der alte a4 war noch mit alter technik. beim a6 4F war es so, den hatten wir vor unserem i30 & i10.

im grunde ist es auch sinnig, dass, wenn man zwei separater zähler hat, sich einer davon aus tatsächlicher tageskilometerzähler selbstständig zurück setzt.

wie der name es schon impliziert ist es ein tageskilometer zähler

Das ist gar nicht mal so eine schlechte Idee.
Da muss man mal einen Techniker fragen ob das programmierbar ist.

Gruß vom Dirk

WIe sieht denn das bei euch mit dem Durchschnittsverbrauch aus?
Das Ding zeigt schon an was es gerade will oder?
Gestern an der Tanke kam eine kleine Überraschung! Ich bin jetzt wirklich mal wie auf rohen eiern gefahren..... BC: 6,6l/100km
An der Tanke dann die Ernüchterung...statt 7,6 (letzte Tankfüllung BC: 7,4) waren es effektiv 7,4l das sind 0,8l unterschied laut BC und der Tanke....einer bescheißt hier.

Habt ihr das mal überprüft was der da so anzeigt?

Passat 3B das selbe. Bordcomputer hatte zwei "Speicher" A und B. A hat sich zurückgesetzt wenn man 2h nicht gefahren ist. B wurde manuell zurückgesetzt. Fand ich ganz praktisch.

@schaf: Gleiche Zapfsäule? Gleich voll getankt? Wieviele km zwischendurch gefahren? Solche "Ausreißer" hab ich auch manchmal, aber meist nur wenn ich die Tankstelle wechsel. Sieht man bei mir im spritmonitor.

Wie immer voll getankt, gleiche Tanke siehe Spritmonitor
Schon seltsam bei meinem alten war das wurscht das hat immer +/- 0,1l gestimmt

Mein BC zeigt im durchschnittsverbrauch auch eklatente abweichungen an.... aber nur im i30.. im i10 passt es besser.

Hallo zusammen,

ich habe mit meinem Hyundai i30, Baujahr 2011, 1.6 CRDI, 90 PS folgendes Problem:

Seit ich die die Hauptsicherung des Sicherungskastens im Innenraum - den großen Block mit ca. vier Sicherungen - gezogen und neu eingesteckt habe, stimmt die Anzeige der Restreichweite nicht mehr. So zeigt der Computer z. B. bei vollem Tank lediglich eine Reichweite von 480 Kilometern an.

Ich dachte, der Computer müsse sich vielleicht nur neu 'anlernen', aber ich bin mittlerweile bestimmt 1.500 Kilometer gefahren, und das Problem besteht weiterhin.

Hatte jemand schon mal ein ähnliches Problem und kann mir ggf. weiterhelfen?

Grüße

Boomzilla

Hallo,

wie genau ist die Durchschnittsverbrauch-Anzeige eurer Erfahrung nach?
Ich habe versucht, es durch gleichmäßiges Nachtanken zu überprüfen, schaffe es aber einfach nicht.

Wenn ich tanke bis die Pistole abschaltet ist der Tank nicht wirklich voll (Tanknadel unter "voll"). Wenn ich dann immer wieder nachtanke bis gar nichts mehr geht, passen noch einige Liter rein und die Tanknadel steht am Ende über "voll". Es scheint, als würden beim Tanken extrem viele Luftblasen entstehen, die dann alle nach und nach aufsteigen und Platz machen zum nachtanken. Das kannte ich so von meinen bisherigen Autos nicht.

Der errechnete Verbrauch stimmt so natürlich in keiner Weise mit dem Angezeigten überein. Angezeigt werden meistens um die 6,5l/100km, errechnet habe ich zwischen 6,4l und 8l. Fast immer mehr als angezeigt.

Sollte ich mal ein bisschen Silikonöl in den Tank kippen?

Die Verbrauchsanzeige erhebt keinen Anspruch auf extreme Genauigkeit, sondern bietet nur einen Annäherungswert!

Nett, dass hier Themen einfach ohne Hinweis in einen Sammelthread verschoben werden.
Es ging mir nicht nur um den BC, sondern auch um das Volltanken, wie beschrieben. Und das passt hier nicht rein.

Wenn die Anzeige um 0,5l abweichen würde, wäre das noch ok (wenn auch schade), aber sie weicht um Liter ab. Dann sollte man sie besser gar nicht anzeigen. Vor allem zeigt sie immer um die 6,5l/100km an.

Aber vielleicht ist das ja nur bei mir so?

Warum soll das mit der Anzeige und dem ausrechnen nicht funktionieren? Ist doch egal ob noch ein halber Liter oder nicht in den Tank rein passen. Die ersten male habe ich Computer und App mit manueller Eingabe verglichen und es hat meistens gepasst. Mittlerweile gucke ich nur noch auf den BC und ich sehe auch selber wie weit ich mit einer Tankfüllung komme...

