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Verbrauch 1.7 CRDi
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Original von ruffy85
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Auf dem Hinweg zur Cote d'Azure über die Alpen mit viel Autobahn bei Tempo 140 bis 150 stand am Ende auf dem BC 5,5l. Einmal habe ich zwischenzeitlich vollgetankt. Vor dem Rennen auf der franz. Autobahn zeigte der BC bei zügiger Fahrweise 5,4l an.Nach dem Volltanken auf der Rückfahrt für 1,304 €/l! zeigte der BC bei gemäßigter Fahrweise - im Schnitt 110 in Deutschland und 90 in Frankreich, aber mit vielen Steigungen in den Alpen - 5,1l an. Aktuell habe ich gut 1100 km auf dem Trip-Computer und noch ca. 250 km Rest-Reichweite, so dass ich wohl am Freitag tanken muss. Und dabei ist meine Frau sogar gute 300 km auf der Autobahn gefahren.
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Bei den starken Steigungen, die ich nur im 3. Gang fahren konnte, lag der Momentanverbrauch bei ca. 6,5l bei ca. 50 km/h.Na, also 140 oder sogar nur 110 in D auf der Autobahn, das nenn ich schleichen. Hab ich jetzt wieder mehrfach erlebt, wo Leute rausziehen, und dann mit 110 oder 120 am Lkw bzw an der ganzen Schlange vorbeizuckeln und das Gaspedal nicht finden! Und sich am Ende ne kilometerlange Schlange bildet.
Genauso sch**** finde ich diese Ziehharmonika-Fahrer ... mal Hundert, dann wieder bloß 70..80 dann vllt. mal 90 dann wieder 80 etc. pp. da könnt ich verrückt werden, zumal man wegen solcher Idioten den Tempomaten nicht gescheit nutzen kann ... weil, wie ich schon woanders gesagt habe, es aktuell in D wohl noch kein ACC gibt. Das könnte wiederum für Abhilfe sorgen.
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kesselhaus:
Über 150 geht dem i40 aber so langsam auch die Puste aus.Ihn auf die 190 zu quälen ist echt nicht schön.
Auf dem Hinweg nach Frankreich bin ich im Schnitt 140 in Deutschland gefahren, was in gut 5,6 L Verbrauch resultiert.
Ich gebe Dir den Tipp, den Tempomat nicht zu benutzen, da dieser leider totaler Käse ist und ab etwa Tempo 90 bis 100 ca. 0,5 bis 1,0 L Mehrverbrauch gegenüber einem ruhigen Fuß erzeugt. Dank der schönen, aber extrem ungenauen Strich-Momentanverbrauchsanzeige, kann ich die Differenz nicht genauer beziffern.
Innerorts ist der Tempomat hingegen ein Segen, schön 55 auf dem Tacho, Tempomat rein, grüne Wellen mitnehmen und sich über max. 3 L Momentanverbrauch freuen.
Und wer auf der Autobahn viele Faahrzeuge nur mit 110 überholt, der sollte rechts bleiben. 130 reichen als Maximaltempo vollkommen aus, manchmal auch 140, 150 vielleicht, alles darüber ist schon sehr riskant bei den vielen Idioten auf der Autobahn. Und man spart am Ende nicht wirklich Zeit, weil man ja eh wieder bremsen muss, weil jemand das Rechtsfahrgebot nicht verstanden hat und sieht dann den mit 120 oder 130 fahrenden, vvor fünf Minuten Überholten wieder an sich vorbeiziehen.
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Zitat
Original von ruffy85
Über 150 geht dem i40 aber so langsam auch die Puste aus.Ihn auf die 190 zu quälen ist echt nicht schön.
Auf dem Hinweg nach Frankreich bin ich im Schnitt 140 in Deutschland gefahren, was in gut 5,6 L Verbrauch resultiert.
Deshalb hab ich ihn je gestern nochmal in die Werkstatt gebracht, und warte nun ganz ungeduldig auf den "Ihr Auto ist fertig" Anruf.ZitatIch gebe Dir den Tipp, den Tempomat nicht zu benutzen, da dieser leider totaler Käse ist und ab etwa Tempo 90 bis 100 ca. 0,5 bis 1,0 L Mehrverbrauch gegenüber einem ruhigen Fuß erzeugt. Dank der schönen, aber extrem ungenauen Strich-Momentanverbrauchsanzeige, kann ich die Differenz nicht genauer beziffern.
