Ich werde es versuchen aufzunehmen, es kommt selten manchmal kurz einmal oder kurz mehrmals hintereinander oder dauernd, man muss den Motor abstellen.

Also habe ich schon geschrieben, das Auto hat keine Einparksensoren vom Werk, wurden nachträglich eingebaut in der Hyundai Werkstatt und haben ihren eigenen Buzzer irgendwo im Kofferraum und dort piepst er auch. Das Signal bekommt er wahrscheinlich von der Rückleuchte, würde ich sagen.

Der_Oli

Dagomys

Die Parksensoren wurden bei Hyundai general Importeur fur Croatien eingebaut 2017 und seitdem funktionieren sie einwandfrei, aber ich behaupte, dass dieser Ton von der Mittelkonsole vorn kommt und nicht aus dem Kofferraum, wo der Sensorenlautsprecher eingebaut ist.

Parksensoren habe ich nur hinten nachträglich eingebaut, sie piepsen nur hinten, die haben ihren eigenen Lautsprecher im Kofferaum. Könnte dieser Ton vom in der Mittelkonsole eingebauten Lautsprecher der verückt wird der di Gurte, Aussentemperatur und andere diverse Sachen signalisiert.

Dagomys

Nein, das hat damit nichts zu tun. Es ist ein sehr lautes piepston und dauert unterschiedlich lang.

i30 PD 2017 1,4 MPI es kommt ein lautes piepsen irgendwo aus der Mittelkonsole manchmal kurz hört von sebst auf und manchmal lang man muss den motor abstellen damit man es weg bekommt. Kein lämpchen geht an es piepst nur und das ziemlich laut. Weis wer was davon?

capttainawesome

Eigentlich ist es immer nur ein öl und filter wechsel im motor jährlich und alle zwei Jahre ölwechsel in den Bremsen was sehr zweifelhaft ist. Die machen das gar nicht sie schreiben auf das sie es gemacht haben. Sie messen nur das Wassergehalt im Bremsöl und wechseln den Pollenfilter, Luftfilter und das Öl und die Teile zahlen mit 100% Aufpreis.

Ich bleibe dabei es ist wirklich nur ein Oelwechsel auch wenn es ihnen nicht lieb ist.

Dreamer

Davon rede ich ja aber die Abzocker haben ihre ausrechnung um sich die Taschen voll zu stopfen.

Zitat von cowi-c5

So langsam glaube ich nicht mehr, was ich hier lese. Eine große Inspektion für 345 Euro ist zu teuer? Ich glaube Ihr würdet noch maulen, wenn Ihr die Inspektion geschenkt bekommt, warum es nicht noch Geld zurück gibt...

Ernsthaft! Ist das eine große Inspektion? Nein, nur ein Ölwechsel!

Zitat von Der_Oli

Heute große Inspektion bei Hyundai: 3,6 Liter 5W30, Öl-, Pollenfilter, Bremsflüssigkeitswechsel, Kleinteile, 345 Euro.

Das gibt's doch nicht reine Geldmacherei ich wurde mich zum tode schamen.

Leider nicht, der Riemen wird nicht mit der Lima gespannt, da ist ein Spanner mit Feder nur für den Keilrippenriemen.

Ich wurde sie bitten ob sie vielleicht wissen wie es beim PD 1,4 MPI gemacht wird. Danke im vorraus.

Zitat von Dreamer

Achso ok, bei mir kommen 4,2L 0W20 rein...

Wieso so dünnes Öl, lebst du in den Alpen?

Ich habe das gleiche Problem, ich wurde sie bitten wenn sie mir mal genauer erklaren wurden um mir ein genaueres Bild machen kann wie man diese rechte Seite aushangen kann damit man besser zum Venti kommt.

Zitat von Holzwurm1

Wenn es mit der Viskosität und dieser ACEA Norm übereinstimmt die in deinem Handbuch steht, dann ja.
Wenn das stimmt, dass du ACEA A5/B5 brauchst, aber das Oel nur A3/B3/B4 hat, dann würde ich es nicht rein kippen.

1) Helix Ultra AH-E 5W-30

2) Helix Ultra 5W-40

Im Buch steht es doch, das erste ist A5/B5 und das zweite ist A3/B3/B4 also beide passen. Ich würde das zweite nehmen, es hat eine bessere Viskositat und bietet einen besseren stabileren Ölfilm bei hoher Temperatur. Das erste ist dünnflüssiger und spart angeblich Sprit, was totaler Unsinn ist.

Also ich bin aus Kroatien mein Fall , mein Motor 1,4 MPI Bj. 2017. bei cca 28000 km ende 2019. nach dem er warm wurde produzierte er beim leerlauf so etwas wie kurze Hammerschlage, bei der fahrt konnte man nichts merken war alles ok, Oelkonsum auch ok, Leistung ok. Nach der ersten anfrage sagte die werkstatt das sei der normale Motorsound. Ich informiere mich bei mehreren Hyundaimechanikern jeder von ihnen sagte definitiv stimmt da etwas nicht. Zweite anfrage bei der Werkstatt sie werden etwas genauer ansehen, testen so war es auch, antwort sie haben den Ventildeckel geofnet und nicts gefunden sie werden bei der technischen unterstutzung von Hyundai anfragen ich kann ruhig weiterfahren das war ende Oktober sie werden sich in kurze melden. Zwei wochen meldet sich niemand, wieder meine anfrage, antwort die technishce unterstutzung hat noch keine Losung gefunden. Zwei wochen meldet sich wieder niemand, wieder meine anfrage kann mich nicht mehr errinern was die ausrede war. Zwei Wochen gehen vorbei, ich spreche sie an mir wurde gesagt sie werden mich gegen Weinachten anrufen wann ich den Wagen zur reparatur bringe. Wieder meine anfrage nach Neuem Jahr 2020. Antwort bringen sie den Wagen in die Werksttat am 7.1.2020. so weit so gut ich bekomme einen ERSATZWAGEN OHNE PROBLEME. Also dan erst nach wieder zwei Wochen wurde gefunden das der erste und vierte Zylinder zu wenig kompression haben, also zwei Monate zuvor haben sie nichts gemacht. Hyundai sagt sie bekommen einen neuen kompleten Kurzen Motorblock vom Werk montiert, neue Kette mit allen Teilen, neue Oelpumpe, neue Lambdasonde,neuer Dichtungskommplet, neue Hydrostosell, aber drauf kommt der komplette alte Zylinderkopf. Ich protestiere mehrmals ich will einen neuen Motor bringte nichts. Ich wartete noch 1,5 Monate bis der Wagen fertig war.

Natürlich kann man das, weil alle Fälle bei ihnen zu einer Abzocke tendieren oder sind.

MikeFranks

Mein PD 2017 1,4 MPI Rad 6,5Jx16 LM, Reifen 205/55 R16 Scheibenbremsen vorn Durchmesser 305 mm wieso den.

Also mein Fehler, das wäre die Fahranleitung fuer die Stadtfahrt, nicht für die AB.

cowi-c5

Aber mit einem altem oder mit Diagnosetester ohne Update könnte man das doch machen, oder?