ich spreche das Montag mal an, da läuft die Garantie noch einen Tag. Weil bei scheinbar so vielen Problemen, wäre es nicht falsch.
Ich weiß nicht ob es Kinderkrankheiten sind oder nicht, aber paar Sachen stören mich schon noch. Ich war noch nie mit einem Auto so oft in der Werkstatt wie mit diesem Auto.
Was sind die Themen bei dir?
Bei mir:
- Getriebe poltert beim Kupplung drücken, vor allem 1. und 2. Gang (laut Hyundai ist das einfach so, kann man nicht ändern)
- Motor rasselt beim Warmstart, wenn das Auto 30 min bis 1,5h stand (laut Hyundai auch normal)
- Fahrwerk ist bei Fahren über Hügel oder durch Mulden extrem am qietschen (muss ich mal abklären lassen, allerdings ist das Auto ja sehr steif, kann also auch daran liegen. Trotzdem extrem unangenehm, weil es klingt wie ein 40 Jahre altes Fahrwerk).
Ich hatte bisher eigentlich recht wenig.
- 1 Jahr nach Kauf (2022) ist die Kraftstoffpumpe verreckt auf der Autobahn
- Letztes Jahr hatte ich ein Klappern hinten auf der Fahrerseite, da wurde dann das Schloss eingestellt und gefettet.
- Wenn das Panoramadach etwas offen ist, klappert da auch was.
- Sitz auf der Fahrerseite knackt.
- Hutablage klappert wie Hölle. Habe da aber Fensterdichtband auf das Kunststoff geklebt, seitdem ist Ruhe.
- Start-Stopp scheint auch einen an der Waffel zu haben, funktioniert irgendwie nicht, gibt aber auch keine Meldung (benutze ich zwar eigentlich nie, aber dennoch).
- Das Problem mit dem Motorstart am Samstag.
Ist mir halt alles zu lästig, andauernd Termine deswegen zu machen und mir jedes Mal einen Leihwagen zu nehmen. Aber ich sehe auch nicht ein, wenn man viel Geld dafür bezahlt, das hinzunehmen.
Bei mir kosten 3 Jahre ca. 639 € kannst aber auch nur 1 oder 2 Jahre machen und stehst Du nach der Herstellergarantie wegen dem gleichen Problem beim Händler macht Hyundai gar nichts; Pech gehabt. So hat es mir mein Händler gesagt.
Das Poltern habe ich von Anfang an vom 1. in den 2., stört mich nicht.
Lässt man den Fuß länger auf der Kupplung und schaltet, dann geht es merkbar besser.
Start-Stopp hängt mit einer schwachen Batterie zusammen, nach knapp 5 Jahren eine neue verbaut, funktioniert wieder.
Die Auspuffklappe ging mal nicht bei mir.
Kleben der Lenkung hatte ich auch.
Deiner ist auch ein 2019 was die Batterie betrifft, kannst in der Werkstatt messen lassen
Wenn du ihn länger fahren willst Garantie, wenn nicht keine oder nur ein oder zwei Jahre abschließen. Die Garantie geht beim Verkauf auf den Käufer über.
Würde ihn halt schon gern länger fahren. Ich frage mal bei mir im Autohaus nach.
Wenn das irgendwann Überhand nehmen sollte, werde ich den wohl abgeben, weil ich möchte mit dem Auto fahren, und nicht in der Werkstatt stehen.
Muss die Batterie angelernt werden? Damals beim Golf musste die auch angelernt werden, aber da konnte ich es selber machen (OBDEleven sei Dank), sonst könnte ich sie selber wechseln.
Nein ganz einfache Sache Plug and Play, danach lässt ihn 4 Std stehen und gut. Gibt ein Video auf YT von einem N
Bei den Ersatzteilpreisen von Hyundai, da habe ich noch nicht mal Teile für den N kalkuliert, ist eine Anschlussgarantie ein Lebensretter. Man wird blass, was selbst Kleinste Teile kosten sollen. Da ist ein "halten" dieser Fahrzeuge fast nicht möglich! Aber trotzdem ist die Anschlussgarantie alles nur keine vollumfängliche Lösung, hier gibt es, bei genauerem Hinschauen, einige Ausschlüsse. Sicher vor dem Gröbsten ist man geschützt, aber vor einigen kleinen Ärgernissen die teuer werden können, eben nicht.
Laut den Versicherungsunterlagen waren alle mechanischen Teile am Auto abgedeckt, die nicht unter erhöhtem Verschleiß stehen (Kupplung, Bremsen etc).
Ich werde aus dem Datenblatt aber nicht schlau. Ich kläre das besser mit denen am Montag.
Ok wird langsam offtopic.
Können wir gern per PN klären, wenn es i.O ist 
Bei den 5 Jahren, sind es dann 5 Jahre oder für 100.000km bzw. was zu erst eintritt?
Oder für 5 Jahre bzw. für 100.000km Laufleistung ab Start (ich sag jetzt mal hab aktuell 64.000km und greift dann bis 164.000km oder für 5 Jahre)
Ich verstehe das so, dass diese Fahrzeuge die 5 Jahre Garantie hatten.
Damit du die Anschlussgarantie abschließen kannst, musst du das innerhalb der 5 Jahre tun und das Fahrzeug darf bis dahin die 100.000 km nicht überschritten haben.
Mit 120.000 km könnte ich also die Garantie nicht mehr verlängern.
Das macht Sinn, vielen Dank. Dann werde ich das wohl mal in Auftrag geben.
