Egal wieviel ihr reintanken könnt, alle Tanks sind genau gleich groß!
wie gross ist der Tank?
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- Motor
- Ich04
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Stimmt nicht ! Mein Tank ist gleicher als groß. Hab´s nachgemessen.
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Weniger geht quasi nicht ... mit 1 km Restreichweite an der Tankstelle vorgefahren:
Und anschließend zum ersten Mal beim Tanken meines Tucson über 80 Euro gekommen: 80,50 Euro für 60,57 Liter um genau zu sein (E5 @ 1,329€).
Übrigens: laut OBD2 waren noch 11% im Tank. Das ist auch der Grund, weshalb ich mit ruhigem Gewissen auf die "1 km" zusteuerte. Denn damit sind noch theoretisch fast 100 km machbar.
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6.9L guter Verbrauch für den 1.6 T.
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Laut Zapfsäule aber 7,3er Verbrauch (siehe heutigen Eintrag im Spritmonitor-Profil).
Meine Anzeige im Auto ist immer zwischen 0,1 und 0,4 zu optimistisch. -
Guten Abend
Ich habe heute 64,92 LITER Getankt.
Super Plus für 1,399 EURO/LITER (90,82€)
Ich komme mit einer Tankfüllung 705km bei einem Durchschnittsverbrauch von 8,7 LITER
Ich fahr den 1,6 Turbo mit 177PS Automatik -
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Tankleerfahren ist beim Benziner machbar (aber dumm), beim Diesel aber Problematisch - das System muss danach Entlüftet werden. Also lieber nicht riskieren daß die Dieselpumpe Luft zieht. Das kann bei niedrigem Treibstoffstand in Kurven oder bei Brems- und Beschleunigungsmanövern leicht passieren, da der restliche Diesel dann im Tank stärker hin + her schwappt.
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Das mit dem Entlüften gab es m.M.n zu letzt noch beim 123er DB Diesel und schon beim 83er E-Kadett Diesel nicht mehr
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Der ADAC muß jeden Tag mehrere Hundert Mal ausrücken, um wegen Treibstoffmangel liegengebliebenen Fahrern zu helfen. Das freut natürlich alle, die mit einer unverschuldeten Panne liegenbleiben und Stundenlang auf Hilfe warten müssen, da der ADAC mit "Tankwartarbeiten" beschäftigt ist. Als ich noch Pannenhilfe geleistet habe, war bei nachgewiesenen Spritmangel generell die DOPPELTE Summe fällig. Dummheit gehört bestraft !
Viel Spaß beim Startversuch eines Diesels, wenn die Pumpe zuvor wegen Treibstoffmangel Luft gezogen hat! -
@ Proxi
liegt meines Wissens nach an der Ausstattung -
Das mit dem Entlüften gab es m.M.n zu letzt noch beim 123er DB Diesel und schon beim 83er E-Kadett Diesel nicht mehr
Du meinst die Handpumpe die es schon länger nicht mehr gibt. Trotzdem gibt es bei einigen Herstellern das Problem mit der Entlüftung besonders wenn der Kraftstoff über eine Saugpumpe und nicht über eine elektrische Förderungen kommt.
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@schubi und @proxi
In der Intro-Version ist es schwarz/weiß, der Rest sollte ein Farbdisplay haben. Eventuell steckt in der Advantage-Version auch ein Monochrom-Display (weil Nachfolger von der Intro).Aber in diesem Thread geht es ja um etwas ganz anderes, deshalb back to topic ...
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Viel Spaß beim Startversuch eines Diesels, wenn die Pumpe zuvor wegen Treibstoffmangel Luft gezogen hat!
Das dauert dann halt länger bis das Auto wieder läuft, ich würde mir da überhaupt keine gedanken machen einfach so lange starten bis er selbstständig entlüftet hat und angesprungen ist.
Ich hatte das mal bei ner Werksbesichtigung in Ingolstadt gehabt, da hat ein großteil der Gruppe schon gedacht das der A3 nie anspringt als sie den das erste mal gestartet haben bevor er selbstständig vom Band gefahren ist, da waren auch alle Leitung inklusive Filter leer, irgendwann springt der an.
Gruß
Maik -
Ja natürlich, irgendwann springt jeder an - spätestens mit der 2. Batterie. Aber selbst nach fast 40 Jahren Autofahren verstehe ich den Sinn oder Grund immer noch nicht, warum man einen Tank bis zum letzten Tropfen leerfahren will...
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... Jacky,da gebe ich dir Recht. Man muss doch den Wagen nicht bis zum letzten Tropfen leerfahren.
Es gibt doch in jedem noch so kleinen Ort ne Tankestelle
Den Sinn dahinter habe ich auch noch nicht erkannt,wenn der BC noch 1 km Restreichweite
anzeigt !
Man kann doch auch tanken wenn er noch z.Bsp.
100 km Restreichweite anzeigt !
Aber muss natürlich jeder selbst wissen -
Wie der Titel hier schon aussagt haben vermutlich einige den Ehrgeiz rauszufinden wieviel in den Tank passt. Dazu muss er halt leer gefahren werden ....
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Siehe Post Nr. 81 hier im Thread
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