Zum Glück habe ich noch eine Alternative gefunden. Der Partner meiner Arbeitskollegin hat ne Werkstatt, mega. Der meint er kennt das Problem bei den i30 schon, der hatte wohl schon einige da mit Bremssätteln-Problemen. Der schickt mir ein "passendes Angebot". Bin sehr gespannt.

Danke für die Info Ceed.

Ich habe normale Handbremse^^

Vielen Dank für die Mühe, aber der würde nicht passen. Brauche ihn für rechts und für den i30 T-GDI. Sollte dann dieser passen: Bremssattel rechts?!

Integrierte Feststellbremse bedeutet Start Stop oder? Reparatursatz müsste ich welchen nehmen? Habe nur diesen hier gefunden: Reparatursatz (dieser ist vermutlich auch passend?)

Stimmt das wird der Knaller bestimmt.

Chris-W201-Fan und J-2 Coupe

Vielen Dank!

Werde einen Termin beim Hyundai Händler ausmachen und mir nochmal dort ein Angebot geben lassen.

Schon mal vielen Dank für Deine Antwort Udo. Nur bin ich halt so gar nicht der Bastler.

Müssen die Scheiben zwingend gewechselt werden? Beläge machen sicher Sinn nach 67 tkm (noch original), Bremsflüssigkeit wechseln sehe ich auch ein.

Ein neuer Bremssattel sollte doch für 70-150 Euro zu bekommen sein? Habe auch schon gesucht, aber da werden so viele verschiedene angeboten im Netz, da blicke ich ehrlich gesagt nicht durch, welchen ich da nehmen soll.

Fahrzeug: i30 GD, BJ. 08/2015, 1.6 T-GDI, ca. 67.000 km

Angebot Reparatur Bremssattel hinten rechts, Kosten ca. 1100 Euro (Bremssattel bekommt die Werkstatt nur den originalen). Die Reparatur umfasst:

- 1x Bremssattel ca. 400 Euro, Einbau ca. 130 Euro

- 2x Bremsscheiben inkl. Einbau ca. 350 Euro

- 2x Bremsbeläge inkl. Einbau ca. 160 Euro

- Bremsflüssigkeit erneuern, ca. 50 Euro

Kurze Schilderung des Problems: Felge wird heiß, hinten rechts. Nach ca. 5-10 Minuten Fahrt fängt es sehr laut zu quietschen an. Beim Bremsen wird es leiser. Alle 4 Bremsscheiben und die hinteren Beläge sind noch original (Bremsbeläge vorn sind erst gewechselt worden).

Meine Fragen: Sind wirklich alle Arbeiten nötig? Gibt es da keine günstigere Möglichkeit? Werkstattwechsel?

Ausführlich Schilderung: Mein Fahrzeug hat bereits seit längerer Zeit schon Schleifgeräusche und Quietschen ab und an bei der Fahrt von sich gegeben, was beim Bremsen aber verschwand. Daraufhin habe ich erst die Bremsbeläge vorne vorsichtshalber wechseln lassen, da ich dachte, das Geräusch käme von vorne rechts und die Beläge seien schon recht runtergefahren. Die Hinteren Beläge waren laut Werkstatt wohl noch ok.

Nach dem Wechsel bin ich eine 25km Strecke gefahren und das Schleifen und Quietschen war nach 10 Minuten Fahrt wieder deutlich zu hören. Die Felge hinten rechts war sehr heiß, der Bremssattel/Scheibe waren übelst heiß, Geruchsbildung.

Da ich nicht mehr weiter fahren kann damit, bin ich zur nächsten freien Werkstatt gefahren. Ich habe das Auto dort abgegeben zur Fehlersuche und die meinten gleich, könnte der Bremssattel hinten rechts sein. Nur eine halbe Stunde später rufen die schon zurück, ich könne mein Auto wieder abholen und sie hätten ein Angebot für mich. Reparatur sei erst in ca. 4 Wochen, also Mitte Juli möglich. Ich habe einer Reparatur erst mal nicht zugestimmt.

Vielen Dank und viele Grüße!

Tomsen

Ja schon komisch mit den 75 tkm Wartung, waren brutto 224 Euro.

War ein Opel/Hyundai Autohaus.

