wird bei 180 km/h plötzlich langsamer

  • Vielen Dank für die guten Hinweise! Ich werde bzgl. des Sommerdiesels bei den in Frage kommenden Tanken nachfragen. Allerdings war ich immer der laienhaften Meinung, daß diese ihren Kraftstoff automatisch der Witterung anpassen. Ist dem nicht so? Also es hat bei uns im Norden in den letzten Wochen zwischendurch schon das ein oder andere Mal gefroren, jedoch immer nur knapp um den Gefrierpunkt und nur zwei, drei Tage am Stück. Dann wurde es immer wieder milder, teils zweistellig.


    Mir fällt jetzt aber noch ein, daß an dem entsprechenden Tag es extrem nebelig war, also hohe Luftfeuchtigkeit herrschte... Die Temperatur betrug ca. 0-2 Grad.


    Ich bin gespannt was im Fehlerspeicher steht, wenn ich zur Werkstatt fahre.


    MfG!

  • Allerdings war ich immer der laienhaften Meinung, daß diese ihren Kraftstoff automatisch der Witterung anpassen. Ist dem nicht so?


    Doch, das ist so. Ab November gibt's nur Winterdiesel, egal wie die tatsächliche Außentemperatur ist.


    Abgesehen davon wäre bei Temperaturen um den Gefrierpunkt auch Sommerdiesel kein Problem.


    Maat et joot un bess demnähx
    Volker

    --
    Was nützt ein Tiger im Tank, wenn ein Esel am Steuer sitzt?

  • Ab November gibt es Winterdiesel. Sagt der Tankstellenbetreiber. Doch was in so manchem Tank seit Wochen dahingammelt, kann auch noch Sommerdiesel sein. Oder eine Mischung aus Winter- und Sommerdieselresten..... :rolleyes:

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Jap genau so. Die Betreiber pumpen ja den Diesel nicht zurück und füllen neu auf.
    Aaaaber Glaskugel-Lesen ist so eine Sache, also auslesen lassen und man weiß mehr.


    Lg der Paule, der soeben wieder mit seinem original VORFACELIFT 180km/h mit dem Tempomat gefahren ist, obwohl es ja "Fakt"isch unmöglich ist :rolleyes:

  • He, Paule ich glaub da wurde beim Zusammenbau nach dem Umfall geschlampt, darum gehen auch 180 mit Tempomat :D .


    Schön dass du wieder mit deinem iXi unterwegs sein kannst :thumbup:

  • Ha! Das ist wohl was dran. An dem Ix wird nun seit 5 Monaten herumrepariert. Am Montag schaut sich mal wieder ein Gutachter die verpfuschte Reparatur an, traurig traurig.

  • Ui, "geschlampt" war eigentlich als Scherz gemeint aber dass es tatsächlich so ist tut mir leid, denn so lange warten und dann nicht ordentlich repariert ist schlimm und nerft.

  • ..dieses Phänomen gibt´s scheinbar bei fast allen Hyundai´s!


    Leider kann man i.d.R. nicht herausfinden, warum es bei speziellen Modellen der Fall ist.
    Einzig der SantaFe ist bislang wohl hinsichtlich seiner Begrenzung von Hyundai begründet worden.
    Auch ist nicht geklärt, wo diese Begrenzung techn. hinterlegt ist und wie man sie beseitigen könnte.


    PS: Zumindest konnte ICH das Phänomen bislang nicht klären! Vielleicht gibt s anders lautende Meinungen dazu.
    Ich weise im Zusammenhang mit den von mir gemachten Äusserungen darauf hin, dass mein Kenntnisstand hierüber
    von Dritten stammt und ich nicht Urheber dieses Wissens bin. Auch möchte ich niemandem mit meinen Aussagen
    zu nahe treten. Selbstverständlich kann jeder User hier eine differierende Meinung haben und diese auch kund tun.

  • Ich würde das "Phänomen" so erklären: In welchem Land darf man schneller als 200km/h fahren? Genau! Und der Rest der Welt braucht keine Autos, die schneller sind.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • da ist eine vmax Sperre drin, nicht zu verwechseln mit dem Drehzahlbegrenzer.
    Bei der Drehzahl habe ich nämlich beim 2.0Benziner bei 200km/h noch 1500-2000U/Min luft

  • So,


    besser spät als nie. Ich habe nun heute morgen mein Fahrzeug in die Vertragswerkstatt gebracht. Habe erst heute am 10.05.2016 einen Termin bekommen. In der Zwischenzeit habe ich das o. g. Problem noch zweimal gehabt. Zuletzt ist es sogar so gewesen, dass der Wagen (bzW. der Motor) während der vollen Fahrt auf der Autobahn stumpf ausging. Von jetzt auf gleich ohne stottern, Lämpchen oder sonstige Vorwarnung. Ab auf den Seitenstreifen. Neu gestartet, alles gut.


    Der Meister vermutet nun vorab einen verstopften Kraftstofffilter. Dieser sei gemäß Inspektionsintervallen erst bei der 60.000er Inspektion zu wechseln, nicht jedoch bei der 30.000er. Er sei somit ein Verschleißteil und die Reparatur falle nicht unter die Garantieleistungen.


    Ist dem tatsächlich so, auch wenn das Fahrzeug komplett auf dem Seitenstreifen zum Stehen kommt?


    MfG

  • dann muß wohl ein techn. def. vorliegen, das er bei Strich200km/h ruckt...Geschwindigkeit verliert und dann wieder fahrt aufnimmt bis 200km/h *fg*

  • Kann das nicht der Drehzahlbegrenzer sein?

    "Ich finde es persönlich sehr schade, das hier zum Nachteil der Qualität des Forums eine längere Mitgliedschaft von Schlicksurfer in Kauf genommen wird.
    (Zitat Robert Grotz am 05.01.2017 im Offroad-Forum) http://www.offroad-forum.de

  • Also ich habe jetzt auf meinem 2l Diesel 184PS 120.000km drauf. Am Motor noch keine Probleme bis dato.

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