ausser dem Preisunterschied von 1600€ Versteht sich

Ja, mir sind auch keine technischen Änderungen angekündigt worden.

Mensch, ganz lieben Dank Leute.

PS: das mit dem WLTP ist auch wieder ein Kapitel, was die Welt nicht braucht... verdampfen von Kraftstoff etc... Und wenn der Prüfingenieur jetzt ne Pizza Tonno Zwiebeln doppelt Käse gegessen hat nd dann einen... nicht wahr? Gibt es dann ein Fahrverbot? gg

Ja dann werde ich die 1600€ sparen und den 2019er nehmen.

Nochmals ganz lieben Dank

Die Kunden haben sich beim alten NEFZ-Meßverfahren beschwert, daß in Prospekten die Verbrauchswerte viel zu niedrig angegeben wurden. Jetzt werden sie eben genauer gemessen, liegen dadurch zwar nicht anders als früher, aber genaueres messen = höherer Verbrauch = mehr Steuer. Schuld sind die Deppen die sich beschwert haben. Jetzt zahlen sie für denselben Verbrauch mehr ans Finanzamt. Hätte man die alte Toleranz nicht beanstandet, wäre es billiger gewesen. Spießer zu sein kostet eben Geld.

Jepp, ganz genau so sieht es aus.

MJ 2019 hat Norm Euro 6d-TEMP.
MJ 2020 hat Norm Euro 6d-TEMP-EVAP.

Zitat von J-2 Coupe

Spießer zu sein kostet eben Geld.

Ich würde eher sagen Dummköpfe. Das bringt es auf den Punkt.

Ein schönes Video mit den verfügbaren N-Varianten: wo liegen die Unterschiede in der Optik? Link

Ein neuer Test-Drive im Schwarzwald mit dem N-Perfomance Link

VG, BlackDoc

Das Video ist zwar schon en bissl älter, aber, wer es noch nicht gesehen hat, Link.

Dann fällt einem hoffentlich auch ne etwaige Kaufentscheidung leichter. Der Golf ist und bleibt halt en VOLKSWAGEN.

a little bit off topic:

Hab mir mal den Spaß gegönnt und mal einen TCR im VW-Forum konfiguriert. Bei ähnlicher Ausstattung zum N Perf. kostet der ja gerade mal rund 54.500 €. Bevor ich mir sowas zulegen würde, würde ich mir eher nen neuen V8 Mustang + nen i20 für die bessere Hälfte kaufen.

Den Camaro gibts auch schon für 40000.

klaus
Und wenn die schlaue bessere Hälfte Kathrin heißt und sagt, ich will die V8-Maschine und du nimmst den i20, was dann?

Die meisten VW Kisten sind so oder geleast, da interessiert den Käufer nicht der hohe Listen- bzw Endpreis.

Die Amis sind top Autos für die aufgerufenen Preise, nur hier in dem verseuchten VW Land werden es solche Autos immer schwer haben, grosse Verkaufserfolge zu erzielen. Traurig eigentlich, dass sich viele Käufer auf irgendein Gelaber von Medien aller Art oder eigenem Umfeld einlassen, wo es ja immer heisst, ach die Amis können doch nix, komm hol Dir lieber einen "zuverlässigen" VW als irgendeinen Ami oder Ausländer.

Jetzt übertreibt mal nicht. Ja, VAG & Co sind nicht billig, aber schlechte Autos sind es nun bei weitem auch nicht. Je nachdem was man in einem Fahrzeug sucht, wird man halt eher bei Hersteller A oder B glücklich, und muss dafür dann am Ende mehr oder weniger bezahlen. Das schöne an einem so großen Fahrzeugangebot ist doch, dass jeder was passendes finden wird, das einigermassen zu seinen Ansprüchen passt.

BlackDoc
Dann halt 2 V8 als Jahreswagen. Gut, musst dann noch en bissl drauflegen, aber das wäre es allemal wert.

AGK
Wäre ich ein Mann, der Mitte zwanzig ist und das nötige Budget hat, würde es definitiv ein Camaro, Shelby GT 500 oder Challenger/Charger werden, da würde ich mir kein VW kaufen. Obwohl ich auch mal kurz davor war, mir ein GT 500 zu kaufen aber dann hat doch die Vernunft eingesetzt.

without
Schlecht sind die Autos aus dem VAG-Konzern bestimmt nicht, aber das Preis- und Leistungsverhältnis wird immer schlechter.

klaus
Klar ich nehme gern einen

Wenn du meine bessere Hälfte werden willst, klar

Hr. Malmedie (u.a. Grip-Tester/Mod.) hat den N jetzt auch getestet, 5 Monate vor der FL-Einführung. Die August-Neuvorstellung des N FL könnte wg. Corona evtl. veschoben werden. Hoffentlich nicht. YT Teil I