Bei Stoffsitzen passiert ja nichts mit der Sitzwange - außer der Mechaniker hat etwas scharfkantiges in der Hosetasche/Beintasche - aber da unterstelle ich mal eine gewisse Professionalität.

i20 N-Line sieht man, finde ich, im Rhein-Main-Gebiet auch eher selten. Hier ist zuviel Geld und das Ego zu groß/klein, um sich mit ner "Line" abzugeben. Ich persönlich finde die aber wesentlich harmonischer von der Optik her (gerade den Auspuff).

i30 N-Line fahren dagegen haufenweise herum.

Mach vorher Fotos.

Hast du Ledersitze oder warum bekümmert dich die Sitzwange?

Meine Beine und Arme sind zu kurz, um das Auto von der stillen Rückbank aus zu bedienen.

Schläuche an sich schon, wenn es keine Fremdeinwirkung gab (Marder, selbst gebastelt...).

Kühler sind so eine Sache: Wenn es durch Steinschlag passiert ist, wird es nicht auf Garantie laufen.

OPF - klar. Muss ja funktionieren. Aber du musst gewährleisten, dass er sich auch mal reinigen kann, wenn die Elektronik es fordert.

Alles am Auto ist ein Verschleißteil

Das mit der der HU/AU für ältere Fahrzeuge (wobei ich 10 Jahre nun auch nicht als "alt" sehen würde) wird nicht kommen, so erst mal der derzeitige Stand - also mal versuchen locker zu bleiben. Geredet wird viel.

Zur Abschaffung des Individualverkehrs: Alles wird teurer. Fahrzeuge sind Technikwüsten. Hersteller sind gewinnorientiert. Soweit nichts Neues. Der Führerschein ist auch nicht von der allgemeinen Preisentwicklung befreit. Das es ein Paper/einen Plan gibt, den Individualverkehr für gewisse Personenkreise (wen denn genau dann eigentlich?) unbezahlbar zu machen, halte ich auch für weit hergeholt.

BTW: ... vegetarisches Lamacun hat mal 5,50 EUR gekostet - kostet jetzt 7,50 EUR. Steckt da auch ein Plan dahinter? Und wenn "ja" von wem und warum? Ich esse das eigentlich ganz gerne ...

Genug Offtopic: Filter werden in den Vertragswerkstätten immer getauscht, wenn dies laut Plan vorgesehen ist (es sei denn, es sind wirklich dufte Leute, die auch sagen "ist nicht notwendig"). Pollenfilter, Luftfilter, Scheibenwischer sollte jeder, der ein bisschen Bock darauf hat, selbst hinbekommen und kann hier ein paar Euro sparen. Das muss man aber der Werkstatt dann auch mitteilen - sonst fliegt der neue Filter direkt wieder in den Müll

Bei meinem knackt leider mittlerweile die Lendenwirbelstütze (Standardsitze). Wenn ich diese komplett zurückfahre, ist Ruhe - also knackt es nur, wenn Belastung auf dieser ist (sie mir also leicht den Rücken stützt). Hatte das schon mal jemand? Garantie besteht für das Fahrzeug keine mehr.

Hinten passt das Logo, weil Kontrast. Vorne könntest du es in Chrom erstrahlen lassen

Steht schon gut da. Ich mag es, wenn die Räder mit der Karosse fluchten.

Schwarz, grau ... dezent. Ich würde ja das Logo wieder in Chrom haben wollen, aber das hab ich schon gesagt. Ich sags einfach so lange bis du es umsetzt

Stimmt, hat etwas gelitten, der Lack. Aber es ist da auch nicht jeder so empfindlich oder stört sich daran.

Hübsch. Mir wäre er für den Alltag etwas zu tief. Und ich finde, dass das Logo durchaus Chrom bleiben darf oder matt-silber. Schwarz wirkt auf mich immer erstmal, als habe jemand das Emblem geklaut. Aber alles Geschmackssache

Du kaufst dir dann Reifen, die weder richtige Sommerreifen noch richtige Winterreifen sind, um dann doch später im Jahr auf Winterreifen zu wechseln. Wenn du irgendwo im Bergland wohnst, macht das vielleicht Sinn aber generell würde ich klassische Sommerreifen und klassische Winterreifen bevorzugen. GJR sind immer ein Kompromiss.

...stimmt auch wieder. Das Problem hast du ja aber letztendlich immer. Aber davon mal abgesehen, würde es die Felge nicht stören.

Wenn du dich sorgst, würde ich sie im Winter regelmäßig vom Salz befreien und sauber machen. Versiegeln kannst du die ja auch ein wenig (Sprühversieglung) oder Sonax Brilliant Shine. Wenn das auf dem Foto ein Bordsteinkratzer ist, würde ich das allerdings auch mal fixen lassen, sonst hast du direkt die erste Stelle, an der sich das Salz austoben wird.

Ich fahre im Winter hochglanzschwarze Felgen. Die rosten leider an der Naben-Aufnahme - aber nur weil der Nabendeckel relativ steif ist und beim Reindrücken den Lack beschädigt hat. Nach ein paar Wintern blüht es jetzt halt unter dem Lack selbst. Ansonsten stören die sich aber nicht am Wetter/Salz.

