Ich find gut dass der Hersteller keine Garantie für den Motor gibt
Beim Tuning für 900 € bei Hyundai direkt bleibt die Garantie erhalten!!!
Ich find gut dass der Hersteller keine Garantie für den Motor gibt
Beim Tuning für 900 € bei Hyundai direkt bleibt die Garantie erhalten!!!
Mich würde bei der Mehrleistung von der luxenburgischen Seite ja mal interessieren, was das Getriebe dazu sagt...325Nm ist schon ne Ansage und ich kenne es von meinem Astra H, dass der mit 150PS Serie 320Nm hatte und selbst da öfters Getriebeprobleme beim M32 Getriebe auftauchten. Und das ist nur die Serienleistung... Aber 160PS stell ich mir im i30 schon geil vor
Nur eben mal wieder ohne Garantie und noch wichtiger bzw schlimmer: ohne TüV. Und man bedenke, man bewegt sich wieder im DownsizingModus... und das das auf Dauer nicht haltbar ist, weiß glaub ich jeder.
Ich bin noch mit mir am kämpfen wegen der Eurotec-Box, aber trotzdem ist dann noch immer bei realen 195km/h Feierabend.
Die Vmax bei 195 is ja auch ok bei dem Fahrzeug. Aber das Überholen wird halt schön flüssig
Wobei die Vmax ja auch wieder extremst fahrzeugabhänging ist. Wie gesagt...mein Polo hatte 162 eingetragen und fuhr laut Navi 180. Wenn der Hyundai jetzt bei eingetragenen 185 knapp an die 200 laut Navi ran kommt, reicht mir das. Mehr kann ich hier in der Gegend eh kaum fahren und wenns mal längere Touren sind, dankt mir spätestens mein Portemonnaie, wenn ich dann nicht die 200 dauerhaft durchballer
Morgen gibt's die ersten Erfahrungsberichte. Und nächste Woche sollte der Chip drin sein. Bekomme nen Veloster als Ersatzwagen für den Tag des Tunings, was zumindest n bisschen was ist. Erste Tankfüllung übernimmt auch der Händler. Also effektiv für die 18 fehlenden PS jetzt 900 € für den Chip (der eh reingekommen wäre), 300 € am Endpreis, und 70 € Tanken "gespart". Auch wenns mir ohne den ganzen Stress DEUTLICH lieber gewesen wäre...
Leute der 110ps diesel ist der gleiche wie der 128ps diesel also wieso soll das Getriebe es nicht gebacken bekommen die 60NM mehr zu verarbeiten?
Mein Octavia RS hatte auch 90NM mehr zu stemmen und hatta trotzdem bei 160000km noch die erste Kupplung!
Wenn man nicht Jedesmal an der Ampel den 1sten und 2ten mit durchdrehenden Rädern bis an seine Grenze belastet, steckt die Kupplung das anstandslos weg!
Und Eurotec gibt beim 128Ps Motor 310NM an also die 15NM sind sicherlich nicht entscheidend!
Mich würde mal brennends intressieren op das Getriebe im i30 das gleiche ist wie im i40 nur mit anderen Spreizungen?
Die ersten Meter fahren sich schon mal gut
Aber Stadtverkehr in Düsseldorf ist jetzt nicht gerade die perfekte Probestrecke
Hab auch direkt meinen Termin für den Chip bekommen.
Der Freundliche meinte, dass man da gegebendenfalls auch noch was rausholen kann, trotz Hyundai Chip.
Weitere Teile für das optik Tuning sind auch bestellt
IK FREU MIR!
Hab auch direkt meinen Termin für den Chip bekommen
Da würde mich mal interessieren ob die wirklich einen neuen geänderten Chip einbauen oder ob die die Daten auslesen - verändern - wieder zurückspielen. Letzteres wird wohl ein paar Stunden dauern - einfach nur austauschen geht schnell. Halte uns mal auf dem Laufenden.
Interessant wären auch die Daten vorher - nachher in direkter Gegenüberstellung
PS: schau mal HIER und vergleiche direkt. Ob der Aufwand wirklich lohnt? Ich bin mir nicht mal sicher, ob man was merkt!
