Vielleicht Synchronringe im Getriebe?
...oder die Schaltgabeln? Von hier aus halt schwer zu lokalisieren, woran es liegt.
Auf jeden Fall hört sich das Recht teuer an.
Danke erstmal für die Vermutungen 
Nicht unbedingt teuer.
Teuer ist relativ, im Verhältnis zum Wert des Fahrzeugs 
Erst nach einer Diagnose und anschließendem Angebot einer Werkstatt weiß man das...
War da nicht mal was in einem anderen Fred?
Dort ging es doch um ein Austauschgetriebe im Wert von 17 tausend Ocken.
So war zumindest die Hausnummer 
Gruß Ralf
... Äpfel und Birnen... Es ging dort um ein neues DCT-Getriebe, hier will noch niemand ein Getriebe komplett austauschen.
Nicht gleich das Schlimmste denken. Wie bereits in einem Statement dargelegt, kann das auch nur an der Schaltgabel liegen und die liegt außerhalb des Getriebes. Glaube auch nicht, dass die Synchronringe schon abgenutzt sind, bei dem Baujahr.
Rumraten vergessen, auf zur Werkstatt und sich aber auch die Sache dann zeigen lassen. Nicht dass die dir eine Getriebereparatur ausschwatzen. Aufpassen!
an der Schaltgabel liegen und die liegt außerhalb des Getriebes.
Das ist ein Denkfehler! Schaltgabeln sind im Getriebe! Was du meinst, ist die Schaltkulisse auf dem Getriebe, die man meines Wissens nach auch einstellen kann, vielleicht mal die Einstellung überprüfen lassen.
Das merke ich ja sogar, wenn mein Vielfahrer Auto mal eine Woche steht. Dann fühlen sich Kupplung und Schaltung schwergängig an. Das wird bei Dir auch der Fall sein oder ähnliches. Die Schaltkulisse mal abschmieren - ich nehme Kupferpaste dafür.
Aber vor dem abschmieren noch einen Schnellkurs in Schaltsackentfernung machen!
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