Ja, deshalb der Zusatz "nicht wirklich günstig"! Um 100 Euro ist in der Regel der UVP. Es gibt ihn aber auch für ca. die Hälfte, was immer noch "viel" ist. Man muß nur leider etwas suchen, um solche Anbieter zu finden.

Ansich gibt es nur einen wirklich passenden und druckdichtenden Adapter. Diesen liefert ATE mit der Kurzbez. 77 od. 77a (abgewinkelter Anschluss). Ist natürlich nicht wirklich günstig. Alles andere ist eher unpassender "Müll", auch wenn dieser sehr oft als passend/ funktionierend angepriesen wird. Der "Nachteil" dieser Adapter ist in der Regel der Bajonettverschluß. Der muß relativ passgenau gearbeitet sein, um Druck und Dichtigkeit zu gewähren. Günstige Teile bzw. Nachbauten und gerade solche, eher speziellen Anschlüsse, sind dazu nicht in der Lage.

So sollte es auch sein und so kenne ich das auch. Bei Einlegen des Rückwärtsganges senkt sich der rechte (mehrheitlich) ab, um z.B. Bordsteinkontakt beim Einparken zu vermeiden. Beim Ausparken geht dieser bei einer gewissen Geschwindigkeit (meist ab 10-15 km/h) wieder in die voreingestellte Position zurück. Seitenscheiben absenken per Fernbedienung ist ebenso eine feine Sache. Wenn man diese Sachen über Jahre gewohnt und schätzen gelernt hat, möchte man das nicht missen. Leider wollen viele Asiaten diese eher banalen Dinge nicht wirklich anbieten.

Puhh, tut schon ein bischen weh bei so viel "Weisheiten/Fahr-Verhalten/Empfehlungen usw." Hier geht es um eine techn. Baugruppe, die unter allen Gegebenheiten funktionieren sollte. Man sollte lieber beim Thema bleiben und das sind ansich weitestgehend die Störanfälligkeit und technischen Probleme.

Nöö, nix "verheddert". Man kann nicht erst in Gänze von "Asiaten können top Getriebe bauen" reden und im 2. Satz Ausnahmen/Einschränkungen nennen. Darüber hinaus immer wieder diese mittlerweile ewige Leier/Vergleich mit dem VW Konzern. Wie lange baut VW das DSG? Eine gefühlte Ewigkeit und mit einer enorm hohen Stückzahl, die Hyundai nie erreichen wird. VW mußte sicherlich viel "Lehrgeld" zahlen, dafür funktionieren diese seit einigen Jahren weitestgehend problemlos und die Schaltgetriebe waren/sind in der Regel völlig unauffällig.

Bin dann mal raus hier und BTT

naja, wenn man sich schon an seine eigenen Aussagen nicht mehr erinnern kann/will !

So viel zu "top Getrieben"

Nöö, bei anderen Marken funktionieren die DKG weitestgehend problemlos. Ein genereller "Scheißdreck"? Eher nicht. Auf der anderen Seite; Asiaten konnten noch nie gute und haltbare Getriebe bauen, egal ob Handschalter od. Automatik. DKG sind teilweisse eh noch relatives Neuland für den einen oder anderen asiatischen Hersteller.

Oder ein internes "struktuelles Daten/Info Problem" des Versicherungsanbieters. Ich hatte in früheren Jahren auch einige Neufzg., die erst sehr kurz auf dem Markt waren, aber in der Hinsicht nie Probleme.

Naja, es gibt ja bessere Systeme bei Hyundai. Warum es bis dato nicht auch in den i30 geschafft hat, kann man nicht wirklich nachvollziehen.

Der Tucson meiner Tochter hat das Krell System, was sicherlich auch kein High-End in Richtung Sound ist, aber mehr als deutlich besser ist, als der "Serienmüll" im i30.

Puhh, Edelstahlschraube an "mech. hochbelastenden" Teilen? In der Regel haben Edelstahlschrauben keine hohe Festigkeit gegenüber Stahl-/ Dehnschrauben.

cowi-c5

Gänzlich "unmöglich" ist es natürlich nicht, nur sehr deutlich schwieriger. Es gibt nach wie vor die Möglichkeit von Einzelabnahmen in Form von §21er od. §19.2er! Bescheinigungen und sogar ABE`s gibt es sehr wohl von Serien bzw. Herstellerfelgen.

Wenn dann solche Kosten/Gebühren für eine ansich eher belanglose Felge anstehen, stellt sich tatsächlich die Frage nach der Sinnhaftigkeit und Wirtschaftlichkeit. Da sollte man sich wirklich nach einem Zubehörrad umschauen, die meistens bei ähnlichen Serienformat und Reifengrößen meist eine ABE besitzen und sich somit den ganzen Behördenkram spart.

Das ist in der heutigen Zeit alles andere als einfach. Eine Einzelabnahme geht in der Regel nur mit einer Traglastbesch. des jeweiligen Fzg. Herstellers. Sollte eine solche Bescheinigung überhaupt existieren, ist es umso schwieriger diese zu bekommen. Viele Hersteller bzw. deren Händler wiegeln hier eher ab. Bei asiatischen Herstellern kann ich mir solche evtl. "Möglichkeiten" einer Besch. ansich gar nicht vorstellen.

Mehrheitlich sind die Prüfer durch ihre Organisationen schon seit geraumer Zeit angewiesen, ohne ein Teilegutachten o.ä. nichts zu prüfen/einzutragen. Um so etwas zu klären, wäre ein Vorabbesuch einer Prüforg. grundsätzlich der 1. Weg.

Habe ich auch hin und wieder mal und in der Hauptsache in der kalten feuchten Jahreszeit. Verschwindet aber nach kurzer Zeit auch wieder. Und ja, es hängt in aller Regel mit dem Verschmutzungsgrad der Kamera zusammen.

Die einzelnen Stellungen sind ansich selbsterklärend bzw. müssten jedem Autofahrer soweit bekannt sein. Ich habe Keyless, da verhält es sich etwas anders, ist aber im Prinzip ähnlich eines herkömmlichen Zündschloß/ Schlüsselstellung.

bei meinem I30 geht auch das Radio nach kurzer Zeit aus, sobald der Motor ausgeschaltet ist (ca. 1-2 Min. danach). Danach drücke ich den Startknopf 1x und im Display erscheint ein kleines rundes gelbes Symbol mit einem Schlüssel. Früher nannte man diese 1. Stufe auch Garagenstellung ohne das die Zündung an ist. Habe hier schon unterschiedlich lang weiter Radio hören können, ohne das es sich abschaltet.

Im Mediadisply kommt hierzu in gew. Abständen lediglich ein Warnung für Batterieentladung und System bitte mit laufenden Motor nutzen.

ja, das waren in der Regel Kombis, danach mehrheitlich VAN`s, für einen in der Regel größeren Gesamtinnenraum und jetzt sind es SUV`s, die oft beides vereinen, aber höher liegen.

BTT - sind ansich unsinnige/unnötige Diskussionen mit mehrheitlich typ. www. Geschwätz !!

In der Regel "qualmen" bei sehr kalter Witterung/Minusgraden, zumindest im Stand (auch mit warmen Motor) alle Fzg., da ist Hyundai keine Ausnahme.

Glaube eher nicht, dass die N-Line Variante die beliebteste Ausst. war/ist, dafür ist die Variante im Straßenbild nicht so stark vertreten. Die Mehrzahl der Kunden wählt m.M.n. eher Advantage und bei älteren Modellen Style und Premium, welche doch die meisten Ansprüche erfüllt.