... es sollte witzig sein. Die nüchterne Theorie ist schon klar. Wobei der i30 einfach nur ein Facelift ist, das fast nur die Motoren betrifft. Das wird kostentechnisch da liegen, wo es auch aktuell ist. Blöd ist es natürlich, wenn den Versicherern die Fahrzeuge nicht im System vorliegen.

Einsortieren? Nimmst du Preis von die 160 PS und Preis von die 140 PS, addierst du, teilst du durch 2, hast du Preis für neues Motor mit 150 PS 😅

Ja, ist eigentlich geklärt. Es geht nur darum, dass auch Garantien kein Freibrief für den Garantiegeber sind. Es wird häufig verwechselt bzw. als "eins" angesehen, da auch die Hersteller dies in der Kommunikation nicht differenzieren.

Hyundai: 2 Jahre gesetzliche Gewährleistung + 3 Jahre freiwillige Garantie des Herstellers

Kia: 2 Jahre gesetzliche Gewährleistung + 5 Jahre freiwillige Garantie des Herstellers

Müsste man mal lesen, was genau Hyundai als garantierelevant ansieht. Ob das dann noch rechtlich haltbar ist, steht dann aber auch nochmal auf einem anderen Blatt. Da ist auch die Garantie als freiwillige Zusatzleistung des Herstellers kein Freibrief, alles mögliche daran zu koppeln und den Kunden mundtot zu machen. Wenn das E-Call-System funktioniert, würde ich die Batterie auch nicht tauschen lassen. Als nächstes wird noch turnusmäßig die Starterbatterie getauscht und die Luft in den Reifen .

Der Ceed hat also im Standard andere Lautsprecher als der i30? Interessant. Ich dachte immer, dass die sich da gleichen, nur dass der Ceed das JBL-Soundsystem in manchen Ausstattungen mitbringt.

Ich hab ja noch das monochrome Radio, dass der Trend in 2017 mitgebracht hat. Die Bedienung ist, im Vergleich zum Touch, traumhaft. Aber mit Rock/Metal ist das Radio überfordert, HipHop und House klingen dagegen okay.

Ich glaube, dass die neueren Einheiten etwas besser klingen. Zumindest hatte ich auf einer Probefahrt den Eindruck.

Trotzdem versteht man es nicht, warum der i30 ausgeklammert ist. Den Aufpreis wäre es mir definitiv immer wert, wenn es nicht wieder an Prime oder 10 Pakete gebunden ist, die ich nicht brauche. Für mich schließen sich, platt gesagt, Stahlfelgen und geiler Sound nicht gegenseitig aus.

Die Schwester KIA kann das, wobei da die Paketpolitik nervt.

Was? Du willst das Harman-Kardon-Soundsystem?Dann willst du auch das Navi, Hochglanzlack an allen Stellen die zerkratzen, Ledersitze, Parkpilot, Schleudersitz, Klima-Automatik, Felgen mit einem Hauch von Reifen, Lafette für das MG3, Anhängekupplung, Eiskratzer... kostet dann auch nur schlappe 10.000 EUR mehr. Jetzt zugreifen.

Ich stand neulich vor einem Mitsubishi Colt (nix besonderes, 19.000 €, 5 Jahre Garantie), der hatte eine BOSE. Das klang im Stand sehr anständig. Habe ich kurz überlegt? Ohja.

Auf mobile.de findet man schon so manches 2026er-Modell. Optisch hat sich nichts verändert, das einen (oder nur mir) direkt auffällt. Lediglich im Innenraum wurde die Schaltkulisse halbiert: komplett hochglänzend Schwarz weicht ab dem Sitzbereich wieder normaler Plastik. Und halt die Motoren...

Wo bleibt eigentlich mal ein vernünftiges Soundsystem?...oder wie es meine innere Stimme ausschmückt: "Wo ist mein Fischbrötchen??!!! Wo ist mein Fischbrötchen??!!!"

Dann lass sie drin. Bei unserem Seat Mii hat der Tester der Werkstatt 3 Jahre hintereinander gesagt "defekt" und jetzt (kurz vor ihrem Ableben) "okay".

Alternativ kannst du dir auch schonmal einen Ersatz zulegen und im Kofferraum spazieren fahren. Wenn sie stirbt, baut dir der ADAC die neue auch ein. Außer das Auto mal ein paar Stunden in Ruhe lassen, muss man beim i30 ja nichts großartig berücksichtigen.

Das kann ja alles sein - ich höre das Schnarren aber raus. Ich würde erstmal alles aus dem Innenraum räumen, was Geräusche machen kann. Prüfen ob alles fest ist: Rückbank verriegelt usw. Schau auch mal im Bereich der Scheibenwischer, ob da irgendwo Blätter hängen. Auch im Loch, wo der Scheibenwischer ansetzt. Du glaubst nicht, wie das Lärmen kann (alles schon gehabt).

