Zitat

Original von Porkus
Ich glaub die Unterschiede in der Versicherung und Steuer sind Peanuts, wichtiger sind Reparaturen.

Glauben ist gut, wissen ist .........

Unterschiede beim Steuer, sind bei Neuwagen klein bis vernachlässigbar, da bin ich bei dir. Sogar zwischen Benziner und Diesel sind die Unterschiede meist nicht groß.

In der Versicherung sieht es jedoch ganz anders aus. Sogar bei 40-50% macht es schon ein ordentlicher Unterschied, ob ich einen i30 1.4Benziner, mit Typklassen HP17/VK21, oder z.B. ein Toyota Auris, mit HP14/VK19 versichere. Vor allem über mehrere Jahren kommt da schon eine ordentliche Summe zustande.
Wenn jemand eine SF-klasse mit 70% oder mehr hat, werden die Unterschiede noch deutlicher, und liegen pro Jahr gerne mal über die Kosten einer durchschnittliche Inspektion (200-300€). Peanuts sind das dann nicht mehr.

Und Geld für Reparaturen sollte bei einen Neufahrzeug mit Garantie eigentlich nicht aufzuwenden sein.
Auch nach der Garantie können Kosten für Reparaturen anfallen, oder auch nicht. Ist Glückssache, während die Versicherungskosten viel besser einzuschätzen sind, schon im voraus.

Zitat

Original von realmaster
Alles supi, im Urlaub am San-Bernadino einen Q7 versägt.
Berghoch versteht sich, Dieselpower eben..

??? ?(???

Was meinst du genau?

Tja Paul das ist wohl dein Problem, du verdrehst die Sachen irgendwie.
Wo habe ich dich in meinen letzen Beitrag als Lügner bezeichnet. Ich habe lediglich festgestellt das eine Verallgemeinerung deiner Probleme bei mir nicht zutreffen, und somit diese Verallgemeinerung in meinem Fall nicht der Wahrheit entspricht.
Gut du als Mediator ließt daraus--- Lügner. Ich als nicht ausgebildeter Mediator würde daraus lesen--- Du irrst dich.
Dich als Lügner zu bezeichnen davon bin ich abgekommen, glaube nun du bist wirklich so ein armer Pechvogel, der aber mit einigen seiner Handlungen die Sache nur noch schlimmer macht.
Habe natürlich an meinem i30 nach deinen genannten Fehlern gesucht. Das einzige was ich gesehen habe ist, wenn man sich hinter das Lenkrad duckt, eine sehr sehr winzige Erhöhung am vorderen Lüftungsschlitz des Amaturenbrettes, so ca max 0,5mm an und absteigend über eine Länge von 4cm sieht. Ohne dieses Forum hätte ich die nie gesehen, und sie wird bei mir bei Hitze auch nicht größer.
Und was hat dein Leihwagen mit Aussagen in anderen Foren über Hyundai zu tun? Und bevor du vieleicht vorhast dir den Ceed mit LPG zu kaufen, lese erst lieber erstmal über die Probleme hier und im Kia Forum die LPG betreffen nicht das du dich wieder ärgerst.
Ein Mangel habe ich vieleicht noch gefunden, den du vieleicht in deine Liste einfügen kannst, bei mir gehen bei sommerlichen Temperaturen die Dämpfer der Heckklappe etwas schwerer, d.h. man braucht beim runter ziehen mehr Kraft.
Allen zufriedenen Hyundaifahrern wünsche ich weiterhin einen fehlerfreien Wagen und allen unzufriedenen Fahrern wünsche ich ein fehlerfreies Auto.
Grüße Stefan

Der Q7 war nicht schnell genug (vielleicht hatte auch der Fahrer keine Eile), da hat er ihn halt überholt...

Zitat

Original von insider
Also zieht man lediglich die Zylinderkopfschrauben bombenfest an. Normalerweise wird das ja nur so mit 120 nm Drehmoment angezogen.

Interessante Theorie.

Wieviel Drehmoment hat "Bombenfest" ungefähr?
Wie könnte Paul es feststellen(lassen)?