Zitat von Frankie0815

Warum soll das mit der Anzeige und dem ausrechnen nicht funktionieren?

Wenn ich tanke, bis die Pistole abschaltet, passen nach etwas warten noch 5-10l rein. Wenn ich tanke "bis nichts mehr geht", geht immer noch ein bisschen mehr rein, je länger ich warte. Was soll ich also als "voll" annehmen? Dazu unterscheidet sich das Verhalten nochmal, je nachdem wie leer der Tank vor dem Tanken war.

Natürlich habe ich es trotzdem ausgerechnet jedes Mal und hatte immer ca. 0,5-1,5l/100km mehr Verbrauch als der BC anzeigt.

Die Frage ist, ob das nur bei mir so komisch ist, oder ob es normal ist.

Egal ob voll oder nicht. Nach ein paar mal tanken relativiert sich das und man bekommt einen relativ genauen Wert wie viel man verbraucht hat. Denke das der Unterschied zum BC von Wagen zu Wagen verschieden ist. Oder besser gesagt der Unterschied bei verschiedenen Motorisierungen. Wenn die Wagen baugleich sind wird es nur geringe Abweichungen geben.

Ich muss doch wissen wann er "voll" getankt ist, damit ich immer bis dahin tanken kann und den Verbrauch ausrechnen. Sonst ist das Ausrechen ja Unsinn. Wenn ich nicht ganz voll oder mehr als voll tanke, kommt ja ein falscher Verbrauch raus.
Dann kann ich das errechnete mit dem BC vergleichen.

Aber anscheinend versteht hier niemand mein Problem Ich brauche einen wiederholbaren Füllstand beim Tanken und das schaffe ich nicht.

Also ICH würde solange mit voll gedrückten Hebel reintanken bis die Zapfpistole erstmalig abschaltet. Und dann noch langsam z.B. 3 ltr nachtanken (kann man ja an der Säule ablesen). So hast du nach jedem Tankvorgang ziemlich genau dieselbe Menge im Tank. Und das ist dann deine Berechnungsgrundlage zum selber errechneten Verbrauch und zum Vergleich zur BC Angabe.

Endlich mal eine konstruktive Antwort, danke

Das Problem ist, dass das erste Abschalten bei einem unterschiedlichen Füllstand passiert. Je nachdem, wie voll der Tank vorher war.

Also je leerer der Tank vor dem Tanken war (desto länger ich also tanke), desto mehr Blasen entstehen beim Tanken (soweit meine Theorie), die dann langsam aufsteigen und wieder mehr Platz freigeben.

Wenn ich also nur 10l nachtanke, ist der Tank beim Abschalten der Pistole voller, als wenn ich 40l nachtanke.
Wie leer der Tank vor dem Tanken ist, kann ich aber leider nicht so exakt planen, dass es wiederholbar ist.

Wie gesagt ist mir dieses Problem mit meinen bisherigen Autos unbekannt gewesen, da war sowohl das Abschalten, als auch das danach noch mögliche Nachtanken relativ genau reproduzierbar.

Dann fahr den Tank immer halbleer, und tanke dann voll - dann verhält sich die Blasenbildung in etwa gleich. Wichtig ist, daß du immer mit voll eingeschobenen Zapfhahn und voll gedrücktem Hebel tankst, denn dadurch schießt das Benzin immer mit dem gleichen Druck in den Tank - und das ergibt dann auch gleiche Blasenbildung. Die Unterschiede des Benzinvolumens nach dem Tanken von 10 oder 40 ltr können evtl daraus resultieren, weil du beim nachtanken von nur 10ltr mit dem Hebel der Zapfpistole zögerlicher umgehst, als bei 40 ltr........

Das mit dem halbleer fahren ist ja nicht so einfach, ich tanke einmal die Woche und dann eben so viel wie ich verfahren habe (im Schnitt ca. 45l).
Ist es ein Unterschied ob man den Feststeller an der Pistole benutzt oder den "Abzug" die ganze Zeit manuell fest hält? Ich dachte eigentlich nicht und benutze immer den Feststeller...

Ob Feststeller oder voll mit der Hand - egal. Wichtig ist: Immer gleich machen! Eine kleine Anmerkung habe ich noch: Ganz egal, wie exakt du deinen Verbrauch ausrechnen wirst, er wird sich dadurch nicht im geringsten ändern! Das ist wie im Sommer, wenn es 30°Grad hat, hat es 30°Grad - egal ob man ein Thermometer hat oder nicht......

An mir scheitert es nicht beim gleich machen, sondern das Auto reagiert immer anders auf das gleiche Vorgehen...

Dass das Auto nicht weniger verbraucht, ist mir auch klar, ich würde nur gerne wissen ob der BC wirklich bis zu 1,5l/100km falsch geht, oder nicht.