Naja, die Anzeige und dazu die Durchschnittsanzeige .. für mich immer noch ein Rätsel, was da für ein Schätzeisen bei mir drin ist. Unter 7.0L hab ich es jedenfalls noch nie geschafft im Durchschnitt.ZitatInnerorts ist der Tempomat hingegen ein Segen, schön 55 auf dem Tacho, Tempomat rein, grüne Wellen mitnehmen und sich über max. 3 L Momentanverbrauch freuen.
Und da ist eben auch das Problem bei mir, wir haben gar keine grünen Wellen hier, sonder hauptsächlich nur Kreisel.ZitatUnd wer auf der Autobahn viele Faahrzeuge nur mit 110 überholt, der sollte rechts bleiben. 130 reichen als Maximaltempo vollkommen aus, manchmal auch 140, 150 vielleicht, alles darüber ist schon sehr riskant bei den vielen Idioten auf der Autobahn. Und man spart am Ende nicht wirklich Zeit, weil man ja eh wieder bremsen muss, weil jemand das Rechtsfahrgebot nicht verstanden hat und sieht dann den mit 120 oder 130 fahrenden, vvor fünf Minuten Überholten wieder an sich vorbeiziehen.
Ich rechne meine Fahrten über die Autobahn eh mit 100km = 1h. Alles andere liegt nicht in meiner Macht. Aber es ist schon schön, wenn man eben statt 6h nur 4h braucht, bei 600km. -
Zitat
Original von ruffy85
kesselhaus:
Über 150 geht dem i40 aber so langsam auch die Puste aus.Ihn auf die 190 zu quälen ist echt nicht schön.
Na ich weiß nicht. Ich hatte dieser Tage mal ein längeres Stück freie Autobahn, da war er eigentlich recht schnell auf 200 km/h. Allerdings wird er bei mir auch etwas anders rangenommen. Da ich im Mittelgebirge wohne, geht der Drehzhlmesser des öfteren über die 3000 Umdrehungen, wenn man den Berg hoch hochschalten will.
Das war schon früher so, dass die Trabbis, die im Bergland eingefahren wurden, besser gezogen haben als die vom Flachland. Nur hat man das halt bei den 26 PS viel mehr gemerkt als bei den heutigen PS-Zahlen. -
Ich kann auch nicht bestätigen, dass der Wagen ab 150 km/h nicht mehr vorwärts geht. Dieses Gefühl habe ich jetzt noch ab 180 km/h, aber er ist ja auch noch nicht fertig eingefahren.
Dagegen hat sich der Verbrauch tatsächlich reduziert. Ist jetzt bei 6,0 l (Bordcomputer 5,9l) und damit nicht weit von der Werksangabe von 5,6 l entfernt. Dabei wird auf der AB schon nicht selten 160 - 170 km/h angelegt.
Kann nur sagen - bin begeistert von dem Wagen! -
Halbschnabel
Ich kann nur meine Erfahrung mit nem 353er Wartburg mit Lenkstockschaltung einbringen, und dem 1.3er Wartburg (mit 4Zyl/4Takt).
Und mit dem 353er war die Fahrt nach Würzburg kein Vergnügen .. zumindest auf der Autobahn -
So nachdem ich jetzt 4 mal meinen Wagen voll getankt habe und dann bis zu den --- gefahren bin und dann nochmal gute 30 bis 40km gewartet habe liegt mein errechneter Verbrauch bei 8,75 l/100km.
Ich fahr jeden Tag 50km hin und zurück und das sind dann 10km Landstrasse (100km/h im 6.), 30km Autobahn (140km/h im 6.) und 10km Stadt (eben Stadt) und dann wieder zurück.
Ja ich weiss, hier und da braucht man eben mehr und ja ich hab die Klima immer auf AUTO aber trotzdem, was passiert wenn ich mal über die Bahn fege? Sind die 70l dann in 400km durch oder wie?
Mein alter Octavia RS mit 200PS Benziner hat sich bei der gleichen Fahrweise 8-8,5l gegönnt. Das war mir zuviel, deswegen auf den Diesel gewechselt und jetzt das. Mach ich was falsch bei der Berechnung.
