Motorenöl für den 3.3

  • Moin!


    @V6 Fahrer
    Ich möchte Euch gerne fragen, mit welchem Schmierstoff Ihr fahrt. Im Serviceheft (Seite 7) wird 10W-40 empfohlen. In der Betriebsanleitung stehen aber mehrere Öle zur Wahl. Z.B. 5W-20, 5W-30, 10W-30, 20W-50, usw. Aber nirgendwo wird 0W- genannt. Ich frage mich natürlich, was für den inzwischen betagten Motor das beste ist, und ob Leichtlauföle Sinn machen.


    Da der V6 bestimmt auch ordentlich Temperatur auf der BAB bei 230 km/h+ bekommt, ist ein 5W-40 besser geeignet als ein 5W-30 ??


    Grüße, Micha. :winke:

  • Alleine mit dem Hinweis auf die (alte) SAE Kalt/Heissviskositaet kann man heutzutage kein Oel mehr auswaehlen. Guck mal genau in der Anleitung welche ACEA Norm z.B. gefordert wird ! Moderne Oele entsprechen heute der HTHS Spezifikation und diese ist nur noch bedingt auf SAE uebertragbar. Leichtlaufoele bewirken eine ganz winzige Spriteinsparung, haben aber bei hohen Temperaturen eine deutlich geringere Scherstabilitaet.


    >>Da der V6 bestimmt auch ordentlich Temperatur auf der BAB bei 230 Km/h+ bekommt, ist ein 5W-40 besser
    geeignet als ein 5W-30 ??
    Ja, aber noch besser waere in diesem Fall dann ein 20W50 (nach alter Sichtweise) aber das hat wiederum eine geringere Kaltviskositaet.


    Auf gar keinen Fall darfst Du in Deinen Motor ein sog. Longlifeoel schuetten !!! Dies darf nur dann verwendet werden wenn der Motor dafuer konstruiert wurde.

    A gun in your hand is better than a cop on the phone.

    2 Mal editiert, zuletzt von RalfZ ()

  • Hallo zusammen


    Wir haben es beim Hyundai 3.3 V6 ,weder mit einem GDI oder Turbo, noch CRDI mit Partikelfilter zu tun.
    Daher ist die Ölfrage eher locker zu sehen.Ein bezahlbares Markenöl,der vorgeschriebenen Viscosität und Norm,sollte da reichen.
    Bei Langstrecke wird der Ölwechsel häufiger anfallen,daher sind die Langzeiteigenschaften des Öls nicht so wichtig
    Nimm 10W-40 ,"Gutbürgerlich" oder 5W-30,5W-40,"Premium ".


    Gruß Bernd

  • Hallo Sonne!


    Ich mache meinen jährlichen Ölwechsel selbst und verwende nachstehendes Mineralöl: Liqui Moly Formula Super 10W-40


    Das Ganzjahresöl für Benzin- und Dieselmotoren ist besonders geeignet für eine optimale Schmierung unter Extrembedingungen.


    Weitere Eigenschaften:

    • Mineralisches Motorenöl mit einem hohen Gehalt an Additiven
    • Optimale Schmierung unter extremen Betriebsbedingungen
    • Hohe Scher- und Alterungsstabilität
    • Niedriger Dampfungsverlust und Ölverbrauch
    • Guter Schutz gegen Verschleiß
    • Mischbar und verträglich mit handelsüblichen Motorenölen, aber nur im unvermischten Zustand voll wirksam
    • Turbo- und Kat-getestet
    • Hergestellt in Deutschland
    • Inhalt: 5 Liter

    Das Öl erfüllt die geforderten Spezifikationen, und ist meiner Meinung nach für normale Beanspruchung aureichend. Kostet 20,- bis 28,- Euro der 5 Liter Kanister. Ich meine auch, dass er damit etwas ruhiger läuft, was Steuerketten - und Ventilgeräusche betrifft. Wenn man allerdings im Sommer bei 40° mit 6000rpm längere Zeit über die Bahn fegen will, ist vielleicht ein teures hochwertiges Synthetik - Öl zu empfehlen.


    Servus Emil.

    Die Leute sagen immer, die Zeiten werden schlimmer.
    Doch die Zeiten bleiben immer, nur Menschen werden schlimmer!

  • Danke für Eure Antworten!


