Stimmt

Das klingt gut. Dann sollte ich mir das auch nochmal überlegen. Die Hyundai Garantie bleibt da aber ja nicht erhalten, sondern EuroTec übernimmt die, ähnlich wie ABT bei VW oder?

@Dieut was wurde an deinem jetzt genau gemacht?

110ps Diesel Basis oder 128ps? Eurotec oder von wem ist die Software? Hattest du vorher schon keine Vmax Begrenzung oder ist die jetzt nach der Leistungssteigerung raus?

Ich seh in dem Video auf jeden Fall ein längeres Getriebe! Ich hab mich schon gewundert warum der so ewig bis auf 100km/h braucht... Mein 3. Gang ist bei 100 "zuende" (also bei 4.000 U/min), der 4. bei 140, der 5. bei 180 und der 6. ist bei ca 3.800 U/min - 195km/h abgeriegelt.

Zitat von carrom

Steht im Profil 112kw, also müßte es der 128PS gewesen sein.

112kw x1,36=152,32ps!!

128 Serien PS plus Leistungssteigerung auf 152PS - es ging nämlich um den Basismotor und dessen Leistung...

Mal nebenbei: warum besitzen die Autos bitte eine Sperre? Kann der höhere Geschwindigkeiten nicht ab?
Die einzige freiwillige Begrenzung die ich kenne ist bei 250!?

Das fällt nur einem Deutschen auf, da es in allen anderen Ländern entweder ein Tempolimit gibt, oder keine Straßen auf denen man schneller als 100km/h fahren kann....

Ok ich habe mir das Video zum Vergleich mal angeschaut.

Ich werde heute ebenfalls nochmal die Autobahn aufsuchen und von 0-200 starten da ich fast der Meinung bin das meiner noch bisschen besser geht.Ich habe übrigens keine Bluetec Version mit verlängertem Getriebe

Max44 - dein Video ist da ein wenig im Nachteil, da du nicht in unteren Gängen mit höherer Drehzahl beschleunigt hast, sondern schon ab 100km/h im 6.Gang beschleunigt hast. Dann geht's natürlich etwas behäbiger zu....

Ich lad nochmal eins hoch die 1000km einfahrzeit sind ja jetzt um

Zitat von dieut

Mich würde das auch mal interessieren, wenn von 0-200 gefahren wird und man die Schaltpunkte und Drehzahl sieht ..

Das ist bei deinem Clip sehr schön zu erkennen

Okay, interessant. Leistung eingetragen und Garantie futsch oder ohne Eintragung unterwegs? Wie sieht es mit Ruß aus? Sieht man was, wenn du voll auf Pinsel stehst oder filtert der PDF alles weg? Ist der Motor mit der Leistung jetzt noch Dauervollgastauglich oder nur für kurze Sprints geeignet?

Der Grund für die el. Begrenzung ist meist aus Vorsicht der Hersteller, um ein überhitzen des Motors und der Abgastemperatur zu unterbinden. Bei meinem Astra mit Leistungssteigerung sind öfters die Stehbolzen vom Abgaskrümmer abgerissen, da der Kümmer sich durch die hohen Temperaturen zu sehr ausgedehnt hat.

Sprich Eurotec hebt die Begrenzung sicherlich nicht auf, da dort die Garantie erhalten bleibt und die vorsichtiger sind?

Was soll ich dazu sagen? Opel halt

Richtig. Eurotec hebt die Sperre nicht auf. Deswegen ist es mir für 20PS mehr keine 900€ Wert, wenn trotzdem bei 195 Schluss is. Da steck ich das Geld lieber in Motorpflege wie Liqui Moly Dieselreinigungsadditive, saubere Luft- & Kraftstofffilter, sowie sauberes Öl.

Der Motor war aber eine Zusammenarbeit von Fiat und Opel.. Also ist die Frage wohl geklärt

Die Additive kannste dir doch auch sparen, ich dachte beim Diesel heißt das Stichwort "2-Takt Öl"
Gut, Fiat ist ja in Ordnung, aber Opel hat bei Fiat und Alfa schon immer Mist gemacht. Deshalb haben die sich später auch die Fiat Motoren für die Diesel genommen

muggubuggu

Da ich den gleichen hab und beim gleichen Tuner war kann ich dir sagen dass es null komma nix rußt und Dauervollgas geht auch damit.
Nur mit den 18 Zöller geht dir ne Menge verloren im Vergleich zu den 15er in der 195er Ausführung!
Der Unterschied ist Gewwaltig!

Man muss dazu sagen das lediglich der Durchzug wesentlich verbessert wird ist zumindest bei meinem so.

Rußwolken oder dergleichen treten nicht auf egal in welchem Drehzahlbereich.Nen Diesel soll man ja sowieso ab und an mal mit bisschen Drehzahl bewegen da sich sonst der Rußfilter zusetzt und ein Austausch teuer ist.

Versicherungsangelegenheiten und Garantieleistungen überlässt du besser mir wie ich das gestalte bleibt Gott sei dank mir überlassen.

Ein Video werde ich heute leider nicht drehen können da es wie einige sicher bemerkt haben in Dresden&Umgebung starke Regenschauer herrschen.

Ja, Crusher 2Takt Öl hab ich für meinen Astra auch genommen. Aber da das eigentlich keine Freigabe hat, geb ich das nicht in einen Garantiemotor. Deswegen die zugelassenen Additive.

Max44: Ich hab lediglich gefragt wie das geregelt ist, da ich auch an einer Leistungssteigerung interessiert bin. Allerdings nur im grünen Bereich. Also zugelassen und Garantie. Ich fahre im Jahr ca 35tkm, das heißt nach Garantieablauf hab ich dann knapp 165tkm drauf. Und bis dahin kann noch ne Menge passieren (Turbo, Getriebe, Motorteile ect). Ich will dir da keine Vorschriften machen.

Laut BR Performance ist das Tuning nicht nachweisbar im Falle eines Falles und kann wieder komplett entfernt werden. Was ist an solchen Aussagen dran?