Also ICH bin KEIN Fachmann- aber ein Kollege und der hat es mir so erklärt:

Die Öl-Schicht am K&N löst sich langsam mit der Zeit. Die gelösten Partikel bleiben am Turbo kleben und durch die , wenn auch geringe, Unwucht geht das Ding halt kaputt. Also K&N wieder raus, Serie rein.

Leistungsunterschiede habe ich sowieso nicht bemerkt.

Gruß René

Zitat von elfuenze

Es ist sinnloser quatsch und ohne abstimmung kann es schaden - selbst einlagenfilter! Alles schon nachgewiesen worden .. wer das märchen von mehrleistung glauben möchte - bitte

Wer lesen kann ist klar im Vorteil denn: Nicht weil der massenhaft Leistung bringt sondern weil ich ihn reinigen kann wann ich will und der Luftdurchsatz dann immer konstant ist.

Also nochmals vielleicht wirds doch noch verstanden!

K&N nicht wegen Mehrleistung sondern um regelmäßig einen sauberen Filter haben. Es liefen mit K&N Filter ohne Probs
Opel Omega A 2,0 Benziner bis zum Verkauf bei 145 tkm
Opel Vectra Caravan 2,0 Benzin bzV bei 165 tkm
KIA Sportage JE bzV mit 115 tkm
Hyundai ix35 Bj 2010 bzV mit etwa 98 tkm
Hyundai ix35 Bj 2015 derzeit 27 tkm

Wer hat denn die Erfahrung gemacht, dass sein Turbo wegen dem K&N Filter kaputt ging?

KuN Filter sind nicht zu empfelen.

Warum????
nicht weil sich die Ölpartikel am Turbo absetzen und da eine Unwucht erzeugen......
sondern
viel schlimmer ist , das sie sich am Luftmassenmesser absetzen und darurch die Werte für das Steuerteil verfälschen oder keine mehr geliefert werden.
besser sind zB Pipercross die ohne Öl arbeiten.

Mario

Hatte auch schon Autos mit K+N Filter und Kolbenklemmer - durch das Öl wurde anscheinend irgendwie das Gemisch zu mager eingestellt.

Ich hatte einen Freund dessen Bekannter auch einen Freund hatte bei dessen Auto ging die Kolbenrückholfeder kaputt weil die Kurbelwellenbeleuchtung ausgefallen war

und ich hatte mal recht viele Freunde die nur zu gerne solche Filter in ihren Fahrzeugen verbaut hatten, ohne jemals dadurch einen Motorschaden o.ä. erlitten zu haben, mich inbegriffen

Mir ist das absolut Banane ob ein Dauerluft- oder Sportfilter verwendet wird. Autos mit Motorschäden sind günstig zu haben - eigentlich sollte meine mittlerweilen in Rente gegangene Händlerseele unbedingt die Verwendung solcher tollen Dinger empfehlen!
Wenn ich einen Einwegluftfilter von MANN verwende, halte ich in jedem Bereich mit diesem K+N Käse mit. Wenn die Dauerluftfilter das gelbe vom Ei sind, warum werden die nicht ab Werk schon verwendet?
Übrigens, einen Tipp hätte ich noch: Baut euch unbedingt Pedalboxen ein, die sind ja sowas von toll..... .....ehrlich!

Diese Box ist immer meine erste Anschaffung zum neuen Auto, schon bei meinem Ford Escort Baujahr 1980

Zitat von mr.chruris

...Wer lesen kann ist klar im Vorteil denn: Nicht weil der massenhaft Leistung bringt sondern weil ich ihn reinigen kann wann ich will und der Luftdurchsatz dann immer konstant ist.

Also nochmals vielleicht wirds doch noch verstanden!...

Wer hier nicht lesen kann steht auf nem anderen Blatt das "säubern können" stelle ich nicht in Frage .. Bei einfach gestrickten Motoren wird die erhöhte Luftzufuhr auch weniger Schaden anrichten können,wie bei nem hochgezüchteten Turbomotor!

Zum Thema nützlilche Optimierungen hab ich mir auch schon paar Gedanken gemacht.

Ich werd mir auf jeden Fall die durchsichtige Ladekantenschutzfolie holen und die Schutzfolien für die Innenfläche der Türgriffe. Genau diese Stellen waren bei meinem Golf am Schluss total verkratzt, obwohl ich immer vorsichtig war, bleibt nicht aus. Außerdem für den Sommer ein paar hochwertige Stoffmatten. Die billigen vom Autohaus benutze ich dann im Winter.

Matze, das mit den Schutzfolien sind beides wirklich günstige und brauchbare Verbesserungen! Habe ich auch.....

Super! Jetzt kannst du mit nur einer Hand die Haube öffnen, und dabei endlich gleichzeitig mit der anderen in der Nase bohren....

Kannst die für den Kofferraum gleich mit tauschen. Im Winter kommt einem die ganze Klappe nämlich direkt wieder runter wenn man sie nicht selbst zu 100% nach oben drückt.

Die Heckklappenlifter könnten in dem Fall sogar noch auf Garantie gehen.

Solche Haubenlifter sollten heutzutage eigentlich selbstverständlich sein, habe mich schon gewundert das mein I30 Turbo die nicht in Serie hat.

Anders herum braucht man die ja natürlich nicht wirklich, aber das ist ja mit vielen Dingen am Auto so.