Da ist der Bremslichtschalter wohl immer noch defekt, auf zur Werkstatt und reklamieren. Als Kölnerin hättest du es aber nicht weit zudem Autodocs.

Wurde der Wagen vorher mal ausgelesen oder nur auf Verdacht der Schalter getauscht (ist eine bekannte Krankheit beim FD/H)?

Ggf. auch Marderbiss oder lockerer Masseanschluss? Das klingt schon sehr wild, was da bei dir los ist.

Mir ist nicht bekannt, dass die FD Baureihe an defekten Bremslichtschaltern leidet. Ich hatte bisher noch kein einziges Mal einen Ausfall durch den BL- Schalter. Ist natürlich ein Armutszeugnis einer Werkstatt, ein nicht funktionierendes Auto an den Kunden auszuhändigen. Heutzutage leider keine Seltenheit.

Probleme mit der Klima lassen sich aber auch leicht einkreisen, das sollte jede Fachwerkstatt hinbekommen.

Dafür gab es damals sogar eine Serviceaktion, Asphaltblase. Mit meinem FDH aus 2011 durfte ich damit auch in die Werkstatt. Das führte u.a. auch dazu, dass die Bremslichter teilweise gar nicht angesprochen haben oder dauerhaft leuchteten. Reproduzierbar war da nichts, dass man hätte sagen können "bei feuchten Nächten in einer Linkskurve bei Vollmond und 50% Pedalweg, da bleibt der Taster hängen".

Ging es bei dieser Serviceaktion nicht um Fehler mit dem ABS Modul? Kann mich schwach daran erinnern, nicht jedoch um den Ausfall des Bremslichts als Rückrufaktion. Mein i30 stammt aus 2009.

ABS Modul wüsste ich gerade nicht mehr, der Bremslichtschalter war aber definitiv dabei. Kann auch sein, dass beides zusammen aufkam.

Jup, war definitiv der Bremslichtschalter. Dadurch kam die gelbe ESP Lampe gelegentlich.
Ich konnte dem Freundlichen sagen, woran es liegt. Der war - selbstverständlich - völlig ahnungsslos....