Danke euch nochmal für alles
Das Angebot habe ich direkt von meinem Autohaus (Schäfer in Leverkusen) bekommen. Anbieter ist Real Garant.
Diese Unterschiede was die Preise betrifft.Ok Danke Dir.
Die Leute da in Leverkusen sind echt top, immer sehr freundlich, hilfsbereit und immer ein offenes Ohr für Probleme.
Bei mir sind in dem Monat die 5 Jahre rum, ich habe lange überlegt, ob ich die Anschluss Garantie nehmen soll (550€), mich aber dagegen entschieden. Mit den Hyundai Werkstätten in der Umgebung werde ich nicht warm. deshalb bin ich schon seit dem ersten Jahr bei einer freien Werkstatt. Auch wenn die nach Vorgaben arbeiten, würde es dennoch sicherlich einen Riesenterz geben, wenn ich was auf Garantie wollte. Auf der anderen Seite habe ich auch nichts. Er läuft und läuft und läuft...
Hallo zusammen,
ich möchte hier auch mal meine Erfahrung zu dem Thema anbringen. Nach langem Sparen habe ich mir Anfang 2023 endlich einen Traum erfüllt und mir einen nagelneuen i30 N Hatch in shadow grey gekauft. Ich hatte anfangs die üblichen Kinderkrankheiten (Probleme beim Einlegen des 1. Gangs; Parksensoren, die an jeder Kreuzung Geister sehen; knarzender Innenraum). Diese habe ich beim Vertragshändler auch angesprochen und wurde mit den Worten "Ist normal 
" vertröstet. Speziell beim hakeligen 1. Gang wurde mir gesagt, dass das auch beim Vorfacelift schon bekannt war. Wie schön! Aber alles noch nicht so schlimm. Die Freude hat überwogen.
Nun habe ich seit knapp 2 Monaten aber auch das Problem mit dem schlechten Kaltstart. Mir ist fast das Herz stehen geblieben, als ich morgens zur Arbeit wollte und ich beim Start erst ein fieses Krachen vorn gehört habe, bis dann der Motor langsam losgestolpert ist. Ich hatte noch gehofft, dass das eine einmalige Sache war. "Hat er sich eben mal verschluckt" dachte ich mir. Leider Pustekuchen. Das tritt jetzt bei 7 von 10 Kaltstarts auf und selbst bei warmem Motor habe ich das öfters. Das Auto ist knapp 1,5 Jahre alt und hat 16000 km runter. Letzte Woche hatte ich den 2. Ölwechsel und habe das natürlich angesprochen. Und wie hier schon öfter beschrieben kam dasselbe, ernüchternde und bodenlose Ergebnis. Kein Fehlercode -> kein Teiletausch oder sonstige Maßnahmen. Und das, obwohl die Kollegen das Problem selbst mitbekommen haben. Auch eine andere Vertragswerkstatt hat mir mitgeteilt, dass sie da nichts machen können.
Bei aller Liebe, aber das ist meiner Meinung nach ein absolutes Unding. Dass Fehler auftreten ist ja ok, aber wie Hyundai damit umgeht ist eine Frechheit. Meine Freude an dem Auto sinkt mittlerweile bei jedem Kaltstart. Mir geht das extrem auf den Sack und ich habe auch schon ein paar amüsierte Blicke kassiert, als das Ding in einem Parkhaus angesprungen ist wie ein 50 Jahre alter Traktor. Und das, obwohl der Kaltstart immer so toll war beim N 
.
Mein ursprünglicher Plan war, ihn nach 4 Jahren mit Restgarantie zu verkaufen, aber wenn das so weitergeht, stoße ich das Gefährt schweren Herzens wohl auch schon deutlich früher ab.
Viele Grüße
Adi
Ähnliches habe ich mit meinem 1.5 T-GDI erlebt! Auch hier hatte ich den Plan, den Wagen mindestens 8 Jahre zu fahren. Nach den Erfahrungen mit Hyundai Werkstätten als auch der "Problemlösungswilligkeit" von Hyundai war der Plan, nach 5 Jahren zum Garantie-Ende abstoßen. Aber das Verhalten von Hyundai, nicht nur das der Werkstätten, als auch das verschwindende Vertrauen ins Auto und dessen Technik hat mich nach knapp 3 Jahren in die Flucht geschlagen.
Mir tut das sehr leid für dich, da du dir deinen Traum ja erfüllt hast und lange sparen musstest. Ich gehe davon aus, es bringt nichts, eventuell noch einen 3. Händler/Werkstatt aufzusuchen...eventuell weiter weg, es soll einige geben, die speziell auf N Modelle spezialisiert sind!?
LG Doc
Es gibt noch einen Händler etwas weiter weg. Bei dem werde ich mich mal melden. Mal sehen, ob sich da dann was tut. Ich gebe dir da definitiv Recht, das Vertrauen ins Auto und vor allem in den Motor nimmt einfach ab. Es kann einfach nicht sein, dass ich mir bei einem 1,5 Jahre alten Auto beim Einsteigen denken muss "Bitte spring an".
Dazu kommt noch: Vor knapp 3 Monaten habe ich einen neuen Arbeitskollegen bekommen, der zufällig einen 2019er Fastback N VFL als Leasingfahrzeug hatte. Der hat mir erstmal einige Horrorgeschichten erzählt, wie oft er in der Werkstatt war, wie viele Probleme das Auto gemacht hat und wie froh er war, den nach 4 Jahren abgeben zu können. Bei den Problemen, die er aufgezählt hat, ist mir direkt anders geworden. 
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