Das ist es ja warum ich dort etwas stress gemacht hatte.
Meine VIN ist von dem Steuergerät Problem und der Kamera betroffen.

In beiden Fällen wurde mir nichts gesagt war im April zum Reifenwechsel dort.

Zudem wollte man mir nun kein neues Steuergerät bestellen solange keine erkennbare Probleme auftauchen.

Hätte ich nicht bei Hyundai meine VIN gecheckt wüsste ich bis heute nichts von diesem massiven Problem mit dem Steuergerät.

Jetzt ist mir auch klar wieso ich immer gedacht habe Mensch die 275 PS kommen mir aber nicht so schnell vor irgendwie war die Leistung eher mager ab 140 km/h

Mein Fazit.... Scheiss Händler !! Kostet den nichts und kommt von Hyundai direkt. Wenn Du uns sagen würdest, wo Du herkommst, könnten andere User Ihre guten und gewissenhaften Händler ausschliessen !!

Und vielleicht liegt es auch daran ( April ), das erstmal viel die Hochdruckpumpe getauscht wurde, bis der wahre Fehler gefunden wurde !!

Wie sieht's eigentlich soundtechnisch aus? Habe gelesen, dass beim neuen Steuergerät die Klappenauspuff-Steuerung zwecks Lautstärke geändert wurde?

Wäre nicht toll, wenn die Krawallbüchse nun kastriert wird.

Du bist NEU, erst viel lesen. Steht alles hier in diversen Themen.....

Da hast du Recht.
Hab aber seit Anfang an hier alles mitgelesen nur jetzt erst Registriert

Dann lies nochmal #2249 hier im Thema. Eine Aussage diesbzgl..

Dan_74er
Wenn das kein Softwarefehler war, dann ist es schon sinnvoll, das gesamte Steuergerät zu wechseln. Wäre es ein Softwarefehler gewesen, dann hätte sich der Fehler bei allen N-Fahrern gleich darstellen müssen, was nicht der Fall war. Die Fehlererscheinung von mal aufgetreten, wie bei mir, bis zu nicht mehr fahrbar, spricht eher für ein Hardwareproblem wie z.B. schlechte Lötstellen.

@charlyschwarz kann natürlich auch sein, wobei ich bei den Totalausfällen Glück bis dato hatte = 11.000km.
Mir wurde nur gesagt, daß er ab Werk wohl zu mager im Startprozeß läuft. Nach ein paar Metern ist ja wieder alles tutti.

Sicher kannst Du recht haben, daß sich unter termischer Belastung Lötstellen gelöst haben und deshalb keine Fehler angezeigt wurden?!?

War nicht die Rede von einem thermischen Problem bei dem betroffenen Steuergerät?

Also mit 269 PS könnte man ja noch echt leben meiner Meinung nach. Hört sich anders an als 254 PS oder so. Ich gebe tatsächlich auch nichts auf die bordeigenen Anzeigen. Da kann der Hersteller alles anzeigen lassen was er will bzw. was der Kunde sehen will. Ich denke, dass in ein paar Wochen/Monaten gerade aufgrund der Unsicherheit eine Vielzahl von Messungen auf Prüfständen auftauchen werden.

Man sollte die Anzeige bei den Messungen auf dem Prüfstand mal filmen oder im Auge behalten...

Das ist ja was ich meinte. Geht der Wagen davon aus, wenn alle Parameter stimmen, liege ich bei 275 PS?! Jetzt wäre zum Beispiel der Zündwinkel wegen schlechtem Sprit anders oder oder oder. Fährt er dann nur noch auf 98% und rechnet sich die Leistung dann aus?

Ich meine mal gehört zu haben, dass ein DSG die ankommende Motorleistung messen kann, aber das ist ja hier nicht der Fall. An welcher Stelle sollte also die Leistung abgenommen werden ...

Ich sehe schon die Debatte bezüglich der Minderleistung wird uns noch eine weile verfolgen. Bin auch mal gespannt wie es aussieht, sobald weitere Messungen vorliegen. Habe demletzt von einem I30N Fahrer gehört, dass sein Auto 291PS auf dem Prüfstand hatte. Das Auto seines Kollegen hat 287Ps gebracht. Meine Befürchtungen einer Minderleistung hat er klar verneint. Muss dazusagen, dass er sein Auto schon länger hat. Also vermutlich einer der ersten ausgelieferten Modelle.

Mich würde mal interessieren wie ihr das mit den Winterreifen handhabt. Laut Zulassung sind ja nur 18 und 19 Zoll erlaubt (sieht ja auch besser aus ) Hatte mir überlegt die mitgelieferten original Felgen als Winterreifen zu verwenden und mir für den Sommer andere Felgen zu hohlen. Habe hier aktuell die N-Thusiast Felgen Hyper GT im Blick (leider sehr teuer ) oder die K80 MK1 Schwarz (sehen auf meinem schwarzen sicher gut aus mit dem roten Akzent auf der Radziermutter) .
Sind die original Hyundai Felgen überhaupt für den Winter geeignet oder würdet ihr davon eher abraten?
Weiß eigentlich jemand zufällig was die original Felgen für den I30 N Performance in der Neuanschaffung kosten?

