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Original von polterkarre
Naja, da der i30 ja gerade im ersten Jahr dazu neigt nachgebessert zu werden ...

Nicht zwingend, der importierende Händler ist oftmals nur am Geld interessiert und hat meistens auch keinerlei Verbindung zu Hyundai...

ich würde es vorher machen, denn wenn du mal einen Garantiefall hast wird der Händler den erst beseitigen wenn das Fahrzeug im System ist und das kann zwischen 1 Woche (wenn es gut geht) und mehreren Wochen (wenn Daten im Heft fehlen) dauern! Und das wäre ja nicht so toll wenn es ein Problem ist, welches dein Auto fahrunfähig macht.

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Original von Vodka-Redbull
ich würde es vorher machen, denn wenn du mal einen Garantiefall hast wird der Händler den erst beseitigen wenn das Fahrzeug im System ist und das kann zwischen 1 Woche (wenn es gut geht) und mehreren Wochen (wenn Daten im Heft fehlen) dauern! Und das wäre ja nicht so toll wenn es ein Problem ist, welches dein Auto fahrunfähig macht.

Hi,

sehe ich genau so,kann ja schnell was passieren.

Mein i30 Edition 20, 1.6 CRDi, 90PS mit Jubelpaket hat inkl. Winterräder, Fußmatten, Warndreieck und Verbandskasten 14900,- gekostet, UVP inkl. Zulassung und Überführung ca. 19000,- und das bei einem deutschen Händler in meiner Stadt, Tageszulassung! Die 17" Alufelgen wurden gegen Winterräder getauscht, fast 1:1.

Gibts den als EU-Import viel günstiger?

Hi,
das kann man so nicht sagen, weil es immer darauf ankommt, für welches Land das Auto bestimmt war, denn diese stellen die Fahrzeugausstattung unterschiedlich zusammen.

Im Moment wird der i30 überall günstig gehandelt. Ob es ein EU- oder DE-Fahrzeug ist, ist z.Zt. kein großer Unterschied, da der neue i30 im Frühjahr auf den Markt kommt. Alle i30 sind jetzt Lagerfahrzeuge, da in Tchechien jetzt die Produktionsanlagen umgerüstet werden bzw. die neue Produktion anläuft.

Also ist der i30 jetzt ein schlechtes Beispiel für das Thema.

Wieso schlechtes Beispiel??
Deswegen hab ich mir den i30 auch nicht als EU-Import gekauft, wegen des neuen i30 im März. Ist doch eine wichtige Info für alle, dass die "Alten" jetzt rausgehauen werden, die sich jetzt einen ausgereiften i30 zulegen wollen, oder? Und es wird ein günstiger Zins angeboten von 2,99% !!

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Original von hkausm
Ist doch eine wichtige Info für alle, dass die "Alten" jetzt rausgehauen werden, die sich jetzt einen ausgereiften i30 zulegen wollen, oder?

Hi,
also rausgehauen werden sie noch nicht, da habe ich meinen vor einem Jahr günstiger gekauft (EU bei örtl. Händler). Ich glaube auch nicht, dass es einen großen Preisrutsch geben wird, da der neue eh ein wenig teurer ist.

Ein paar Preise (Quelle AutoBild vom 20.1.2012), 50 EU-Importe mit grossen Preisvorteilen, Seite 65:
i30 Classic Cool €10.490; Ersparnis 34,2%
i30 Classic 1,4 Base €9.390; Ersparnis 30,2%

Zum Vergleich:
i40cw Plus-Pack €18.990; Ersparnis 27%
And the winner is:
Ford Mondeo Turnier 2,0 TDCI Trend €19.990; Ersparnis 36,9%!!!

Und mein Favorit :
Audi A3 Sportback 1,6 TDI Attraction € 15.990 Ersparnis 33%

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Original von billygehts
Im Moment wird der i30 überall günstig gehandelt. Ob es ein EU- oder DE-Fahrzeug ist, ist z.Zt. kein großer Unterschied, da der neue i30 im Frühjahr auf den Markt kommt. Alle i30 sind jetzt Lagerfahrzeuge, da in Tchechien jetzt die Produktionsanlagen umgerüstet werden bzw. die neue Produktion anläuft.

Also ist der i30 jetzt ein schlechtes Beispiel für das Thema.

