mal unberücksichtigt. :)


    Gruß Jacky

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Ist auch meine Meinung, ich verkaufe es ja schließlich :thumbsup: Aber trotzdem muss ich, was Garantie etc angeht, ehrlich sein.:)
    Extrem viele Tuner versuchen sich zwar da durch schwammige Versprechungen rauszureden, aber das finde ich persönlich.... unseriös :D
    Aber pauschalen Garantieverlust bedeutet ein Chiptuning so oder so nicht.
    Sogar zum Thema Eintragung gab es hier in DE vor nicht all zu langer Zeit mal ein Urteil zu Gunsten eines Fahrzeughalters, wo irgendwie was von 19,9% Mehrleistung werden akzeptiert gesagt wurde (ich muss mal versuchen, das Urteil/ die Begründung wieder zu finden).
    Aber das geht jetzt seeeeehr weit ins Theoretische :D

    Glaube auch, dass die Kennfeldoptimierung mit Zusatzversicherung die beste Lösung ist. Kostet in den meisten Fällen mehr als die Tuningboxen von der Stange! Aber eine individuelle Optimierung, ohne die Schutzsensoren zu überlisten, ist wohl an sinnvollsten. Bin erstaunt, welcher Leistungszuwachs machbar ist, mit Versicherung auf Motor, Getriebe und Antriebsstrang.

    Das mit der angebotenen Versicherung halte ich eher für schwierig. Ob die wirklich zahlen bleibt abzuwarten.

    H&R Federn | Scheibentönung tiefschwarz | Winter, Enkei Wakasa 8x18 |

    Da kann ich mich Firebirds Meinung anschließen.
    Im Allgemeinen ist es eh so, dass ein Motor bei normaler Fahrweise und Pflege kaum bis gar nicht mehr verschleißt durch eine Softwareoptimierung.
    Und sollte mal was kaputtgehen, ist es häufig der Turbo (kann auch ohne Optimierung passieren), der ohnehin seitens der Versicherungen ausgeschlossen wird oder einen nicht unerheblichen Aufpreis kostet.
    Wenn man dann mal rechnet, was die Versicherung über ein paar Jahre kostet, kann man fast einen Austauschmotor kaufen und die Chance, dass man in dieser Zeit wirklich was Erhebliches am Motor hat, sollte gegen Null laufen.
    Ich biete z.B. diese Versicherungen nicht an, da müsste sich der Kunde selbst kümmern, weil ich diese Art der Versicherung sehr skeptisch sehe und schon fast als unseriös bezeichnen würde...

    Die Kosten der Versicherung ( NSA Tuning Garantie ) sind doch ganz moderat so 300 € für die ersten 2 Jahre. Danach kann man noch für 3 Jahre verlängern für ca. 250 € im Jahr. Kosten auf 5 Jahre ungefähr 1100 €
    Ob die wirklich bei einen Schaden zahlen ist natürlich fraglich?

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