....wie soll man das feststellen? Schwierig! Mann könnte eine Schraube lockern und messen bei welchem Drehmonet sich diese löst. Naja, ob dann die Dichtung noch dicht ist, ist eine andere Frage. Es wäre nur langsam an der Zeit, dass sich P. einen Sachverständigen zulegt und vom Auto eine Bestandsaufnahme machen lässt. Sollte rauskommen, dass die Werkstatt geschlampt hat oder schlimmeres bekämen die Ärger mit Hunday.
MFG
W.

Probe gefahren wurde tatsächlich nicht, ich war am abend vorher aus Holland gekommen und der Tank war schon lange auf Reserve. Ich war zu geizig in Holland zu tanken und es hat ja auch so gerade bis nach Hause gereicht.

Schön wenn ein Azubi mal aus dem Nähkästchen plaudert.

Aber mein Vertrauen in den Wagen ist sowieso gänzlich weg und da der Verkäufer nicht mit sich reden läßt kommt eh das Gericht und ein Gutachter ins Spiel. Aber allein die augenscheinlichen optischen und technischen Mängel reichen für eine Rückabwicklung.

Zitat

Original von Wolf2
Sollte rauskommen, dass die Werkstatt geschlampt hat oder schlimmeres bekämen die Ärger mit Hunday.
MFG
W.

Dazu zitiere ich nur HMD:" Wir nehmen grundsätzlich keinen Einfluß auf unsere Vertragshändler"

Spannender Roman....
Bin mal gespannt ob es zum Happy End kommt?

Ich weis nicht warum einige hier das Thema beenden wollen?
Sind hier so viele versteckte HMD Händler?

Ich kann aus eigener Erfahrung die Qualitätsprobleme und den schlechten Service mit dem I30 bestätigen ( Stichwort Rost, schlechter Lack, abgebrochene Griffe usw) .
Was ich jedoch nicht verstehe, warum man sich solch einen Ärger wg einem Auto über schon fast ein Jahr gibt und die eigene Gesundheit schädigt.
Mir hat es nach paar Monaten gerreicht und ich habe damals meinen I30 gegen einen gebrauchten A3 getauscht.
Aus heutiger Sicht die beste Entscheidung die ich treffen konnte, hat zwar finanziel etwas Verluste gebracht, doch wenn ich die Qualität und Komfort meines Audis der mit knapp 15 Tausend Kilometer ( 2 Jahre ) ca das gleiche gekosten hat wie der i30 neu, so weiss ich dass es das einzig Richtige war den I30 in den Wind zu schiessen.
Sicher hat nicht jeder Hyundaifahrer solch extreme Probleme wie ich und einige andere es hatten, doch die Häufung der Klagen vor allem über Rost und die schlechte Lackqualität des I30 bei einem solch jungen Modell zeugt nicht gerade von Langzeitqualität.

Ganz einfach, der Verkäufer hat sein Angebot den Wagen in Zahlung zu nehmen ja zurück gezogen, andere Händler wollen ihn gar nicht oder bieten nur 8 tausend (auch ohne das sie von Mängeln wissen).
Somit kommt nur eine Wandlung des Kaufvertrages in Betracht. So bekomme ich 12 tausend. Die Wandlung verweigert der Verkäufer trotz offensichtlicher Mängel. Somit muß jetzt erst geklagt werden.
Dauert jetzt natürlich seine Zeit, ist für mich jedoch die finanziell die beste Alternative.
Warum soll ich finanziell für die Mängel bluten. Wir reden hier von 5 tausend Verlust.