Ich versuche es nochmal

[img=https://abload.de/thumb/rechnunginspektion2dj6k.jpg]

Leider nein, nur Ölwechsel, Inspektion und Räderwechsel. Füge mal die Rechnung bei:

Hatte meinen gerade in der 4. Inspektion und komischerweise haben die die 5. Inspektion nach Plan gemacht mit Zündkerzenwechsel. Nur auf der Rechnung ist da nichts davon erwähnt worden. Also ich bin etwas ratlos, sicher haben die die Zündkerzen noch gar nicht gewechselt dann?! (Natürlich frage ich da noch nach.... hab jetzt erst die Rechnung zugeschickt bekommen).

Das Wechseln der Kupplungsflüssigkeit haben sie also nicht gemacht. Sicher ist das nicht so wichtig oder? Die Gänge flutschen noch gut, hab ja auch erst knapp 45tkm auf der Orangsche.

Zitat von DeChris

Fastback N-Line
Versuchen kannst du es, mehr als ein "Nein" zum Garantiefall können Sie nicht sagen, schlimmstenfalls.
04/2015, 74300km (mit 36000km 06/2017 gekauft). Seit Kauf nichts zu beanstanden und keine Verschleißteile wechseln lassen müssen - top!

~74tkm und immer noch die Erstbereifung und Bremsen?

Auch ein 0815ner!

Wie ist das bei Dir aufgefallen mit dem Klimakondensator? Hat die Klima nicht mehr gekühlt oder hats gemüffelt? Die Klima geht ja noch bei mir, jedoch müffelt die kurz bei Fahrtbeginn seit einem Werkstattbesuch (hatte es leider nicht reklamiert). Mein Handschuhfach kühlt auch nicht mehr wie am Anfang. Hat das bei Euch mal gekühlt?

Melde mich zurück!

Habe meinen i30 Turbo immer noch und werde ihn höchstwahrscheinlich noch mehrere Jahre fahren. Er macht einfach Spaß!

Mein Model: BJ: 08/15; ca.44tkm; 4 Türer; mech. Handbremse; ohne Pano/Keyless; Rest ist Original

Fahre noch die Erstbereifung Sommer/Winter und habe noch gut Profil. Bremsen wurden auch noch nicht fällig zum Glück.

Ich hatte nur einen Garantiefall im ersten Jahr mit einem Fensterheber der getauscht wurde.

Wisst ihr zufällig die aktuellste Navi/Softwareversion und wie man die nochmal aufruft?
Danke schon mal für die Antworten!

Bin auch am überlegen ob ich mir den i30N hole, aber der Turbo gefällt mir bis auf den etwas zu schwachen Durchzug (in Relation zu den angegebenen 186PS) ganz gut.
Totaler Schwachsinn eigentlich den Turbo jetzt zu verkaufen. Ich versuche mich zu zwingen noch 1 bis 2 Jahre zu warten und dann vielleicht den i30N zu holen, vor allem mit DSG wäre das sicher reizvoll.

Der Kona gefällt mir auch sehr gut.

Vielen Dank für die schnelle Antwort.

Zahle 180 für den i30 Turbo. Vollkasko jährlich 620 (SF13 glaub ich).

Typenklasse müssten glaub ich desselben sein.

Weiß jemand wieviel die original Pirelli Schluffen kosten?
Mist voll stressig zur Zeit im Geschäft, komme nicht dazu den Hobel mal zu testen.

Steuerlich ist er ja gleich bzw. günstiger als der i30 Turbo, wie sieht es denn bei der Versicherung aus? Ähnlich "günstig" wie der Turbo? Hab meine Versicherung noch nicht angefragt.

Die Schriftzüge bleiben natürlich dran, damit die Abgehängten wissen was sie versägt hat.

Ein schwarzes N hätte mir vorne besser gefallen. Kann ich nicht glauben das der Performance das Silberne hat. Fände es gut wenn nur der Non-Performance das N in silber hätte vorne.

Da müsste ich wieder zu nem Turbo i30 Freund zum "dippen".^^

Habt Ihr das Video schon gesehen auf der Nordschleife mit dem Porsche GT3?!

Kleiner Car Porn vom i30N auf youtube von TopGear.com! Mit sehr geilem Fazit am Ende.

Danke für Euer Feedback!

Denke dann wird es eher der schwarze ohne Panoramadach!

Mist mein Farb Wunsch ist eher das CLEAN SLATE Metallic! (wobei ich das nur im Konfigurator gesehen hab, interessiert mich die Farbe!)