Die Vmax bei 195 is ja auch ok bei dem Fahrzeug. Aber das Überholen wird halt schön flüssig

Wobei die Vmax ja auch wieder extremst fahrzeugabhänging ist. Wie gesagt...mein Polo hatte 162 eingetragen und fuhr laut Navi 180. Wenn der Hyundai jetzt bei eingetragenen 185 knapp an die 200 laut Navi ran kommt, reicht mir das. Mehr kann ich hier in der Gegend eh kaum fahren und wenns mal längere Touren sind, dankt mir spätestens mein Portemonnaie, wenn ich dann nicht die 200 dauerhaft durchballer

Morgen gibt's die ersten Erfahrungsberichte. Und nächste Woche sollte der Chip drin sein. Bekomme nen Veloster als Ersatzwagen für den Tag des Tunings, was zumindest n bisschen was ist. Erste Tankfüllung übernimmt auch der Händler. Also effektiv für die 18 fehlenden PS jetzt 900 € für den Chip (der eh reingekommen wäre), 300 € am Endpreis, und 70 € Tanken "gespart". Auch wenns mir ohne den ganzen Stress DEUTLICH lieber gewesen wäre...

Die ersten Meter fahren sich schon mal gut
Aber Stadtverkehr in Düsseldorf ist jetzt nicht gerade die perfekte Probestrecke

Hab auch direkt meinen Termin für den Chip bekommen.
Der Freundliche meinte, dass man da gegebendenfalls auch noch was rausholen kann, trotz Hyundai Chip.
Weitere Teile für das optik Tuning sind auch bestellt

IK FREU MIR!

Wird gemacht.
Wobei ich da dann auch nur auf den Händler vertrauen kann.
Bring den Wagen morgens hin und mit TÜV Eintragung und Papiere ändern bekomm ich den dann Dienstag morgen wieder.

Was den Vergleich angeht...muss man mal sehen, ob das ein fairer Vergleich wird bei nur 11 Tagen Einfahrzeit, aber werde die Werte auf jeden Fall mal versuchen gegenüber zu stellen.

Jo, würde mich auch wundern, wenn das anders laufen würde. Das mit dem Vergleich wird in sofern schwierig, weil ich keine Werte für einen 110 PS blue Diesel habe. Die gibts nur für 128er. Aber vorher / nachher Vergleich geht ja auch so. Werde folgendes mit einbeziehen:

- Spritverbrauch
- Anzug
- Leistungsentwicklung in verschiedenen Drehzahlbereichen
- Endgeschwindigkeit (die sich nicht ändern sollte)

Falls jemand noch etwas spezielles wissen möchte... Einfach fragen

Es werden ganze MINUTEN wenn nicht gar STUNDEN sein

Nein Spaß bei Seite...
Sollte jemand noch erst gemeinte Fragen haben die den vorher nachher Vergleich betreffen - gerne her damit.
Werde mich nachher mal an ein erstes Erfahrungswerk nach den ersten 100 km setzen
Wie vermutet geht das mit dem KM schrauben schneller als gedacht

Hoffe, dass das Wetter dann doch noch was besser wird, damit man n paar Dinge testen kann.
Und vor allem brauch ich noch jemand mit ner zuverlässigen Stopuhr und guten Reaktionen
Aber das wird schon

So, da morgen der Chip rein kommt, hier mal die Werte vor dem Chiptuning:

Spritverbraucht: 5,5 Liter laut Bordcomputer, 5,2 laut Spritmonitor (bei nicht gerade sparsamer Fahrweise)
0-100: 11,3 sec
50-100 im 3. Gang: 8,6 sec
70-140 im 4. Gang: 15,1 sec
Maxspeed: 195 km/h (laut GPS, bei halbwegs ebener Straße) - knapp unter 200 km/h laut Tacho

Morgen dann die neuen Werte.

Da ich ja für das Chiptuning nix bezahle, isses ja eh alles relativ. Dadurch ist die Schummelgefahr auf jeden Fall aber geringer Aber von den Serienwerten hebt er sich ja lustiger weise jetzt schon ab.

- Verbrauch höher, aber im Rahmen
- 0-100: 0,3 sec schneller
- Max Speed 10 km/h schneller, wobei der blue eigentlich sogar unter 185 max Speed haben sollte, aber da gibt's keine Werte zu.

@ Stinni
Der neue Wagen hatte dann doch schon 1000 km runter, als ich das getestet hab. Zudem...ich bin eh kein Fan von Einfahren

In ner 30 Zone auf den Pin treten sollte man auf jeden Fall mit dem Chip nicht Wär da n Blitzer gewesen, wär der Lappen wohl erst mal lange weg gewesen.

Also 0-100 geht schon mal in glatten 10,0 sec, wobei das ausbaufähig zu sein scheint