70l tanken, 800km fahren und dann wieder 70l Tanken. Das ist doch dann 70/800*100 oder irre ich mich da.
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nerodom
Der Verbrauch ist exact wie bei mir, das Auto anscheinend auch.
Aber ich kann dich beruhigen, der Verbrauch steigt nicht wenn du flott auf der Bahn unterwegs bist. Eher im Gegenteil, und genau das wundert mich ein wenig. Ich kann fahren wie ich will, ich pendel zw. 8,4-8,9 Liter, mit Anhänger auch mal 11-12Liter.Die i40 Benziner hier im Forum verbrauchen ja auch nicht mehr Benzin als wir Diesel.
Ein Kumpel mit Passat BlueMotion 140PS kommt kaum über 5Liter, egal wie er fährt. Letztens an der Küste (meist Tempolimit 80 auf Landstraßen, keine Steigungen etc.) ist er mit 3,8Litern unterwegs gewesen (mit 3 Rädern an der Kofferklappe)
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Zitat
Original von enrico1973
Die i40 Benziner hier im Forum verbrauchen ja auch nicht mehr Benzin als wir Diesel.
Also, ich bin kein Raser, aber mein Benziner braucht 9,3l und das ist mir auch etwas zu viel. Bei der Geschwindigkeit habe ich festgestellt, dass er bei 110 km/h weniger verbraucht als bei 90 km/h. -
Sind eure i40 CRDi eine deutsche 136PS Variante oder Importfahrzeuge? Es ist schon merkwürdig, dass hier Differenzen von über 3 l/100 km berichtet werden. Irgendwo muss es doch entscheidende Unterschiede geben, die dazu führen.
Hier wurde vom Passat mit knapp über 5l berichtet, ich habe nur Erfahrung mit dem 2.0 TSI Variant, der lag mit gut 6,5l sogar etwas unter dem VW Normverbrauch.
Auch meinen i40 kann ich nicht über 5,6 l/100 km bringen, dann fahre ich aber schon gute 160 - 170 auf der Autobahn.
Auch in Frankreich, wo das ISG keinen wirklichen Einfluss auf den Verbrauch hatte, lag ich bei 5,4l mit voller Beladung über die Alpen und mit Tempo auf der Autobahn.
8,xl klingt schon sehr nach einem Benziner und nicht nach einem Diesel. Ich würde mich - sofern es ein deutsches Fahrzeug von einem autorisierten Händler ist - beschweren und mit Schadensersatz / Minderung drohen, bei mehr als 15% höheren Verbrauch und entsprechend "ordentlicher" Fahrweise.
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Zitat
8,xl klingt schon sehr nach einem Benziner und nicht nach einem Diesel. Ich würde mich - sofern es ein deutsches Fahrzeug von einem autorisierten Händler ist - beschweren und mit Schadensersatz / Minderung drohen, bei mehr als 15% höheren Verbrauch und entsprechend "ordentlicher" Fahrweise.
Die Frage ist doch wie immer der Unterschied was man unter ordentlicher Fahrweise versteht ;). Ein wirklicher Vergleich wäre es denk ich nur wenn einer mit hohem Verbrauch mit einem tauscht der einen niedrigen Verbrauch hat und man dann mal beobachtet.
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Ich stehe für einen Tausch zur Verfügung!
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Original von ruffy85
Auch meinen i40 kann ich nicht über 5,6 l/100 km bringen, dann fahre ich aber schon gute 160 - 170 auf der Autobahn.Auch in Frankreich, wo das ISG keinen wirklichen Einfluss auf den Verbrauch hatte, lag ich bei 5,4l mit voller Beladung über die Alpen und mit Tempo auf der Autobahn.
Also 5,6l/100km schaffen wir z.B. auch nur, wenn wir maximal 100-110km/h fahren auf der Autobahn. Gut, wir haben immer mal wieder den einen oder anderen Stau morgens oder abends um München rum.
Aber ab 130km/h auf der Autobahn haben wir schon um die 6l und bei höheren Geschwindigkeiten wird es sicher nochmal mehr werden.Allerdings haben wir auch 18" drauf, vielleicht macht das doch schon wieder etwas aus.