Ich denke nicht, dass die Leistung gemessen wird. Ich denke die wird aus Parametern errechnet. Parameter wie Luftmasse, Ladedruck, Ladeluft-Temp (Map Sensor), Drosselklappen Stellung, Einspritzmenge.

Denn würde man die Leistung messen, mussten Dinge wie Gefälle oder Steigung mit berücksichtigt werden.

@N-Passion
Würde auch auf den Prüfstand fahren. Die PS Anzeige deckt sich mit meiner Messsung, die Nm aber lustigerweise nicht - Dyno weit über 400 und Borddisplay etwas über 380. Dadurch, dass ich 2 Dynomessungen gemacht habe, denke ich wird es passen.

Ich hoffe, dass wir N Fahrer uns zusammentun, um noch mehr Messungen zu haben, weil nur dann wird Hyundai reagieren, wenn genug Druck da ist. Sie können nicht jede Messung in Frage stellen bzw reicht schon wenn die wenigsten Ns die Nennleistung erreichen und ein Trend zur Minderleistung bewiesen ist.

Dann müssen sie reagieren sonst werden pot. Kunden bei GTI und Co bleiben.

Zitat von MeisterPanse

Man sollte die Anzeige bei den Messungen auf dem Prüfstand mal filmen oder im Auge behalten...

Habe ich gemacht, werde es bei Zeiten posten, was ich mich erinnern kann hat die Anzeige aber irgendetwas angezeigt

Gestern nochmal bei meinem Händler gewesen, um meinen Eltern nen i10 zu vermitteln

Meine nette Verkäuferin sagte mir, dass die neu gebauten N in Zukunft wohl definitiv leiser werden sollen/müssen. Was aber nichts mit dem STG zu tun hat. Dementsprechend sind wohl alle jetzt noch heiß ne ältere Version zu kaufen (sie hat glaube ich noch einen auf dem Hof in Clean Slate). Alle neu georderten werden dann definitiv leiser sein als die die momentan rumfahren.

Noch ne nette Geschichte. Sie hat wohl vor kurzem nem 78 jährigen einen N verkauft Ist der Herr zufällig auch hier aktiv?

ICh erinnere mich an die gleich Diskussion beim Turbo damals.
Da haben auch etliche davon erzählt bei Hyundai Druck machen zu wollen. Ergebnis? Fehlanzeige!
Damals hiess es das Hyundai die Leistung an der Kurbelwelle angibt und nicht die die am Rad ankommt. Damit waren alle Prüfstandläufe hinfällig.
Dazu kommt dann noch, das bei 275 PS die angegeben sind mindestens alle bis 261 PS noch innerhalb einer 5 % Toleranz sind.
Ganz ehrlich? Wenn eure Leistung nicht noch viel mehr nach unten abweicht, dann spart euch den Ärger. Wer glaubt das Hyundai sich auch nur irgendwie in der Sache bewegt, der glaubt auch noch an den Osterhasen. Wie gesagt wir haben das schon alles einmal durch.
Ihr habt aber ja verschiedene Möglichkeiten. 1. Ihr verkauft den Wagen, wenn euch die Leistung wirklich nicht reicht. 2. Ihr lasst eure Software so programmieren, dass er die 275 PS am Rad erreicht (Was zwar Geld kostet, aber am Ende trotzdem billiger und vor allem Nervenschonender ist, als ein möglicher Rechtsstreit mit Hyundai) oder 3. Ihr akzeptiert die "Minderleistung" (Die übrigens auch bei anderen Marken auftreten) und freut euch an eurem schönen Auto.
Und nochmal was zu den verschiedenen Leistungen bei verschiedenen Umgebungsvorraussetzungen. Es ist wie mit dem Spritverbrauch, Hyundai wird sich im Zweifelsfalle immer darauf berufen, dass die volle Leistung nur bei "Laborbedingungen" erreicht werden können. Also perfekte Temperatur, perfekter Luftdruck, ohne Steigung und bei 0 m über NH. Ändert sich einer dieser Parameter (und vielleicht auch noch andere) dann sieht die Leistung eben anders aus.
Und dann noch einen Satz von mir, aber vorsicht persönliche Meinung. Wer mir erzählen will das er 5 oder 10 PS "merkt", dem kann ich nicht so Recht glauben. Da spielt dann auch viel die Psyche mit rein. So nach dem Motto, ich hab gelesen das er weniger Leistung hat, also muss das meiner ja auch haben.

Es gibt sogar Leute die merken, wenn etwas E10 mit im Tank ist! Aber nur, wenn man es vorher erzählt. Dann merken sie es sogar, wenn es gar nicht stimmt!