Nach meinem bescheidenen Dafürhalten nimm bitte Tor 3...

Option 4, mit Gummiauflage hinter der in Zg.1 gekennzeichneten Position ansetzen, dort ist der Unterboden verstärkt (der originale Heber setzt dort ebenfalls an).

Ich bestätige Post#3. Der Markt hat mir dieses Modell angeboten; funktioniert schon einige Jahre gut. Foto zeigt Venga.

Gruß,

Venga²

Ich persönlich setze seit Jahren den Heber unter einem stabilen Fahrwerksteil an und meide den Schweller, hat auch den Vorteil das ich nicht so viel pumpen muss, weil sich das Rad direkt anhebt und nicht erst ausfedern muss.

Ich setze den Rangierwagenheber zwischen den Markierungen am Falz an.

Ich verwende dazu einen mit Nut versehenen Eishockey-Puck, da bei meinem Heber

keine Gummiauflage dabei war.

Klappt seit Jahren prima.

Sehr schön gemalt - solltest bei Hyundai als Bedienungsanleitungssillustrator anheuern

3. ist die richtige Vorgehensweise. Ich habe mir von Liquiy Moly noch Unterbodenschutzspray besorgt und die Ansatzpunkte anschließend wieder geschützt, wenn dort ein bisschen was abgerieben wurde.

Mein Bruder fährt einen Camaro und war zum Reifenwechsel von Sommer auf Winter bei so einer noname Bude. Als er zuhause war fiel ihm auf, dass links unten alles eingedrückt war. Als er das dann reklamiert hat, wollte man davon nichts wissen. Er hat’s dann selbst wieder gerade gebogen.