Zitat von HJM

Was für ein Baujahr ist dein i30? Bis 2017/2018? war das noch programmierbar. Bei meinem zum Beispiel geht es problemlos, auf und auch zu...

Funktioniert die Sache auch beim i30 PD 1,4 MPI 2017 Select Ausstattung?

Ich würde es so sagen, Klappe (Vollgas) maximal offen halten bis 2500 U/min also Vollgas, aber nur bis bis 2500 U/min in allen Gängen, das wäre die Regel, zwischen dem die Drehzahl anpassen, damit der Motor ruhig läuft. Es ist gewöhnungsbedürftig, aber man bekommt es hin mit ein bisschen Übung. Beim Bremsen oder Anhalten ausrollen im höchsten Gang ohne die Kupplung zu drücken fast bis zum Absterben oder Stillstand.

Zitat von Der_Oli

... und im Garantiefall soll dann die verschmähte Vertragswerkstatt großzügig alles unternehmen, um den mit dem Fahrzeug geplagten Kunden (der sich aber sonst nie blicken lässt) zufriedenzustellen.

Schreiben sie noch dazu. Und die Kunden die wie Esel mit dem Kopf nicken und zur Abzocke bereit stehen, weil das und das und das kein Garantiefall ist den sowieso nicht die Werkstatt bezahlt sondern Hyundai.

Zitat von Terrorkater

Und für diesen Kommentar muss man einen 4 Jahre alten Thread wieder rauskramen?

Entschuldigung ich konnte nicht wiederstehen!

Ich verstehe schon, wahrscheinlich weil der Händler keine Garantie auf den Filter gibt plus sicherlich halbe Stunde Arbeit, obwohl es 5 Minuten dauert. Für dieses Geld wechselt man den inklusive Filterkosten zehn mal selbst, ist Kindergarten leicht.

pagra90

Sehr schön erklärt in ihrem Beitrag, völlig professionell aber wie es schon immer ist, manche Mitglieder die sich immer schlauer machen vollen sehen das nur als interesant.

Wenn schon der neue Zulieferer einspringt und schlechte Ware zuliefert, soll das Hyundai zahlen und nicht dass sie mir Märchen erzählen, dass es normaler Verschleiß ist und mir das Geld aus meiner Tasche raushauen. Nur noch ein kleiner Kommentar: ich habe gemerkt das sie sehr alles wissend sind und die anderen Forummitglieder tretieren sie als die keine ahnung haben wovon sie sprechen und melden sie dem Moderator, warum den das?

alex279

So habe ich auch gewartet bei 10000 km waren ziemlich viele Riefen an beiden Scheiben vorn, an den hinteren Scheiben alles ok, fast wie neu. Bei der Inspektion bei 15000 habe ich gefragt, ob das normal sei. Gegenfrage war, was wollen sie denn, das ist normaler Verschleiß. So auch bei 30000 km wurde mir gesagt, dass bei der 45000 Inspektion die vorderen Bremsen komplett erneuert werden müssten und interessant Bremsen hinten kaum Verschleiss zu sehen, alles blink und blank, Beläge wie neu. Preisangebot ca. 500 Euro für die vordere Bremsen und Camelcacke die wieder eingebaut werden sollte. Bei 45000 wurde Textar eingebaut in eigenen Arrangement für 200 Euro, jetzt 60000 km keine einzige Riefe in den Scheiben und die Bremsen greifen besser und die hinteren Bremsen immer noch kaum abgenutzt! Wer kommt da dumm heraus?

Zitat von BornInWintertime

... Baut man das Ventil aus, hat man wohl nen ordentlichen Schleifpunkt und auch der Start im 1.Gang soll ohne Rubbeln funktionieren.

Ja, kann man denn das Ventil so ohne weiteres ausbauen?

Hat es vielleicht etwas damit zu tun, dass die Kupplung fast am Ende des Pedalwegs richtig greift, nämlich wenn man das Pedal nicht ganz los läßt, springt der Wagen kurz?

Ja naturlich von dem rede ich auch die ganze zeit wer soll den das machen wen nicht eine autorisierte Hyundai Wekstatt wo der wagen neu gakauft war, ich wusste nichts von seinem problem bis vor ein par tagen als er mir alles geschildert hat. Darum begehe ich diesen forum um ihm zu helfen die Bremsen auf den richtigen nivo zu bringen und nicht das er dauernd abgezockt wird weil er tehnisch nicht so begabt ist und kein Deutsch spricht. Ich danke nochmals allen Mitgliedern die mir geholfen haben.

