Stehe kurz vorm Kauf

  • Wenn ich das Gaspedal voll durchtrete, dann spürt man beim Pedal kurz vorm Anschlag einen kurzen Widerstand. Bin unsicher ob das normal ist oder schon ein Mängel. Wollte der Verkäufer prüfen.


    Schon witzig das es echt noch Leute gibt, die den Kickdown Widerstand nicht kennen. ^^ (selbst der Verkäufer.. :denk: )

    2014/15 i40 Premium CRDi 1.7 Automatik, volle Ausstattung(kein Sonnendach), Creamy White :wech:

  • Der Verkäufer war soviel ich weiß von der anderen Marke die sie vertreiben. Hyundai-Verkäufer war da gerade nicht frei. Für die Übergabe zur Probefahrt war mir das egal.


    Bisher hatte das noch kein Auto, das ich gefahren bin. Auch mein i30 nicht aber der ist leider auch so basic was die Ausstattung betrifft, der hat eh kaum was :( Aber deswegen soll ja auch endlich ein neuer her.


    Das mit dem Stoff klingt so... dadurch das er länger ist, knittert das an de rKante beim Umklappen so sehr rum. Wirklich schlimm ist es nicht, solange es dadurch keine Sollbruchstelle ist.

  • Ich habe das in der Fahrschule (Theorie) gelernt und die BMWs der Fahrschule hatten den auch. Habe allerdings Automatik Führerschein gemacht(in der Theorie wurde das glaube ich auch zusammen mit dem Automatik-Erklärungs-Video erklärt), ich glaube da kam das auch Anfangs her?


    Ist jetzt natürlich die Frage, wieviele Hersteller das einbauen und ob es Hersteller gibt, die es auch in manuell-Schalter einbauen(und seit wann). Fragen über Fragen da hungert wieder meine Neugier. ^^

    2014/15 i40 Premium CRDi 1.7 Automatik, volle Ausstattung(kein Sonnendach), Creamy White :wech:

  • Ist jetzt natürlich die Frage, wieviele Hersteller das einbauen und ob es Hersteller gibt, die es auch in manuell-Schalter einbauen

    Ich staune, dass dieses Feature weitgehend unbekannt scheint. Ich kenne mindestens zwei Hersteller, die das in Handschalter einbauten:


    1. PSA verbaute sowas schon 2005 im Peugeot (wahrscheinlich dann auch im Citroen), da hatte es die Funktion den Limiter zu kicken und natürlich auch, um Grobmotorikern das Sprit sparen zu erleichtern
    2. AWE verbaute das bereits 1978 im Wartburg 353!!! :P , da wurde Teil- von Volllast unterschieden (wie von Jacky beschrieben)


    Insofern: Die Technologie ist uralt und nicht herstellerabhängig. Ein Verkäufer, der das nicht kennt, sollte lieber Tupperdosen an den Mann bringen. :auweia: :auweia: :auweia:

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    i40CW 1.7 CRDi 100 kW, BusinessSupport, dt. Modell

  • Was ich auch schade fand, der i40 hat ein schlechteres Soundsystem als mein wirklich schlecht ausgestatteter i30. Hoffe ich kann mich daran gewöhnen. Mit Infinity Sound System hab ich noch nicht gehört aber die sind ja meist auch nochmal ganze Ecke teurer.

  • da muss ich dir recht geben, das Soundsystem für ein Auto dieser Klasse ist unterirdisch :mauer:

    Hyundai I 40 CW 1.6 135 PS 5 Star Silver Edition Stoney Grey Xenon,autom.Klima Smart Key,Licht u.Regensensor,elektr.Parkbremse, abgedunkelte Scheiben ab B Säule und jetzt endlich mit geilem neuen Pioneer Sound....und jeder Menge Fahrspass:stop: :stop: :stop: :freu: :freu: :freu:

  • Ja hatte ich so auch nicht erwartet, war da beim i30 so prositiv überrascht das ich es vom i40 eigentlich ähnlich erwartet hatte. Hatte sogar extra USB-Stick bei der Probefahrt dabei.

  • so nach ein paar Monaten mit meinem i40 muss ich sagen


    toll.. einfach toll..


    was ich gestern festgestellt habe ist das mein ipod sogar direkt mit dem orginal apple aufladekabel funktioniert..


    einfach dran und geht.. nix mit teurem hyundai ipod Kabel. geht einfach so..


    es erscheint sogar ein Hyundai Symbol auf meinem ipod Classic..


