Die Entwicklung der bereits zur CES 2023 enthüllten Technologie namens "e-Corner System" ist mittlerweile so weit vorangeschritten, dass sie nun in einem funktionierenden Prototypen des neuen Hyundai Ioniq 5 auf den Straßen Südkoreas getestet und anschaulich präsentiert wurde.
Obwohl der Hyundai Ioniq 5 mit einer Länge von über 4,6 Metern definitiv nicht zu den kompaktesten Fahrzeugen auf dem BEV-Markt gehört, ist der stylische Elektro-SUV aus Südkorea mit seinem mindestens 170 PS starken Antriebsstrang mit einem kombinierten Verbrauch von 16,7 kWh auf 100 Kilometer vor allem in der Stadt sehr effizient unterwegs.
Um das Parken und Wenden mit dem Hyundai Ioniq 5 im engen Stadtverkehr deutlich zu erleichtern, arbeitet der südkoreanische Autohersteller seit geraumer Zeit an einem modernen Lenksystem mit dem Namen "e-Corner System", welches zur CES 2023 im Januar diesen Jahres bereits in einem kurzen Clip angeteasert worden ist. Die spannenden Features, die die Technologie im Hyundai Ioniq 5 früher oder später ermöglichen könnte, wurden nun in einem neuen YouTube-Video näher präsentiert.
Zum Einsatz kam ein funktionierender Prototyp, der auf den Straßen im südkoreanischen Seosan unterwegs war und dabei beispielsweise das seitliche Einparken per "Crab Walk" demonstriert hat, für den alle vier Räder um 90° gedreht werden. Der Hyundai Ioniq 5 zeigt außerdem einen "Zero Turn" beziehungsweise eine sogenannte Panzerwende, die in einer etwas anderen Art und Weise auch mit der neuen elektrischen Mercedes G-Klasse möglich sein soll. Zu guter Letzt zeigt das Video das Wenden auf der Hochachse, auch "Pivot Turn" genannt. Ob und wann diese praktische Technologie in den Allrad-Modellen des serienmäßigen Hyundai Ioniq 5 eingeführt werden, ist noch nicht bekannt.
Gruß Ralf 