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Original von Pic0
Kein "Highend" aber auch nichts schlechtes.

MFG
Markus

Somit kann es ja auch nicht alleine am Öl liegen, sondern doch wohl eher am Getriebe selber.

Ich habe gerade nochmal drauf geachtet.
Beim 2. Gang ist immer noch ein leichter Wiederstand beim Einlegen zu spüren.
Aber es ist nicht mehr so, dass man ihn gar nicht rein bekommt, wie am Anfang.
Ob es im Winter wieder schlechter wird, weiß ich natürlich nicht.

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Original von Pic0
Ich glaub ich bin im Kindergarten

Das glaube ich auch jedesmal, wenn ich sowas seh: *lach*

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Original von realmaster

[SIZE=7]wobei ich gut finde, dass realmaster sich wohl wieder gefangen hat und recht lässig reagiert... weiter so![/SIZE]

Ich häts halt einfach nur interessant gefunden. Wechseln würd ich nix.
Gehöre wohl glücklicherweise zu der Wenigkeit, welche keine Probleme hat...

Ist ja klar.

Realmaster denkt darueber sich als Mod zu bewerben.

Vorsicht! Thread wird wie viele andere auch off topic!

Lieber Polterkarre...
um beim Thema zu bleiben:
du scheinst nicht nur mit dem 2. Gang Probleme zu haben.
Hacke auf Hyundai rum, ist ok.
Wenn aber jeder 3. Beitrag nun gegen einen User -bevorzugt realmaster- schießt, dann bitte ich dich, schalte mal so weit runter, bis du einen Gang erwischst, der sich problemlos fahren lässt.

Wir würden es dir alle danken!

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Original von duin
bei mir ließ sich der zweite Gang auch oft nicht sanft und geräuschlos einlegen. In irgendeinem Forum habe ich gelesen, dass ein Getriebeölwechsel auf ein Hochleistungsgetriebeöl helfen könnte. Das habe ich dann gemacht und so rund 800 km später waren die Probleme fast völlig verschwunden.
Ich habe Castrol SMX-S genommen
Ich war sehr positiv überrascht, wie leicht die Gänge seit dem Wechsel flutschen!

Hier hatte es ja auch schon jemand probiert - mit erfolg.
Ich schließe mich an, Castrol TAF-X SAE 75W-90 · API GL 4/5
noch nen ecken besser als das Castrol SMX-S SAE 75W-85 · API GL 3/4

Und Realmaster glaub mir mal eins:

einen Skandal wollte ich bestimmt nicht beschwören, es bleibt wie es ist... In das I30 Getriebe darf fast alles reinfließen was sich Getriebeöl schimpft und qualitativ besser geht immer. Ob es immer was bringt sei dahingestellt.
Im Falle des Getriebeöls wirkt ein Hochleistungsöl Wunder.

Du sagst mir ich soll entspannter sein, dann geb doch mal ruhe, laß leuten ihre Meinung vertreten...

Merkst du nicht das jeder Post deinerseits einer Argumentation ausweicht und einem Themenwechsel gleicht?

Du kannst ganz toll Posten aber fundiertes Fachwissen erkenne ich keins.

Du sagst das Öl hätte einen vernachläßigbaren Syncronisationseinfluß!
Darauf spreche ich deine Tabelle an wo unter den öleigenschaften selbst
Syncronisierungseigenschaften steht... und was denn sonst noch tempabhängigen einfluß beim getrieb hat?

Was wird geantwortet?
Skandal lostreten wollen... wegen dem standard getriebeöl "welches ich so schlecht reden wollte". Aber glaub mir, mit dem Castrol kommt es ganz sicher nicht mit.

Also auf dieser Grundlage ist ein Meinungsaustausch eh nicht möglich.

Ich geb die dikussion mit DIR auf!

MFG
Markus

Bruggertest

Von Fred :

Zu Brugger- test :

Ich habe die Information aus einer deutschen Tageszeitung entnommen und als Hinweis weitergegeben und kann also nicht verlinken.

An der Diskussion ueber die Schmierfaehigkeit von Oelen will und kann ich mich nicht beteiligen.

Bitte diskutiert die Oele, aber bitte nicht mit mir.

Gruss

Fred

Huhu zusammen, wie es schon im Thema oben steht habe ich ein Problem mit meinem 2 Gang wenn das Auto kalt ist. Wenn ich z.B. morgens los fahre zur Arbeit dann nimmt das Auto im 2 Gang kein Gas an und ich bleibe fast stehen. Muss dann wieder zurück in den 1 Gang. Die letzten 2 Tage ging es soger so weit das er auch kein Gas angenommen hat und ein lautes Klackern dazu gekommen ist. Ich mache mir etwas sorgen um mein Auto da ich auf mein Baby angewiesen bin. Hat jemand eine Idee oder schon einmal das gleiche Problem gehabt?

Gruß, die Anna

Das Klackern habe ich nicht, aber dasselbe Problem. Gas (bzw. Sprit) nimmt er sehr gerne an, bringt nur keine Leistung dafür. Habe Momentanverbräuche von über 40l wenn das passiert, was mir noch auf dem gesamten Arbeitsweg den Schnitt versaut. Ich frag mich was er mit der ganzen Energie macht.

Hallo Anna,
Dein Problem wird auch in dem Thread "Gefahr fuer den Kat?" besprochen. Vielleicht gibt es am Ende des Threads eine Loesung.
Viel Glueck.

Fred

Hi, das gleiche Problem vom 3. in den 2. Gang habe ich auch. Habe schon das Getriebeöl wechseln lassen (Castrol 75w90), hat aber nichts gebracht.

Es gibt für den i30 Benziner 1.4 nach EURO5 eine neue Motormanagementsoftware, die die Probleme im kalten Zustand verhindern soll. Wir im Rahmen der Wartung eingespielt.

1. Gibt es das MSG Update nicht für jede Baureihe (für meinen gabe es das auch nicht) und 2. wird es nicht automatisch beim Service aufgespielt und 3. kann es auch andere Ursachen geben.
Bei mir war das Ruckeln weg nachdem die Kompression wieder richtig war.
(Die Kostenübernahme wurde übrigends von HMD abgelehnt)