    Ansonsten ein Traum das Auto... kann ich nur jedem empfehlen den i40 ;)

  • Ich schließe mich eviltrooper an !
    Nach 4 Monaten und knapp 7.000 km kann ich nur feststellen, daß der i40 -immer gemessen am Anschaffungspreis- ein hervorragendes Fahrzeug ist. Natürlich gibt es "Besseres", aber um welchen Mehrpreis !?
    Das Fahrzeug ist komfortabel, hat eine tolles Design, hat Platz "ohne Ende", ist sehr gut ausgestattet, achtbar verarbeitet und überwiegend sparsam im Verbrauch.
    Je nach Fahrweise habe ich bislang eine Bandbreite je Tankfüllung von minimum 6,4 Liter Super 95 und maximal 9,5 Liter Super 95 verbraucht.
    Ich würde ihn jederzeit wieder kaufen.
    Mittlerweile marschiert er auch ordentlich, natürlich immer gemessen an den vorhandenen 1,6 l und 136 PS ohne Turbo.
    Dass er bei 5.000 Umdrehungen und km/h 192 grundsätzlich "dicht" macht im 6. Gang ist eigenartig; stören tut es mich jedoch nicht.
    Einziger Kritikpunkt ist nach wie vor das Singen/Mahlen/Kratzen -insbesondere im 6. Gang zwischen 2.000 und 2.500 U/min. unter Teillast. Aber diesbezüglich steht übermorgen ein Termin an und wie man hier liest, hat scheinbar der erste Händler es geschafft, diesen Mangel endlich beseitigen zu können. So sollte es bei meinem Fahrzeug ebenfalls möglich sein.
    Ich kann bislang den i 40 nur jedem empfehlen.

  • Moin,


    im August werde ich meinen i40 cw, 2,0 l, Premium, drei Jahre haben, Kilometerstand 64.000. Den Kauf habe ich keinen Tag bereut, der Kombi ist ein idealer Langstreckenwagen, sehr komfortabel, zuverlässig und sicher. Kleine Probleme gab es mit den PDC, der Rückfahrkamera und dem Licht - aber alle Fehler waren Garantieleistungen und damit für mich nicht mit Kosten verbunden. Viel Glück habe ich mit meiner Werkstatt in Schwentinental/Kiel (Autohaus am Bungsberg), dort werde ich sehr kompetent und freundlich betreut.


    Viele Jahre vorher war ich Mercedes und BMW-Freak (C und E-Klasse, 5ér). Mir fehlt mit dem i40 heute im Vergleich zu den früheren Wagen gar nichts. Das immer wieder genannte geringere Image ist mir schnuppe. Ich bin nicht bereit, einige tausend Euro mehr auf den Tisch zu legen, nur um den gleichen Wagen wie vieler meiner Nachbarn zu fahren.


    Wer empfindliche Augen und Ohren hat, kann deutlich spüren, wie sehr Hyundai Europa den Wettbewerb im Automarkt aufmischt. Das ist für alle gut.


    Schönen Abend - und jetzt geht es zur Kieler Woche.


    Horst :freu:

  • Kann Horst nur beipflichten. Wir sind schon verschiedene Fabrikate gefahren, deswegen finde ich, unsere Vergleiche sind durchaus objektiv.


    Mache demnächst eine Probefahrt mit dem neuen i40-Modell, denn ich bin geneigt, wieder einen Vertrag zu unterschreiben. Von der Motorenauswahl hätte ich etwas mehr erwartet, und ich bin mir nicht sicher, ob es wieder der 2.0-Benziner (mit weniger von allem, Leistung und Drehmoment) oder doch diesmal der leicht leistungsgesteigerte Diesel sein soll.


    Empfehlungen von denen von euch, die die neuen Motoren schon gefahren haben, nehme ich dankend entgegen...

  • Motorenauswahl hätte ich etwas mehr erwartet, und ich bin mir nicht sicher, ob es wieder der 2.0-Benziner (mit weniger von allem, Leistung und Drehmoment) oder doch diesmal der leicht leistungsgesteigerte Diesel sein soll.


    Empfehlungen von denen von euch, die die neuen Motoren schon gefahren haben, nehme ich dankend entgegen...

    mein Händler meint das die 6PS mehr beim Diesel (136/143PS) eigentl. so gut wie garnicht zu spüren sind, fürs Papier eben. 8o

  • Diese Mehrleistung ist sicher meßbar, aber reell kaum fühlbar. Aber wer hat, der hat!

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Ich vermute mal, daß die übliche Serienstreuung des 136-PS-Diesels die Leistungsspanne zwischen 132 und 142 PS abdeckt, während der 141-PS Diesel serienmäßig zwischen 138 und 147 PS leistet.
    Das sollte niemand "erfahren".

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    i40CW 1.7 CRDi 100 kW, BusinessSupport, dt. Modell

  • So nun steht mein neuer i40 1.6 Classic Fifa Silver Edition mit Navi + Rückfahrkamer auch endlich vor meiner Tür :)

  • Gab den in identischer Ausstattung in Crystal White und Grey Stone. Der Weiße war ja auch sehr genial vom Effekt aber der ist dann ja noch mehr zu Pflegen, was mir mit kleinem Kind dann zuviel geworden wäre.

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