In der Regel "qualmen" bei sehr kalter Witterung/Minusgraden, zumindest im Stand (auch mit warmen Motor) alle Fzg., da ist Hyundai keine Ausnahme.

Glaube eher nicht, dass die N-Line Variante die beliebteste Ausst. war/ist, dafür ist die Variante im Straßenbild nicht so stark vertreten. Die Mehrzahl der Kunden wählt m.M.n. eher Advantage und bei älteren Modellen Style und Premium, welche doch die meisten Ansprüche erfüllt.

Nutzungsausfall? Das gibt es bei einer Versicherungsregelung, aber sicherlich nicht von einem Hersteller/Händler. Alles andere ist eine freiwillige Sache/Gefälligkeit seitens eines Händlers!

Die "Nobelmarke" von Hyundai ist Genesis und garantiert nicht Kia . Kia stellt sich lediglich etwas anders auf, mehr nicht.

Naja, weniger Leistung angeben? Das sind in der Regel mehrheitlich normale Streuungen, die nach unten als auch nach oben gehen können. Turbomotoren neigen gern mal nach oben. Hier gibt es aber auch widerrum negative Bsp.: der N-Motor zeigt ein anderes Bild. Die angegebene Leistung wurden bei den ersten Performance Modellen eher selten erreicht. Ab dem FL-Modell mit 280 PS soll das besser geworden sein.

mick-dundee

Es heißt max. 2000 km und 2 Monate, heißt; je nachdem was zuerst erreicht wird! und nicht "oder 2 Monate".

Oweh, dieses www, zu Brembo-Belägen habe ich andere Infos.

Solch eine "Diskussion" bringt eh nichts und ist am Ende nur wieder ein weiteres "Streitthema", ähnlich wie bei Sprit, Öl, Reifen usw.! Es soll jeder kaufen/verbauen was er möchte.

Ist ja nur eine Computeranimation bzw. Studie, die in der Regel meist so nicht kommt.

Ich habe zwar kein FL, aber das Geräusch ist nicht normal, für mich auch eher in Richtung Ansaugtrakt od. Turbo?

Es bringt auch nichts hier zu spekulieren, Hyundai soll sich darum kümmern, Garantie ist ja vermutlich noch reichlich vorhanden.

200%? Eher mind. 400 %. Bei meinem N online Brembo VA Bremsen-Satz durchschnittlich 180 €, Hyundai OE Satz ca. 850 €, als Einzelkomponenten knapp über 1000 €. Hin und wieder mal als Angebot im Satzpreis für ca. 700 €.

Wartungs- als auch Bremsenteile gibt es im www über die Hyundaizubehörseite zu beziehen. Lass es aber besser sein!

Nochmal zur Info: die Pflicht für E-Call besteht nur für Fzg., die ab diesem Zeitpunkt eine neue Typ Genehmigung durch das KBA bekommen. Der i30 z.B. war und ist seit Erscheinen das gleiche Modell, mit lediglich Verbesserungen über den Bauzeitraum, mehr nicht.

Anders wie z.B von den FD über GD zu den aktuellen PD Modellen. Alle drei sind unterschiedliche Autos mit entsprechend unterschiedlichen Typ-Genehmigungen.

Naja, (wie so oft und gerne erwähnt) die Batterie als Grund der "Missstände/Fehler" einzustufen, wäre ohne entsprechende Prüfung zu einfach. Auch eine Aussage das eine Batterie nach 4, 5 od. 6 Jahren am Ende wäre, ist ebenso wenig realistisch und eher pauschalisierend.

Alles wäre erst einmal zu testen/prüfen lassen. Die Garantie würde hier leider auch nicht mehr greifen, da die Multimediaeinheiten nur 3 Jahre Garantie haben.

Wandlergetriebe werden nach wie vor in vielen Marken/Modellen verbaut und entsprechend auch weiter entwickelt. Es gibt mittlerweile kaum noch Unterschiede im Schaltverhalten/ Unterbrechung/ Schaltgeschwindigkeit zu einem Doppelkupplungsgetriebe.

Sind in Werkstätten schon seit Jahren eher Standardpreise für diese Größe. Da ist Hyundai keine Ausnahme.

Ich habe es bei dem heutigen Regenwetter nochmals beobachtet. Ich höre defintiv nichts.

habe ich bei mir so noch nie bzw. nie ein Relaisklacken/klicken gehört.

die Organisationen prüfen schon seit vielen Jahren nach EU Recht/Vorgaben und sind auch entsprechend angehalten, das zu tun und das ist in der Regel diese 30/50° Abdeckung des kplt. Rades. Der sog. "Ermessensspielraum" ist mittlerweile relativ gering geworden und die Prüfer lassen sich kaum noch darauf ein. Am Ende tragen sie eine Mitverantwortung ihrer Abnahmen/Eintragungen.

Der wird ganz normal bewegt. Fakt ist letzendlich, was die Realität bzw. Praxis zeigt und keine Physik, Berechnungen oder Angaben einer Organisation.

Aber besser wir lassen die Diskussion