    Hyundai schreibt ACEA B4 vor. In der Betriebsanleitung habe ich noch die Empfehlung gefunden, 5W-30 zu verwenden. Außerdem habe ich mal bei den größten Schmierstoffherstellern, in dessen Wegweiser geschaut. Alle empfehlen ebenfalls 5W-30 für den Grandeur. Mit Ausnahme von Castrol, welcher noch 0W-40 vorsieht. Auffällig ist vielleicht noch, das für den Grandeur in den Unterlage wirklich nirgends die Empfehlung 5W-40 zu finden ist, also entweder 10W-40 oder 20W-XX, aber eben diese genannte Spreizung von 5-40 findet man nicht in den Empfehlungen.

  • Ist Banane - 10W40 ist trotzdem sehr gut für den Motor. Empfehlungen sind keine Vorschriften, sondern nur Vorschläge.
    Und ein 0er Öl ist bei alten Motoren zuviel des Guten: Manche Ölabstreifringe oder Ventilschaftdichtungen fangen dann zu kleckern an.
    Deshalb mindestens ein 5W30 oder 40. Oder eben das 10W40.


    Gruß Jacky

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • >>Hyundai schreibt ACEA B4 vor. In der Betriebsanleitung habe ich noch die Empfehlung gefunden, 5W-30 zu verwenden


    Das ist doch mal ne Ansage.
    Die ACEA "B" Specs sind eigentlich fuer Dieselmotoren, insofern wundert mich das jetzt etwas das da kein "A" steht.
    B4 ist identisch mit B3 _kann_ jedoch auch fuer DI und CR Diesel (ohne DPF - mit dafuer gibts "C")verwendet werden.
    A4 ist reserviert fuer den DI-Ottomotor kann aber auch neben A3 in einem normalen Ottomotor verwendet werden.
    Ich wuerde daher ein Oel der Norm ACEA A3 verwenden !
    Viskositaet 10-30 oder 10-40 ist egal, das 40er hat hoehere Reserven nach oben. 40er war bei Drucklegung warscheinlich
    nicht so verbreitett.Die Scherstabilitaet ist identisch und liegt bei beiden >3,5 mPa×s


    Jetzt ist die Verwirrung komplett, oder ?


    Koennte da evtl. ein Druckfehler vorliegen ?

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  • ...wahrscheinlich werden die Öle für Benziner UND Diesel in der BDA aufgeführt.....

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  • Oele fuer Benziner und Diesel unterscheiden sich recht stark. Beim Diesel findet ein Russeintrag ins Oel statt und beim
    Benziner verduennt sich das Oel durch Benzin. VAG hatte mal ne Zeitlang das 50300 und das 50600/50601, fuer Diesel
    und Benziner, die mussten beides abkoennen und zwar bis zu 30000 (Benziner) und 50000km beim Diesel.
    Da wurde wohl ganz schwer mit Additiven getrickst.


    Oelthemen sind schon irgendwie lustig und bietren viel Raum fuer Diskussionen in allen Auto und MoppedForen, was?


    :-)

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  • Sonne: Ich hoffe, ich hab nicht zuviel Chaos verbreitet.


    Ich such nachher mal ein gutes Oel bei einem meiner guenstigen Lieferanten raus. Da kannst auch direkt bestellen.
    (Ich hab nix mit dem zu tun/keine Werbung)

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  • Öl ist eines meiner Lieblingsthemen :] Und meine Dieselölvermutung ergab sich aus der B4 - Empfehlung.


    Nach wie vor empfiehlt der Jacky für den 3.3er Grandeur ein teilsynthetisches 10W40.... :super:

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  • wie versprochen:


    Das hier entspricht den geforderten Normen und ist guenstig: http://shop.oil-center.de/inde…-teilsynth-1x5-liter.html


    Hier was moderneres: http://shop.oil-center.de/inde…noel-5w-40-1x5-liter.html


    Hier nochwas fuer Marken Fans: http://shop.oil-center.de/inde…229-3-renault-rn0700.html


    (ich hab weder was mit DBV noch mit der Fa. Oil Center "zu tun", sondern ich bestelle lediglich dort seit gut 20 Jahren Oel und bin mit der Ware und dem Lieferanten sehr zufrieden)

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  • Bei MacOil gibt es den kompletten Ölwechsel samt Filter und Shell Helix 10W40 für 29,,90€ - billiger geht kaum noch, nicht mal wenn man(n) es selber wechselt.

