ATE ist auf jeden Fall besser, ich fahr die auch - und der Garantie ist das vollkommen egal!

Zitat von J-2 Coupe

Etwa 300€ muss man in einer Werkstatt pro Achse rechnen für Scheiben und Beläge. Billiger wird es nur, wenn man am Material spart.

300€ ? Und wieso soll ich 470€ bezahlen ? Ausserdem denke ich nicht das beim ersten mal Beläge tauschen die Scheiben auch schon dran sind.

Das sind eben die Unterschiede zwischen Freier Werkstatt und Vertragswerkstatt. Auch zwischen den Vertragswerkstätten gibt es Preisunterschiede, da jede Werkstatt ihre Preise selbst kalkuliert.

Ein kompletter wechsel ist für die Werkstatt immer lukrativer als nur die Beläge zu wechseln. Ich lasse in meinem Beisein immer die Bremsscheibe vermessen, die Mindestdicke ist auf der Scheibe immer eingeschlagen. Sollte die Scheibe Untermaß haben wird sie natürlich gewechselt. In den letzten Jahrzehnten habe ich immer nach jedem zweiten wechsel der Belege die Scheibe auch getauscht und hatte noch nie Untermaß (Habe aber immer Bremsscheiben und Beläge von ATE in den Autos verbauen lassen, nie ein Problem gehabt).

Vermessen hat mein Händler auch erwähnt. Aber drehen die zur Not auch Scheiben ab ? Hat mal eine freie Werkstatt bei mir gemacht weil die nicht mehr so toll aussahen aber noch dick genug waren.

Normalerweise kann die Werke die Scheiben abdrehen, frag doch mal zuvor. Und wenn nein: Warum nicht?

Beim Abdrehen muß aber sehr genau gearbeitet werden, sonst schlägt danach das Lenkrad beim Fahren. Das wird heutzutage keine Werkstatt mehr machen.

Ich kenne einige Werkstätten, die das können. Über Sinn und Zweck kann man unterschiedlicher Meinung sein - ich mach es bei meinen Bremsen nicht.

Da ich Zerspaner bin, habe ich das früher bei meinen Fahrzeugen (PKW u. Motorrad) immer selbst gemacht. Eigentlich kein Problem wenn man weiß auf was man achten muß. Für eine Werkstatt ist der Aufwand zu teuer da es doch etwas Zeitintensiv ist. Und der größte Knackpunkt ist die Haftung! Und den Schuh zieht sich keiner an.

Ich bin ja prinzipiell auch ein Verfechter von reparieren statt neu. Aber bei Bremsen und vor allem bei dem Preis (alle 4 Scheiben für den i30 von TRW kosten 99Euro erst letzte Woche gekauft) mache ich das einfach nicht.

Scharfe Felgenreiniger kommen ja zwangsläufig auch auf die Beläge, kann mir gut vorstellen dass bei manchen Mittelchen auch das Verbundmaterial angegriffen wird und bei manchen die Bremsebeläge dadurch schneller hinüber sind.

Wenn man es schnell wieder abspült, dürfte praktisch nichts passieren - außer man macht das jeden Tag 2x......

HorstausBerlin
Das ist wirklich sehr zeitig... Ich habe zwar nen i40 CW, aber bei mir kamen die hinteren Bremsen bei 87000 km (aber gleich Scheibe + Beläge), da der ja keine Sensoren o.ä. hat, fing es eben an zu schaben/kratzen... Vorn waren die 1. Beläge bei ca. 52000 km fällig, mal sehen wie lange die Scheiben + Beläge noch halten, bin jetzt bei 94000 km.

Ist beim i30 seit 2007 normal, dass die Bremse hinten recht zeitig aufgibt. Dann aber meist auch Scheibe und Beläge.

Ich war jetzt in der freien Werkstatt bei mir im Ort. Der Meister hat sich die Scheiben angeguckt (90000km) und meint das sie nicht erneuert werden müssen. Dann halt erst mal nur Beläge und schauen wie lange sie noch halten. Da meine Freundin den Wagen übernimmt und nur noch 10000km im Jahr fährt kann das noch dauern...

Bei langsamer Geschwindigkeit hört man bei Fenster unten ein schleifen von den hinteren bremsen.. Die werkstatt hat sie gereinigt und meinte da würde nichts schleifen.. Meine frage ist ob das schleifen normal ist?

Ein beim fahren hörbarer Dauerschleifton ist nicht normal! Wie schaut das Scheibenbild aus, sind Riefen erkennbar?

Man muss aber genau hinhören

Schaut doch gut aus - was macht das Radlager? Oder das Führungsblech vom Bremssattel macht die Geräusche.....

Ich hab ihn jetzt ca 1 Woche und hat Inspektion und TÜV neu bekommen. Laut Werkstatt soll ja alles gut seit, er hatte Freitag die ganze Bremse auseinander genommen, meinte er und gereinigt und hätte nichts gefunden, aber ich höre immer ein schleifen. Ich hab ihn heute eine Seite hoch gemacht und am Rad gedreht und da hört man auch auf jeden Fall ein Schleifen.