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Auch 1,7l 136PS Diesel, Schaltgetriebe, 18" Felgen mit 225er Reifen
zwischen 6,3 und 7,2 Liter - je nach Fahrweise und Strecke. Die 6,3 hatte ich bei ruhiger Autobahnfahrt über etliche km direkt nach dem Tanken und durchgängig Tempo 130-140. Die 7,2 nach zwei Wochen nur Stadtverkehr...
Ansonsten bewege ich mich irgendwo dazwischen und bin eigentlich ganz zufrieden damit.
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Original von ruffy85
Sind eure i40 CRDi eine deutsche 136PS Variante oder Importfahrzeuge? Es ist schon merkwürdig, dass hier Differenzen von über 3 l/100 km berichtet werden. Irgendwo muss es doch entscheidende Unterschiede geben, die dazu führen.Das ist in der Tat sehr merkwürdig. Ich glaube aber nicht, dass es damit zusammenhängt, ob deutsches oder Importfahrzeug. Du hast laut Signatur einen Importwagen und ich habe einen deutschen und kann mich über den Verbrauch ebenfalls überhaupt nicht beschweren.
Der jetzige fast leere Tank wurde größtenteils durch Kurzstrecken (12 km auf Arbeit, 12 km wieder heim) leer gefahren, und das im Mittelgebirge. Da sieht das Gaspedal auch mal das Bodenblech, wenn es einen längeren Berg hinauf geht. Man will ja schließlich mal sehen, was er so drauf hat. 3 mal gabs noch eine "längere" Strecke von 2 x 35 km.
Der BC zeigt derzeit einen Durchschnittsverbrauch von genau 6,0 l an. Mal sehen, ob es stimmt, wenn ich wieder tanke. Bis jetzt hat es aber immer recht genau gepasst.
Ich habe allerdings einen Schalter und nur 16 Zoll 205-er Reifen. Ich weiß nicht, ob das mit den Reifen auch etwas ausmacht. -
Der einzige Unterschied, der mir einfällt, wäre der Turbolader bzw. ein leicht veränderter Motor. Wenn ich meinen Schwager - KFZ'ler für VW - richtig verstanden habe, dann müsste der i40 einen auf Druck basierenden Turbolader haben, d.h. ist der Druck nicht ausreichend hoch, fährt er "ohne Turbo" und verbraucht entsprechend mehr.
Da der Turbo bei offenen Fenster und nicht zu hoher Geschwindigkeit in Form eines Pfeiffens durchaus hörbar ist, kann man ja da mal darauf achten.
Sonst könnte nur noch eine andere Getriebeübersetzung ein Grund für diese drastischen Schwankungen sein.
Elektrische Verbraucher, Beladung, usw. erzeugen vielleicht 0,3 L / 100 km Unterschied. Die Reifen haben einen Einfluss, jedoch mehr die Breite als die "Größe".
Bei mir sind 16" mit 205er Reifen montiert, so auch die Winterräder. Das 225er mehr verbrauchen sollte klar sein. Ebenfalls sollte der Reifendruck auf min. 2,5 bar erhöht werden, bei Beladung noch etwas mehr, das senkte bei mir den Verbrauch um etwa 0,15 L / 100 km.
Bis 6,0 L, wie einige hier schreiben, je nach Situation und Fahrstil ist im grünen Bereich. Beim Automatik sicher auch bis 7,0 L. Bei allem darüber würde ich zumindest einen Tankzyklus "bewusst" sparsam fahren um zu schauen, ob es an meinem Fahrstil liegt oder doch am Auto.
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Also ich denke, dass das 'blue' oder eco schon irgendwie was ausmacht. Hat Hyundai dort ein anderes Getriebe verbaut?
<- Meiner verbraucht ~6.2l im Drittelmix -
Hallo,
bin neu hier und habe auch seit 5 Wochen den 136PS Diesel.
Ich komme im Schnitt auch nicht unter 7l Verbrauch. Fahre allerdings auch in der Stadt einiges.Letztens bin ich 250 km Landstrasse gefahren und hatte da mit viel Gefühl und Vorsicht. Fahre ich auf der Autobahn, ohne auf den Verbrauch zu achten, sind 8,6l auch kein Problem. Dann fahre ich aber auch alles was geht.
Habe den Verbrauch laut Bordcomputer nach dem Tanken mal nachgerechnet und hatte 0,1l Abweichung. Passt also echt gut. Teste ich aber noch mal öfter.
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