Dein Geheimnis ist bei uns absolut sicher Thomas

Ich Idiot, ich meine den Mustang aus den 70ern. Sry ich bin kein Autofreak aber dieser hier ist der Hammer:
(sieht nach Orange Caramel aus..... )

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Sodele......meine Couch ruft. Morgen schon wieder dieser lästige Dienst

Aber irgendwoher muss ja die Kohle für den Turbo kommen

Einen schönen Abend wünsch ich euch.

...ich bin in einem Mustang-Club und wir sind in der Saison fast jedes Wochenende auf irgendwelchen US-Car Treffen...so alte Autos oder Mustangs sind toll zum anschauen aber Du musst entweder selbst Schrauber sein oder alles reparieren lassen...

Bei so einem "neuen" Mustang ist auch die ganze Technik neu und Du hast nie ein Problem...einfach fahren und...richtig...ATTACKE

Grüße
Lothar

Also ich nehme mir bei jeder neuen Tankfüllung vor, soo... jetzt wird aber mal sparsam gefahren. Das klappt dann meistens auch so 1- 2 Tage zur Arbeit (ca. 100KM gesamt) dann sind es manchmal echt nur 8liter. Aber dann gehts halt mal wieder mit Bastuck Anlage und Chip (gemessene 212PS) durch die Eifel, und da stehen sie halt dann wieder die 11 liter. Aber ist das nicht grade a u c h der Sinn bei sonem Anfänger Spaßmobil wie dem i30 T.
Ach übrigens, zur Wartezeit, ich hab mir meinen selber Verkauft und konnte aus 5 vorrätigen wählen

11 Liter ist ein normaler Verbrauch bei gesunder Fahrweise die Spaß macht. Gerade der 2,3,4 Gang macht richtig Laune . Wenn Tank leer , einfach wieder tanken und alles ist gut. Verstehe das mit den Spritgejaule nicht so ganz? Von Nichts kommt auch Nichts und ca. 186 PS mit Turbo brauchen halt bisschen Sprit!

...jetzt kommen die "Jungs" endlich mal aus den Pötten.... ...genau....

Genau... und wenn der Steinbauer Chip drinnen ist und die versprochende Leistung ansteht ,kann er von mir aus auch 13 Liter kriegen ! Ich will einfach Spaß

...na Gott sei Dank , ich habe schon gedacht ich bin aus versehen im Spritsparforum gelandet...jetzt bin ich wieder beruhigt...

"Speedy der i30 Turbo ist ein fantastisches Auto, fährt sich weltklasse und die Sitze sind porno."

Ich hab jedesmal rückenschmerzen in meinem i30 Turbo finde einfach keine richtige sitzposition und die fußablage für den linken fuß ist viel zu nah...da bildet mein bein fast nen rechten winkel. und wenn ich weiter nach hinten gehe bin ich zu weit weg von den pedalen das nervt mich extrem. ich versuche echt jedesmal wenn ich drin sitze, eine angenehme sitzposition zu finden aber es ist einfach jedesmal nicht perfekt... im audi a4 z.B. sitzt man richtig gut.

"Genau... und wenn der Steinbauer Chip drinnen ist und die versprochende Leistung ansteht ,kann er von mir aus auch 13 Liter kriegen ! Ich will einfach Spaß "

Ist der besser als der von racechip?? - Ohne Chip kannste den i30 Turbo echt gegen nen Ford KA eintauschen^^ Ich hab ja jetzt den vergleich gehabt und das ist so eine katastrophe ohne chip. da geht einfach garnichts...deswegen denke ich auch das hyundai über ein einfaches update, die echten 186PS zurverfügung stellen könnte wenn sie wollten..

Da biste aber der Einzige der Probleme mit dem Sitz hat, in der Presse und auch von anderen Turbo Fahrern werden die Sitze gelobt. Fahr mal die Lordosenstütze richtig aus oder schau mal auf Youtube wie man seinen Sitz richtig einstellt! Sitzeinstellung ist eine Wissenschaft für sich.

Ich bin fast 1,90m groß (habe auch noch eine geraden Rücken, ganz scheps^^) und hatte in anderen Autos nach einer halben Stunde Rückenschmerzen, im i30 Turbo jedoch nicht, wenn ich Rückenschmerzen habe nach einem Kinobesuch bspw. hat der i30 mit der Hilfe der vorzüglichen Sitzheizung meine Rückenschmerzen anschließend auf der Heimfahrt quasi weggezaubert. Hatte auch schon längere Fahrten auf der BAB 2h+ und danach stieg ich aus wie ein junger Gott.