    "Ich finde es persönlich sehr schade, das hier zum Nachteil der Qualität des Forums eine längere Mitgliedschaft von Schlicksurfer in Kauf genommen wird.
    (Zitat Robert Grotz am 05.01.2017 im Offroad-Forum) http://www.offroad-forum.de

  • Im großen Werkstatthandbuch "Grandeur" wird API SJ oder SL, SAE 5W-20 / 5W-30 oder das entsprechend nachfolgende für den Temperaturbereich empfohlen, was 5W-40 oder 10W-40 ist, je nachdem wie niedrig der untere Temperaturwert sein soll. Da bei uns kaum mehr als -20 Grad erreicht werden, ist 10W-40 in Ordnung.
    Hallo Samantha! Ich schraube an meinem Auto oder wechsele das Öl selbst nicht um Geld zu sparen, sondern um beschäftigt zu sein. Was soll ich alter Mann sonst tun? Die jungen Mädchen spielen nicht mehr mit mir und das Casino oder die Rennbahn kann ich mir nicht leisten.
    Ordentlich Öl panschen, Fett pressen, rostige Schrauben einsprühen, das macht mich glücklich, fahren kann jeder.
    Servus Emil.

    Die Leute sagen immer, die Zeiten werden schlimmer.
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  • Hallo Emil,
    als Beschäftigungstherapie für ältere Herren ist ein selbst durchgeführter Ölwechsel natürlich eine feine Sache! Und die jungen Damen könnten ja wenigstens dabei zusehen - und etwas über Autotechnik und das richtige Motorenöl dabei lernen. :D
    Samantha

    "Ich finde es persönlich sehr schade, das hier zum Nachteil der Qualität des Forums eine längere Mitgliedschaft von Schlicksurfer in Kauf genommen wird.
    (Zitat Robert Grotz am 05.01.2017 im Offroad-Forum) http://www.offroad-forum.de

  • Also ich würde auch das Liqui moly aus Emils Empfehlung nehmen. Dieses Öl wird auch mit einer hohen Scherstabilität beschrieben, bedeutet es liegt lt Datenblatt bei ca 3.5 im Hths Wert, dieser Wert wird gerne sogar bis unter 3 gesenkt. Es bringt einen niedrigeren Spritverbrauch und wohl weniger Asche, dadurch sinkt aber die Scherstabilität. Für ältere Motoren nicht unbedingt gut.
    Und nur kein Vollsynth. verwenden, sowas könnte auf Grund seiner anderen Zusammensetzung die Dichtungen angreifen.

  • Und nur kein Vollsynth. verwenden, sowas könnte auf Grund seiner anderen Zusammensetzung die Dichtungen angreifen.

    Diese urbane Legende aus den spaeten 70er Jaheren ist irgendwie nicht totzukriegen.

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  • Moinsen!


    Danke für die zahlreichen Diskusionen :super:


    Ich habe mich für das Shell Helix Ultra 5W-30 Teil-Sytheseöl entschieden. Es besitzt die Freigabe API SL/CF; ACEA A3/B3, A3/B4 und einen HTHS Wert von 3,5 6L kosten in der Bucht ca. 32 Euro, inc. Versand. Aber es ging mir nicht wirklich um den Preis. Denn bei diesem Schlachtschiff und dessen Verbrauch kommt es mir im Jahr nicht 5 Euro Ölpreis an :whistling: Es sollte einen guten Kompromiss darstellen. Bisher verbraucht mein Auto Null Öl, habe es jedenfalls nicht am Stab festgestellt. Sollte ich einen höheren Verbrauch feststellen, werde ich das nächste mal auf ein 10W-40 umsteigen, das glaube ich aber eher nicht.


    Ach ja, im Serviceheft steht tatsächlich Freigabe B4, aber vielleicht war es ja für den Diesel vorgesehen, und das Heft bei Auslieferung verwechselt worden. Denn für den 3.3 muss es ja ACEA Axx sein. Oder Cxx, was für Diesel und Benziner gilt.


    In diesem Sinne :)

  • RalfZ
    Das ist keine urbane Legende, habe es erst letzten wieder von unseren Öllieferanten gehört, die Legende ist nur dass da wo Vollsynth. drauf steht auch welches drin ist.
    Und ebenfalls ist eine Legende wenn man in der Viskosität zB von 10W40 auf 5W30 geht fängt er deswegen an Öl zu verbrauchen, dass liegt u.a vielmehr an den anderen Additiven, welche Ablagerungen in einem älteren Motor lösen und er dadurch Öl verbraucht.

  • Wollte mich Mal erkundigen, welches Öl ihr für einen Ölwechsel verwendet habt und wie viel Öl in etwa benötigt wird.
    Bei mir wurde zuletzt Total Öl 10W40 verwendet.


    /edit Ceed: in bestehendes Thema verschoben

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