Deine Anhänger Steckdose sollte das Probem sein.

Prüfe den Sitz der Pins in der Dose an deinem Auto. Mit der Zeit kann man die gut ein Stück nach hinten drücken und haben dann keinen Kontakt mehr zum Stecker des Anhängers.

Jawohl - durch das Steckerrausziehen lockern sich die Pins manchmal.

Hallo Oskar2000,

schau mal Link, das ist eigentlich allgemein und bei mir am ix35 angeschlossen.

Gruß

Wilfried

z.B. mit einer Prüflinge in der Steckdose einzeln auf Spannung testen.

Die Anhängerelektrik an einem anderen Fahrzeug testen.

Venga²

Ist die Anhängevorrichtung mitsamt Elektrik Original Hyundai oder wurde nachgerüstet?

"Original-Hyundai" ist auch nur nachgerüstet. Mir wäre kein Modell bekannt, das bereits mit Schweinehaken vom Band läuft. Die Fahrzeuge werden dann vor Übergabe an den neuen Besitzer von der hauseigenen Werkstatt bearbeitet.

Übrigens verbaut Hyundai MVG-Hardware (Elektrik wüsste ich gerade nicht, da nehme ich idR fahrzeugspezifische von Jaeger)

Stimmt! Hatte ich ganz vergessen.

Mir fiel mal auf, als unsere Tucsi am Heck mit der Beleuchtung Masseprobleme hatte, wie "interessant und aufwendig" die Kabelführung zur AHK-Steckdose ist . Profihaft sieht anders aus.

Auch die Elektrik stammt von MVG. Ich habe eine abnehmbare Anhängerkupplung von MVG mit Elektrik vor zwei Jahren an meinen i30 verbaut. Für MVG hat Hyundai in Deutschland das alleinige Verkaufsrecht.

Mir kam heute ein Gedanke, der aus den Erfahrungen mit Franzosen und Schweden herrührt.

Dort verrotteten bei den Baujahren ca. 1990 bis ca. 2010 öfter mal die Kabel der Frontscheinwerfer unter der Isolierung. Am Übergang Kabelstecker > Kabel drang Feuchtigkeit unter die Kabelummantelung.

Nachdem die Anschlußdose an Oskars Wagen ja als Wasserreservoir diente, könnte ich mir vorstellen, dass auch hier das Problem in maroden Kabeln liegt. In diesem Fall lassen sich die einzelnen Kabel mit einer simplen Prüflampe, einmal gegen Masse und einmal gegen Plus angelegt, schnell prüfen.