Hallo miteinander,

ich habe mit meinem i30 GD 1.4 /99 PS, LPG folgendes Problem:

Das Fahrzeug lässt sich problemlos starten und fährt im unteren Bereich auf der Ebene noch ganz gut. Allerdings sobald Kraft gebraucht wird, also am Berg oder bei starker Beschleunigung, geht nicht mehr viel. Das Auto wird deutlich lauter. Vom Geräusch her kommt es aus dem Ansaugtrakt. Als ob es nur noch auf drei Zylindern läuft.

Es taucht die Fehlermeldung P0420 – Katalysator, Bank 1 – Wirkungsgrad unten erforderlich, auf. Diese Meldung lässt sich quittieren, dann geht sie für 100 km weg.

Die Steuerkette wurde 2017 gewechselt. Auf den Zylindern habe ich 11,5-12 Bar Druck. Der Auspuff hat keine Undichtigkeiten. Zündkerzen und Spulen wurden getauscht.

Hat jemand eine Idee?

Danke

Die Gesamtlaufleistung ist 194.000 km, gewechselt wurde bei 120.000 km, also 74.000 km gefahren.

Ja mit Benzin oder LPG.

Das heisst ich müsste den Ventildeckel demontieren und die Spannung der Kette checken. Sollte sie sehr durchhängen, ist wohl ein Kettenwechsel notwendig.

Gibt es noch Alternativen?

Vielen Dank für die Hilfestellung.

Ich war heute in der Werkstatt, um mich beraten zu lassen. Die meinten wenn das Auto volle Kompression hat, könnte es nicht von der Steuerkette bzw. von den Ventilen kommen.

Allerdings messe ich ja die Kompression nicht mit voller Drehzahl, das könnte doch durch die automatische Ventilverstellung evtl. die Kompression beeinflussen, oder?

Meine Frage wäre noch ob, beim i30 schon öfters Katprobleme bekannt sind.

Danke