Bei mir hing auch neulich eine der Abdeckung des Gurtes (an der Verankerung) unten neben dem Sitz nur unmotiviert herum und hat gelärmt. Ansonsten neigt bei mir die A-Säule der Beifahrerseite zum Knistern. Letztlich musst du dir mal einen Beifahrer schnappen, der auf die Suche geht, hört oder Sachen mal drückt.

Wenn du aus der Garantie heraus bist und ungefähr weißt, woher es kommt, kannst du dir auch Videos von ASR24 ansehen. Da sieht man gut, wie man an alles herankommt.

Wenn du aus RheinMain kommst, helfe ich dir gern bei der Eingrenzung, wenn du jemanden zum Hören brauchst.

Ich bin schon mehrere Stromer gefahren. Mir fehlt da, ehrlich gesagt, nichts. Man muss ein bisschen mehr auf den Tacho achten, aber das muss man bei der Automatik und bei gut gedämmten Fahrzeugen auch. Den Seat Mii der Frau kann ich noch nach Gehör schalten und fahren

...okay - da kam die Ironie nicht mit. Ich verstehe es im Grunde ja auch, was du meinst. Aber Hyundai ist auch ein Weltkonzern. Das werden auch wirtschaftliche Erwägungen sein: ein paar Getriebe statt x verschiedene. Klar - als zufriedener Hyundai-Kunde, der der Marke treu bleiben will, hast du natürlich irgendwann ein Problem. Und wenn es knirscht, dann bei vielen. Während der Hersteller sich schnell von dem Problem und etwas anderes verbaut, ärgerst du dich als Kunde erstmal damit herum.

...ich mag ja den Inster. Der hat nur einen Gang

"Der Kunde muss auf Elektro vorbereitet werden"...steile Theorie. Seit Jahren geht der Trend in Richtung Automatikgetriebe. Der manuelle fahrende Deutsche (als FahrzeugFÜHRRRender) ist hier schon eher eine Ausnahmeerscheinung. Wenn man DCT misstraut oder nicht will: es gibt ganz viele andere Hersteller. Und ich glaube auch nicht, dass sich ein Autobauer den Ruf ruinieren will, weil jedes DCT automatisch Ärger macht und der Kunde/die Kundin so abkassiert werden kann (das merkt der/die sich ja auch). Wird schon bei HY vernünftig konstruiert sein ... wenn ich manuelles Getriebe quäle hält das, und die Kupplung, auch nicht ewig.

Ja. Ich bin etwas allergisch gegen alles was nach "Verschwörung" klingt. Seis drum.

Da mir die letzten Facelifts gar nicht mehr gefallen haben...

i20 (Logo auf der Motorhaube, komischer Grill, großflächiger Klavierlack an der Heckschürze, Fake-Auspuffblenden)
i30 geht mittlerweile wieder, hatte aber auch mal Facelifts dazwischen, die ich optisch eher abschreckend fand
Bayon (Gesicht vom Kona, LED-Lichtleiste)
Kona "Facelift" ... hat eigentlich so gar nichts mehr mit dem Kona zu tun

...erwarte ich erstmal nichts - hoffe aber das Beste. Klavierlack weg, vernünftige Scheinwerfer, guter Sound vom Radio (vielleicht mal eine BOSE-Option, die nicht an die höchste Ausstattung geknüpft ist). Man wird ja wohl noch träumen dürfen.

Okay, hat mich nur gewundert. Bin auch gespannt, wie er aussehen wird.

Ihr bestellt Autos, die noch nicht offiziell vorgestellt sind? Der Konfigurator hat doch aktuell nur das letzte Facelift im Angebot.

Also doch nicht easy über den Mitteltunnel, wie jemand vorher schrieb - toll. Dann behalte ich meinen 2017er...was ein Mist ☠️

Der i30 ist hauptsächlich in Offenbach entwickelt - das Autobahntempo wird man kennen. Fragt sich, ob jeder bei jenseits der 100 km/h sprüht. Ist halt auch Physik...ich finde das Sprühbild sehr gut, sehr fein und nahezu auf der ganzen Scheibe kommt etwas an. Aber halt nur, wenn ein gemäßigtes Tempo gefahren wird. Und nur kurz aber mehrmals ziehen hilft, dass nicht zu viel über das Auto hinweg geht. Freut auch die anderen Verkehrsteilnehmenden.

Kompetenz - Verlust

Sie klingt ähnlich wie die eines Simson-Mopeds. 😅 ... naja was soll's.