Kurz zum Auto:
i40cw 1,7 crdi 100kW Automatik Bj. 12/12, 5500km, gekauft als Tageszulassung mit 10km bei dem Händler der gleich noch erwähnt wird.
Fehlerbeschreibung:
Ich wollte auf die Autobahn fahren. Während der Beschleunigungsphase (ca. 60kmh) wollte der Wagen von den dritten ein den vierten schalten. Dabei gab es einen lauten Knall und er schlatete wieder in den dritten. Dies habe ich drei mal mitgemacht. Anschschließend in den manuellen Modus gewechselt um ein weiteres Schalten zu verhindern. Keine Fehlerleuchte oder -meldung
Weiteres Vorgehen:
Rechts ran und Motor abgestellt. Einmal unter den Wagen gelegt und nach Flüssigkeitsaustritt geschaut. Alles trocken.
10min gewartet und laut geflucht.
Wagen wieder angelassen und einen neuen Versuch gestartet. Beim Schalten in die nächste Fahrstufe wieder ein lautes knallen. Das gleiche passierte, als ich es manuell versucht habe. Jedoch bliebt die Automatik auch in dem Gang und sprang nicht wieder zurück. Beim schalten drehte der Motor bis ca. 4000rpm hoch. (zu vergleichen mit einnem Schalter, wenn man beim Kuppeln auf dem Gas bleibt, schlatet und wieder einkuppelt. Der Drehzahlmesser pendelt sich dann wieder im Bereich von 1700rpm ein).
Also wieder ausrollen lassen. Dabei ist mir aufgefallen, dass der Wagen nicht mehr losrollt, wenn ich von der Bremse gehen. Im Rüchwärtsgang das selbe.
Hyundai Hotline angerufen (ich wurde beim Kauf ausdrücklich darauf hingewiesen Hyundai einzuschalten und keine anderen Maßnahmen zu treffen z.B. ADAC, HUK Schutzbrief usw.) , Abschleppdienst, Werkstatt.
Am nächsten Morgen zur Werkstatt gelaufen. Fehler beschrieben.
Off Topic:
Diskussionen bezgl. eines Leihwagens. Für diesen Tag einen Vorführwagen zur Probefahrt bekommen. Sollte es schwerwiegend sein, hätte ich einen Werkstattwagen für ab 19€/Tag leihen müssen. Für mich ein Witz. Laut Händler, behält sich Hyundai das Recht vor, nachbesserungen an dem Wagen zu treffen. Aber ohne Ersatzfahrzeug!!!! Lächerlich... das hätte Konsequenzen gehabt...
Weiter gehts:
Abends den Vorführwagen wieder abgegeben und dann zum Werkstattmeister.
"Wir haben nichts gefunden. Wir haben eine ausgiebige Probefahrt gemacht. Sie können den Wagen wieder mitnehmen." Hallo?!?!? Was ist das denn?
Die Werkstatt hat von dem Fehler noch nichts gehört und ich soll es beobachten. Gut ich habe ja noch vier Jahre und sechs Monate dafür Zeit, aber bitte...
Beim Losfahren habe ich sofort gemerkt das wirklich alles wieder normal ist. Beim Lösen der Bremse rollte der Wagen wieder los. Schaltet sauber durch alle Gänge - manuell und automatisch.
So meine Frage:
Ich stand bevor ich auf die BAB gefahren bin ca. 30 min in der Stadt im Stop'n'Go Verkehr. Habe nicht immer in N geschlatet beim stehen. Kann es sein, dass das Getriebe (Wander, Öl, keine Ahnung was da alles zugehört) heiß geworden ist? In der Stadt kam es zu keinen Schaltvorgängen. Immer nur erste Fahrstufe. Der Wagen stand über Nacht auf dem Parkplatz der Werkstatt, sodass alles wieder abkühlen konnte und am nächsten morgen das Phänomäen sich von selbst gelöst hat.
Muss ich beim längeren Stehen (wobei jetzt die Frage ist was ist länger?!) in N schalten?
Soll ich das ganze noch einmal provozieren, indem ich die Handbremse ziehe, auf D schalte und den Wagen mal 15 min laufen lassen? So könnte ich meine Theorie vielleicht bestätigen?!