Bezüglich "Spritverbrauch":
Ja morgen wird der i30 Turbo von mir auf der Autobahn richtig ausgefahren (Meine Kraftstoffeinspritzung und der Brennraum wird sich freuen, wird alles schön durchgespült!), 2x 55km, ich freu mich schon drauf.

Zitat von masseltoff

Also ich nehme mir bei jeder neuen Tankfüllung vor, soo... jetzt wird aber mal sparsam gefahren. Das klappt dann meistens auch so 1- 2 Tage ....

meist noch nicht mal so lange... ach wie ich's kenne... das Auto rockt einfach ...und wenn ich wieder die Sinnkrise krieg', denke ich an meinen alten XG30, der hat 15 l/100km vernichtet... da bin ich dann wieder ganz schnell mit den 10-11 l im Reinen...

Rock On,
PIT...

Habe mir tatsächlich schon Videos zur Sitzeinstellung auf YT angesehen
-- Irgendwann werde Ich schon die richtige Einstellungen finden hoffe Ich.

Zitat

Ja morgen wird der i30 Turbo von mir auf der Autobahn richtig ausgefahren (Meine Kraftstoffeinspritzung und der Brennraum wird sich freuen, wird alles schön durchgespült!), 2x 55km, ich freu mich schon drauf.

Habe meinen mal insg. 350km (also hin und zurück) von Friedberg nach Heidelberg über die Autobahn gejagt. (Vorher vollgetankt). Als Ich zurück kam war die Tanklampe an

So bin heute mal auf der BAB unterwegs gewesen, zuerst im 6ten Gang beschleunigt und da es leicht bergauf ging ca. 30 Höhenmeter auf ca.2km ging es nicht schneller als 203kmh. Ok der 6te Gang ist auch nicht optimal, aber bequem.

Dann zurück wollte ich es wissen, leider konnte ich nur eine Höchstgeschwindigkeit von 213,2kmh laut GPS erreichen da ein Sonntagsfahrer auf der linken Spur verhinderte, den i30 Turbo auf vielleicht über 220kmh zu bringen.

Kurzes Video zum meinem vMax Test im 5. Gang mit Hilfe der Torque Pro App: ----> Link

Beschleunigung im 5ten Gang
Zeitrahmen: 28s für 1500m
Ab Tempo 194kmh war die Strecke quasi eben

Anfangsgeschwindigkeit/ Höhenmeter: 165kmh 258m
Endgeschwindigkeit / Höhenmeter: 213kmh 245m

Ich finde es ging ganz gut vorwärts was man ja im Video sehen kann.
Also ich bin sehr zufrieden, vielleicht schaffe ich bis nächste Woche nochmal ein Video auf einer möglichst geraden Strecke um den 5ten Gang so richtig auszufahren, da wäre sicher noch was gegangen.

Nächstes Mal hast du bestimmt freies Schußfeld und knackst die 220er Marke

Immer bedenken, dass das Dingen mit echten 219 km/h angegeben ist und nach Tacho mind. 230 km/h laufen sollte und das recht zügig!

Also laut Video und als ich fuhr war das total ok von der Beschleunigung, wie gesagt 5.Gang.
Steigung und Gefälle einer Strecke sollte man nicht unterschätzen, genau so wenig wie Gegenwind, ich bin heute direkt in den Süden gefahren.

Auf Werte wie Co2 Ausstoß sollte man besser nicht achten.

Das nächste mal nehme ich wohl den Sound noch auf, der Motor macht ganz schön Krach ab 6000upm!

Jetzt hab ich also endlich den gewünschten Motor, leider nur mit nem Chip zu realisieren. Richtig Kraft unten raus sehr Schaltfaul zu fahren und obenauf nochmal ne Schippe drauf. Die 230 gehen jetzt zügig mit noch etwas Luft für mehr . Wie gesagt, Race Chip one (der kleine) ohne murren und MIL an. Aus vorher gemessenen 134 kW sind es nun 155 geworden. Klar, Tacho 230 mit 155 kW ist nicht Rekord verdächtig aber jetzt stimmt für mich das Paket. Und übrigens, die Bastuck Anlage klingt jetzt noch etwas zorniger, schöner neben Effekt.

Und wieviel Geriebenes war dafür fällig? Wenn es jetzt deutlich mehr Power gibt, hat sich der Aufwand wenigstens gelohnt. Und Garantien sind nicht alles auf der Welt - No Risk, No Fun

Die Box kostet mit Versand rund 150 Euronen. Die Bastuck Anlage knapp n Tausender. Gibt jetzt auch n offizielles bastuck Video zum i30 T auf YouTube.