Oder du drückst mal den Reset-Knopf des Navis/der Unit, wenn es sich komplett aufhängt. Brauchst halt nen Kuli als Werkzeug.

Könnte sein. Hyundai geht ja recht voran, aktuell. Aber der wird dann sicher etwas harmloser aussehen.

Was mich allerdings design- und praktikabilitätstechnisch beim Inster richtig stört (ab Trend) ist diese seltsame schmale Hutablage mit den Stoffbahnen. Wer hat sich das ausgedacht? Das Teil ist beim Beladen quasi immer im Weg. Warum hat man dies nicht mit einer Art Rollo gelöst, um der verschiebbaren Rückbank Rechnung zu tragen? Man sieht auch in jedem Testbericht, dass die Reporter:innen das Ding erst mal ausbauen. Hoffentlich wird das bei einem Facelift direkt mal überdacht. Den Freundlichen im Autohaus ist das Teil auch immer etwas unangenehm.

Wie kommst du denn darauf? Beim Hyundai ist doch auch alles soweit geschützt. Es ist halt kein Wachs am Unterboden, sondern U-Schutz/Bitumen.

Meiner hat auch recht lange nach dem KAT gestunken, der sich eingebrannt hat. Aber direkt aus der Lüftung... hmm. Kannst ja mal in den Kasten mit dem Pollenfilter/Lüfter reinfilmen, ob da alles i. O. ist. Wenn du nicht komplett grob veranlagt bist, machst du da auch nichts kaputt. Mach es aber am besten wenn das Auto im Innenraum warm und die Plastik entsprechend geschmeidig ist - nicht gerade bei Frost - dann bricht auch nichts. + AirFlow-Richtung vom Pollenfilter merken!

Mir gefällt der Kleine. Inster, Casper...who cares?

Steuerkette - macht keine Probleme. Wenn es kalt ist, ist sie aber für 1 - 2 Minuten mal akustisch herauszuhören - aber ich bin auch blöde, was Geräusche angeht. Der 1.0 T-GDI hat eine relativ ausgeprägte Anfahrschwäche (kommt also nicht richtig in Schwung) aber wenn er rollt, fährt er sich vernünftig - man muss aber auch immer mal (und gerne) schalten, denn unterhalb von 2500 Touren hat der Turbo nicht so richtig Druck (ich spreche jetzt vom 1.0 T-GDI ohne 48 Volt). Ansonsten kannst du den Motor sehr sparsam bewegen - wenn man ihn nicht tritt. Normal beladen wirst du irgendwo bei 5,5 - 6,5 Liter auf 100 km herauskommen. Im Flachland waren es auch schon mal 5,2 Liter. Aber ansonsten gilt: Turbo läuft - Turbo säuft. Wenn du gerne schnell fährst, wird der Motor auch seine 8 - 9 Liter verlangen.

In der Prime-Ausstattung bringt der kleine aber schon eine Menge an Technik mit und fährt sich sehr vernünftig. Das Sitzkonzept (alles klapp- und verschiebbar) ist ziemlich gut gemacht. Nur die Hutablage ist keine ingenieurtechnische Meisterleistung. Die ist quasi immer im Weg. Dem Vorredner gebe ich prinzipiell mit dem Kona recht - aber wenn du den großen Akku favorisierst und ein halbwegs junges Auto haben willst, liegst du hier bei Gebrauchten auch locker über 30.000 €. Den aktuellen Kona kann man da ja schon fast wieder aus dem Gedächtnis streichen.

Ja mick-dundee. Ich bin den i30 mit 100 PS aus Interesse mal gefahren. Ich fahre aktuell auch den 120 PS (ohne 48 V) und kann daher gut vergleichen.

Ich bin eher ein ruhiger und defensiver Fahrer (Autobahn 100 - 120 km/h). Wirklich gespürt hat man die 20 PS weniger kaum. Im Vergleich zu meinem 2017er hat man dem Motor aber das 3-zylinder-typische und das untertourige Knurren sehr gut ausgetrieben - das ist bei meinem wesentlich extremer, sodass man früher schaltet. Laut Datenblatt musst du aber gute 3 Sek. mehr von 0 auf 100 in Kauf nehmen. Aber... naja...10 Sek. glaub ich meinem im Realbetrieb nun auch nicht.

Verbrauch lag trotz Einfahrphase (Motor hatte 500 km runter) bei 6,2 Liter. Aber fürs Bergland ist der Motor nix. Im RheinMain reicht's locker...wie gesagt...ohne Rennfahrer-Attitüde.

Ich hätte mich für ihn entschieden (Advantage ist schon ne gute Ausstattung), aber dem HY-Verkäufer war wahrscheinlich meine Nachfrage nach Winterreifen zu obszön (und mein Hinweis auf die schlecht eingestelle Motorhaube)...er hat sich nie mehr gemeldet...tja... steht bis heute im Netz der Gute und vergeudet seine Garantie (da angemeldet)... soviel zum schwächelnden Absatzmarkt für Autos.

Danke, habs gefunden (Inspektionskosten).