Ich betrachte ihn in Moment einfach als Leihwagen, bis ich mir einen anderen kaufen kann.
Ein gebrauchter Audi käme für mich allerdings nicht in Betracht.

ich kopiere mal meinen gerade geschriebenen positiven Beitrag auch mal hier herein:

so, die 3000km sind fast geschafft. Bis jetzt hab ich und meine Frau nicht wirklich was zu mekern. Wahnsinn wie laut einem der Diesel vorkommt wenn man wieder einen Benziner fährt. Auf der Autobahn hatten wir ihn bis jetzt so max. 150Km/h, die Drehzahl ist dann entprechend hoch, der Motor entwickelt aber nach den 3000U/min echt noch soviel Kraft das einem das auch nicht wehtut, er klingt auch nicht angestrengt. Wir sind aktuell immer so mit einem Durchschnittsverbrauch von 6,6L unterwegs (BC sagt 6,3). Für das Auto mit dem Motor auf jedenfall ein guter Wert. Wir lassen beim nä. Inspektionstermin nur die Fahrertür etwas ausrichten (nicht ganz bündig wie der Rest) und das Schaltproblem vom 2. Gang in den Leerlauf lassen wir beheben. Ist aktuell aber nicht störend, da man es mit einem kurzen einlegen des 3. Gangs beheben kann. Sonst läßt sich das Getriebe wirklich super exakt schalten. Bis jetzt sind wir immer noch überrascht was man für das Geld bekommen kann. Freude

PS: Das Kabel für die Steckdose im Kofferaum liegt auch beim FiFa Modell bereits hinter der Verkleidung. Mal sehen was mein für die andere Verkleidung mit Steckdose verlangt.

Also nach inzwischen fast 9000 km kann ich wirklich nicht meckern:

Die einzigen Problemchen, die ich hatte waren die Staubglocken, die schnell und auf Garantie vom Freundlichen befestigt wurden.
Die Beule auf dem Armaturenbrett stört mich nicht weiter. Hätte ich nicht hier im Forum darüber gelesen, wäre es mir wahrscheinlich gar nicht aufgefallen. Zumal scheint die Beule in den letzten Wochen von allein wieder etwas kleiner zu werden - hat noch jemand sowas bemerkt ?

Der Verbrauch hat sich mittlerweile bei ca. 6,5 - 7 Liter (hauptsächlich Stadtverkehr) eingependelt. Wenn man bedenkt dass mein ehem. Rover 2.0 Diesel auch nicht weniger verbracuht hat, bin ich ganz zufrieden.
Die Elastizität und Spritzigkeit hat auch nach dem Einfahren erheblich zugenommen. Nun traue ich mich auch einen LKW auf der AB im 5.Gang zu überholen.

Bisher knartscht nichts. Das Innere des Wagens fühlt sich noch genauso gut an wie am ersten Tage. Die Türen schliessen knackig und leise und der Fahrersitz quietscht auch nicht - obwohl ich nicht der Leichteste bin...

Was ich nicht bestätigen kann sind die angeblich unzureichenden Fahreigenschaften der Hankook-Reifen bei Regen. Auf dem Rückweg vom Urlaub haben wir uns eine halbe Stunde ducrh die Sündflut gekämpft. Tempo 80 bis 110 waren für die Reifen überhaupt kein Problem. Der Wagen ist auch beim Spurwechsen wie auf Schienen gefahren.

Im Bekanntenkreis sind einige Leute (auch Mercedesfahrer) vom i30 doch sehr positiv überrascht gewesen. Zumal, wenn die den Preis von unter 10.000 Euro erfahren haben.

Als Alles in Allem hat sich der Kauf für mich auf jeden Fall gelohnt.

Achso-noch vergessen: i30 1.4 Challenge EU-Import aus Ungarn

Zitat

Original von GeBo
Zumal scheint die Beule in den letzten Wochen von allein wieder etwas kleiner zu werden - hat noch jemand sowas bemerkt ?

Liegt an den Temperaturen.
Je höher die Temperatur, desdo mehr dehnt sich das Amaturenbrett aus und desdo höher die Beule. Umgekehrt natürlich wenn die Temperaturen fallen wird die Beule kleiner.
Hier waren es heute morgen 11 Grad.

Zitat

Original von paulpielage
Hier waren es heute morgen 11 Grad.

Hier waren es heute Früh 6 Grad, aber Wagen steht in der Garage. Zeigte beim Rausfahren 19 Grad im BC an.

Zitat

Original von realmaster
So sieht`s aus. Das mit "keine Eile" hab ich verdrängt...

Das wollte ich wissen.