Wird gemacht.
Wobei ich da dann auch nur auf den Händler vertrauen kann.
Bring den Wagen morgens hin und mit TÜV Eintragung und Papiere ändern bekomm ich den dann Dienstag morgen wieder.
Was den Vergleich angeht...muss man mal sehen, ob das ein fairer Vergleich wird bei nur 11 Tagen Einfahrzeit, aber werde die Werte auf jeden Fall mal versuchen gegenüber zu stellen.
bei nur 11 Tagen Einfahrzeit
in den ersten 11 Tagen hatte ich 1800 KM weg - wollte gar nicht mehr aussteigen
Normalerweise tauschen die keinen Chip (mehr). Früher war das so, mittlerweile macht man so ziemlich alles übers Datenkabel (zumindest bei den Herstellern die mir bekannt sind)
Jo, würde mich auch wundern, wenn das anders laufen würde. Das mit dem Vergleich wird in sofern schwierig, weil ich keine Werte für einen 110 PS blue Diesel habe. Die gibts nur für 128er. Aber vorher / nachher Vergleich geht ja auch so. Werde folgendes mit einbeziehen:
- Spritverbrauch
- Anzug
- Leistungsentwicklung in verschiedenen Drehzahlbereichen
- Endgeschwindigkeit (die sich nicht ändern sollte)
Falls jemand noch etwas spezielles wissen möchte... Einfach fragen
Ob die Räder im 2. noch durchdrehen
Falls jemand noch etwas spezielles wissen möchte... Einfach fragen
Ich würde gerne wissen wieviele Sekunden du danach auf der Nordschleife schneller bist
Du hast dich verschrieben das muss Millisekunden heissen
Es werden ganze MINUTEN wenn nicht gar STUNDEN sein
Nein Spaß bei Seite...
Sollte jemand noch erst gemeinte Fragen haben die den vorher nachher Vergleich betreffen - gerne her damit.
Werde mich nachher mal an ein erstes Erfahrungswerk nach den ersten 100 km setzen
Wie vermutet geht das mit dem KM schrauben schneller als gedacht
Mich speziell würde am meisten interessieren, wie lange du vorher und nachher im 4. von 70-140 brauchst.
Da ich sehr schaltfaul bei Autobahnauffahrten bin und der 4. für den Geschwindigkeitsbereich perfekt ist, würde da auch mein Augenmerk drauf liegen.
Hoffe, dass das Wetter dann doch noch was besser wird, damit man n paar Dinge testen kann.
Und vor allem brauch ich noch jemand mit ner zuverlässigen Stopuhr und guten Reaktionen
Aber das wird schon
So, da morgen der Chip rein kommt, hier mal die Werte vor dem Chiptuning:
Spritverbraucht: 5,5 Liter laut Bordcomputer, 5,2 laut Spritmonitor (bei nicht gerade sparsamer Fahrweise)
0-100: 11,3 sec
50-100 im 3. Gang: 8,6 sec
70-140 im 4. Gang: 15,1 sec
Maxspeed: 195 km/h (laut GPS, bei halbwegs ebener Straße) - knapp unter 200 km/h laut Tacho
Morgen dann die neuen Werte.
Da ich ja für das Chiptuning nix bezahle, isses ja eh alles relativ. Dadurch ist die Schummelgefahr auf jeden Fall aber geringer Aber von den Serienwerten hebt er sich ja lustiger weise jetzt schon ab.
- Verbrauch höher, aber im Rahmen
- 0-100: 0,3 sec schneller
- Max Speed 10 km/h schneller, wobei der blue eigentlich sogar unter 185 max Speed haben sollte, aber da gibt's keine Werte zu.
@ Stinni
Der neue Wagen hatte dann doch schon 1000 km runter, als ich das getestet hab. Zudem...ich bin eh kein Fan von Einfahren
In ner 30 Zone auf den Pin treten sollte man auf jeden Fall mit dem Chip nicht Wär da n Blitzer gewesen, wär der Lappen wohl erst mal lange weg gewesen.
Also 0-100 geht schon mal in glatten 10,0 sec, wobei das ausbaufähig zu sein scheint
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