Ja und das sind nicht kleine Probleme, das sind Bremsen, es geht um Sicherheit, vielleicht auch ums Leben. Darum kann ich nicht verstehen, dass mich einige Mitglieder im Forum wegen meiner Beitrage dem Moderator melden

Darkydark

Ja das sind ja richtige Rätsel, wenn man nur die abgenutzten Beläge wechselt, ohne dass man der Ursache nachgeht und den erwähnten Freund, der nicht so viel Ahnung von Technik hat abzockt.

Ceed

Wahrscheinlich sind es Originalteile, da sie in der Garantiezeit und ausser Garantiezeit in der Hyundai Werkstatt verbaut wurden und was sie gemacht haben, das wissen nur die selber. Der erwähnte Freund hat nicht so viel touch mit der Technik, mich würden sie nicht so leicht über das Knie legen.

Fastback N-Line

Ich besitze i30 PD seit 4,5 Jahren jetzt 60000 km, hintere Bremsscheiben und Belge fast wie neu, aber die vorderen Bremsscheiben und Beläge (Durchmesser 302 mm, 16" Räder mit 45000 km total) auf Mindestdicke abgenutzt, als wäre es aus Camelkacke gemacht. Werkstatt sagte damals, es sei normaler Verschleiss, wollte für Austausch über 500 Euro. Das ich nicht lache, die Beläge würde ich noch verkraften, aber so eine Abzocke nach 45000 km natürlich nicht. Ich habe es im eigenen Arrangement für 200 Euro gemacht, jetzt ist Textar drauf. Ich erwarte jetzt auch keine Probleme.

Leichen kommen aus den hinteren Bremsen im Gebilde von abgenutzten Belägen und das jede 20000 km und ordnungsgemäss vom hoflichen zur Kasse gebeten, das gibt es doch nicht

Zitat von ckm

Na fragen wir mal den Beobachter was beim Bremsen reinigen gemacht werden sollte da er nicht glaubt das es für 30€ machbar ist.
Bei uns kostet die Mechanikerstunde so ca 50€ inkl. Märchensteuer, wenn mein Wagen zur Durchsicht oder zum Räder wechseln ist und schon auf der Bühne steht dauert ein Bremsen reinigen und zerlegen so cirka 30-45min, zu beachten hierbei ist auch das die meiste Arbeit hinten anfällt, also passt das schon.

Bei i30 PD 2017 mussen die bremsen nicht jede woche gereinigt werden uberhaupt bei keinem auto, das ist varscheinlich ein produktionsfehler, ein Freund hat einen FD 99000 km schon die funften Belage hinten getauscht

Ich kann ihre Meinung akzeptieren aber den Leuten ist ihr Geld genauso wert wie denjenigen Geldmacher aus Hyundai. Nichts fur ungut.

HJM
Beitrag #608

Mir stehen auch die Harre zu Berge wen sie so ein unsinn reden fur Olfilter, Ol und Luftfilter wechsel in Hyundai Kroatien berechnen sie 170 Euro. Ich behaupte wenn es die halfte ware wurde es doppelt uberzahlt sein. Ihre Teilpreise sind so hoch als waren sie aus Gold und der Stundenlohn und das Zeitnormativ ist abnormal ubertrieben.

Schliesse mich an!

Es ist der Simmering an der Kupplungswelle am Getriebe, da dringt das Öl vom Getriebe in die Getriebeglocke, mit der Zeit verschleisst er immer mehr und mehr, da kommt einiges vom Öl rein.

@Bunti

Ich glaube, dass sie sich auf diese Weise in ein Hin- und Herziehen von der Werkstatt einlassen, sie müssen unbedingt auf einen kompletten neuen Kupplungsatz insistieren. Mir wurde das ganze ohne mein Insistieren alles unter Garantie anerkannt, und das zwei Mal und ob das so wird, entscheidet der spezializierte technische Dienst von Hyundai.

Bei mir sagten sie, dass Öl wegen undichten Simmerring in das Glockeninnere eingedrungen ist und dass auch der komplette Kupplungssatz aus SICHERHEITSGRÜNDEN gewechselt werden muss. Das ganze zahlt sowieso nicht die Werkstatt sondern bei ihnen wahrscheinlich Hyundai Deutschland. Vielleicht wäre es auch gut, dass sie sich an sie wenden und sehen, was für ein Antwort sie bekommen. Der Simmering ist futsch, die Kupplung kann auch minimal verölt sein, man muss es gar nicht sehen, aber wenn die Kupplung versagt, dann sagt die Werkstatt, dass sei nicht von dem eingedrungenen Getriebeöl. Sie müssen dafür kämpfen wie ein Löwe, sie haben ja auch 5 Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung. Geben sie nicht auf.

Asphaltblase

Sie müssen den Simmering und den kompletten Kupplungsatz wechseln, so war es bei mir, lesen sie bitte die weiteren Beitrage von mir.