ZitatOriginal von GeBo
Ich denke das liegt an der hohen Drehzahl, die der Motor bei der Kälte liefert. Bei mir geht er bis auf 1500 Touren, je nachdem wie kalt es ist. Allerdings hat sich die Drehzahl beim ersten Ampelstop nach 1,5 Kilometern schon wieder auf ca. 800 normalisiert und der Wagen reagiert dann auch wieder normal.
Bei höheren Temperaturen (Plusgraden) habe ich das Pfänomen nicht. Dann ist die Drehzahl am Anfang auch nicht so hoch.
Ich denke das das normal ist.
...genau so muss es sein. Der kalte Motor hat eine Drehzahl von rd. 1500 rpm. Ein warmer Motor hat rd. 800 rpm.
Bei kaltem Motor kann ein leichtes Beschleunigen entstehen; bei einem warmen Motor wäre das ein Fall für die Werkstatt. Eventuell gibt der Temperatursensor dann falsche Werte. Ob die gemessenen Werte plausibel sind kann man auslesen.