Geht durch alle Baureihen, wenn die Kupplung durchrutscht, liegt es oft am Simmering getriebeseitig. Dass der beim ersten Kupplungstausch nicht gleich mitgemacht wurde, ist ja fast schon fahrlässig...

Genau, Öl aus Motor oder Getriebwellendichtring. Sowas sollte ein Profi aber sofort erkennen. Oder Hyundai hat mal wieder Probleme mit der Andruckkraft des Kupplungsautomaten. Vielleicht wurde auch eine falsche Kupplungs/ Automaten Kombi eingebaut.

Gruß Bernd

moin, derjenige der die Kupplung neu eingebaut hat, hat eindeutig gepennt oder er hat keine Erfahrung. In meiner Zeit als profi-schrauber (BMW) war die rutschende Kupplung neben verschleiß, hauptsächlich verölte oder verglaste Mitnehmerscheibe, verursacht durch einen defekten Wellendichtring am Getriebeantrieb.

In der Regel nur bedingt/teilweisse. Der Simmerring sitzt ja direkt am Eingang der Welle. "Verglasungen" kommen aber auch durch z.B. "Fehlbedienung" sprich Überhitzung (Anhängerbetrieb, hohe Lastforderung bei kleiner Drehz. usw.)

Es sieht so aus, als wenn die Führungshülse in der Getriebeglocke von außen nur angeschraubt ist (gibt mehrere Ausführung). Wenn der Simmering hinter der Schwungscheibe dicht ist und kein Ölverlust vorliegt, dann lass den drin.