Und du glaubst dass das alte Modell in der Übergangsphase nicht mehr produziert wird sondern ein harter cut durchgeführt wird ? Neeee....... i.d.R. läuft das alte Modell weiter und es wird das neue Modell alle x Wagen zwischengeschoben bis die größten Produktionsprobleme beseitigt wurden. Erst dann wird kpl. auf das neue Modell umgeschwenkt.

Doch, knallharte Umstellung ab Datum x, da ja auch alle Zulieferer nur noch Neuteile liefern, der logistische Aufwand für Parallelfertigung des Altmodelles wäre viel zu groß.

Ja, aber es wurde dann vorher alles umgerüstet/vorbereitet während das alte Modell noch von den Bändern läuft. Das letzte Modell der alten Serie vom Band laufen lassen, dann die Anlagen umbauen und dann erst das neue Modell produzieren macht kein Hersteller der Welt mehr und das wäre auch nicht finanzierbar.
In der Anfangszeit bzw. vor dem offiziellen Produktionsstart sind schon mehrere Dutzend von den neuen Modellen über die Linien gelaufen. Klar ist das ein großer logistischer Aufwand aber den gibt es bei jedem Hersteller bei jedem Modellwechsel.

Fred
Dass EU-Importe Preisvorteile haben, ist doch eigendlich nichts neues!? Wobei die % Angaben eh nur Durchschnitt sind, jeder Händler hat ja seine Preise und es liegt an deinem Verhandlungsgeschick und deinem Favorit.

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Original von Fred
Audi A3 Sportback 1,6 TDI Attraction € 15.990 Ersparnis 33%

bekommst du vll. auch schon für 15500€

Ich kann dir aus Bayern erzählen: -Hier wird ab der Deadline KOMPLETT umgerüstet. Die Supplychain regelt schon alles. MfG

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Original von zonk77
...Und du glaubst dass das alte Modell in der Übergangsphase nicht mehr produziert wird sondern ein harter cut durchgeführt wird ? Neeee....... i.d.R. läuft das alte Modell weiter und es wird das neue Modell alle x Wagen zwischengeschoben bis die größten Produktionsprobleme beseitigt wurden. Erst dann wird kpl. auf das neue Modell umgeschwenkt.

Wenn dem so wäre, dann versuch doch mal einen individuell konfigurierten i30 der alten Serie beim Händler zu bestellen. Du wirst keinen Erfolg haben. Jetzt kriegst Du nur noch vorproduzerte Lagerfahrzeuge. So kurz vor dem offiziellen Start wird kein alter i30 merh produziert. Warum auch?

[quote]Original von zonk77
Ja, aber es wurde dann vorher alles umgerüstet/vorbereitet während das alte Modell noch von den Bändern läuft. Das letzte Modell der alten Serie vom Band laufen lassen, dann die Anlagen umbauen und dann erst das neue Modell produzieren macht kein Hersteller der Welt mehr und das wäre auch nicht finanzierbar.

In der Beziehung irrst du dich. Der logistische Aufwand zwei Anlagen parallel laufen bzw. aufbauen zu lassen ist viel zu hoch.
Meine SLK Serie ist letztmalig in 11/10 vom Band gelaufen. Es gab sogar einen offiziellen Beerdigungstag. Dann wurde für 3 Monate die Produktion eingestellt, die Anlage umgebaut und ab 02/11 neu produziert.

Zwei Anlagen nebenher zu betreiben wäre aus Platzgründen gar nicht möglich. Wenn du mal eine Autofabrik besichtigt hast, wirst du mir zustimmen. Warum wurde noch so viele von der Jubi Edition produziert die auch noch reichlich vorhanden sind? Damit man was für die Überbrückung an Fahrzeugen hat. Das musst du halt so nehmen wie es ist. Angesichts der Jubi Edition macht ein EU Fahrzeug m.E. im Moment eh keinen Sinn. Habe da mal ein wenig bei EU-Händlern geschnüffelt.

Also was es jetzt gibt ist die Restproduktion, ich gehe jede Wette ein das kein "Alter" mehr vom Band läuft und wenn der "Neue" im April kommen sollte, dürften die ersten bald vom Band laufen, die dann auf unterschiedliche Spezifikationen eingestellt sind.