Bei Unklarheiten sollte man sich einfach mal die Leistungs- und Drehmomentkurve des eigenen Motors ansehen. Hat wohl jeder Hersteller irgendwo in einem Prospekt versteckt.

Um einen Berg hoch zu kommen braucht es primär Leistung, also Drehzahl!

Die per Turbo aufgeblasenen Mini-3 Zylinder brauchen besonders viel Drehzahl.

Mal ganz grob: bei 4000 U/min hast du ziemlich genau doppelt soviel Leistung wie bei 2000 U/min. Ein Benziner geht locker bis 6000 U/min. Man sollte das am Berg ruhig Mal nutzen und weniger herum schalten, weil das die Kupplung killt.

20%Steigung ist schon ne heftige Hausnummer.