Hallo liebe Forengemeinde,

meine Tochter hat gerade ihren Lappen fertig. Also waren wir auf der Suche nach einem adequaten Untersatz für sie. Das erste Auto sollte eigentlich ein hier noch vorhandener "Klassiker", ein Polo 86c werden, aber da habe ich wohl die Rechnung ohne den Geschmack meiner MiniZicke gemacht

Gestern nun konnten wir ein Coupe aus 03/05 für etwa 1900,- erwerben. Der steht, trotz der Laufleistung von 187k noch ganz gut da, innen wie außen. Da ich selbst aber Motorrad und BMW- Schrauber bin (E23, E39), fehlt mir hier natürlich die Erfahrung mit dieser Marke gänzlich.

Das ist eigentlich der Hauptgrund, mich hier anzumelden in der Hoffnung, hier einiges in Erfahrung zu bringen zu diesem Fahrzeug, ganz besonders in Sachen Schwachstellen und Kuriositäten...

Würde mich und vor allem meine MiniZicke sehr freuen, wenn Ihr uns dabei unterstützen mögt...

So, die Schüssel steht auf dem Hof...

Rost hält sich nach dem 2. Augenschein in Grenzen: kleine €-große Aufwölbungen Motorhaubenecke vorn rechts, eine Radlauf vorn links, zwei Radlauf hinten links. Scheinwerfergläser sind trübe (woher kenne ich das nur?!)... Das war's erstmal, auf den 2. Blick...

Ansonsten komme ich im passenden Bereich bald mit einem neuen Thread. Nach dem Auslesen zeigte er zwei sporadische Fehler und ein STG konnte nicht ausgelesen werden. Habe ich mir aber nicht gemerkt; mache ich die Tage noch mal.

... da ist ein 2l drin

... danke Dir...

Und ja, drei davon (neben den ganzen 4ern und 2ern)

... och naja... Ansichtssache. V8 auf 2 Rädern wäre auch was, aber das ist aktuell nur dem BMW vorbehalten. Von daher passt das schon

Zitat von Asphaltblase

Wie, `n V8 im BWM- Zweirad?

Quatsch Im PKW natürlich...

Letztendlich ist es egal, wie viele Pötte die Schüssel hat. Jeder hat da seine eigenen Ansichten und Vorlieben, die auch oft aus der Jugend erwachsen sind und sich verfestigt haben. Ich fahre ja auch mal gerne die Effe oder die 550er oder die XJ oder... oder. Aber die CBX ist halt mein erstes Bike gewesen (1982 neu gekauft). Die ist mit meiner Seele verwachsen. Zum Glück sind meine Zicken da eben so drauf (wir fahren alle drei), so das es da keine Probleme gibt.

BossHoss ist natürlich auch schon ein Brüller, aber wenn ich mich nicht irre, gab es in GB oder NL jemanden, der um einen 10Z Viper Motor einen Rahmen gebosselt hat... DAS ist mal was

EDIT:

... nimm den als Kontrapunkt

... das mag vielleicht für die X12V zutreffen, da luftgekühlt und schnell thermische Probleme bekommend, aber vieles bisher gezeigte ist ganz normal im Alltag fahrbar... Natürlich nicht im "besten D aller Zeiten"; da bekommt jeder stramme, deutsche TÜV-Mokel ne'n Herzklabaster...