geeignetes Motoröl

    Guten Abend


    Habe heute auf meinem Öl-Zettel im Motorraum diese Marke/Sorte gelesen: LIQUI MOLY TOP TEC 4400 5W-30


    Habe denn mal nachgeschaut wegen Spezifikation bzw Freigabe und habe nichts von ACEA A3 gelesen. Nur das: ACEA C4 ; Renault RN 0720 , LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt für Fahrzeuge, für die folgende Spezifikationen gefordert werden: MB 229.51. Auf der LM -Seite ist diese Sorte nicht für i20 vorgeschlagen, nur 4200, 4600, 4700 und Longtime High Tech 5W-30.


    Ist das jetzt eine falsche Sorte oder unbedenklich ??


    Schon mal Danke für Hilfe

    Liqui Moly ist ein sehr gutes Öl, und das 5W30 für deinen Diesel bestens geeignet! Kein Grund zur Sorge :)

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Ich wüsste auch nicht, wie BlueTwenty auf ACEA A3 kommt. Diesel mit Nachbehandlung schlucken nur noch die C-Klasse. Die ACEA A-Klasse nehmen normale Otto-Motoren an.
    Ansonsten kann ich J2 zustimmen: Liqui Moly ist ein (sehr) gutes Öl, obgleich ich für meinen CRDI mit Castrol Edge fahre.

    Bi uns im Nor'n heet dat nich Disko sonnern daanz up de deel.

    Ups mein Fehler !!!


    Fahrzeuge mit Nachbehandlungs - Systemen sind ja ACEA C 1 bis 4 eingestuft


    war wohl ein bissel durch den wind hehe , dann ist ja das oben genannte LM 4400 und die Spezifikation C4 "goldrichtig" .


    Sorry und danke Euch

    Guten Abend kann einer mir sagen was für ein Öl ich nehmen muss für den Neuen Hyundai i20. 1,2 mit 84 Ps: und welche Marke ich beachten muss danke euch in Voraus.


    Grüße


    Michelangelo

    Im Prinzip ja, aber ein W30 ist "obenrum" nicht so stabil wie ein W40.....aber im Normalfall ist das egal.

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    Wenn du deinen Motor nicht bis zum Limit ausquetscht kannst du zwischen 5W30 und 5W40 frei wählen. Dein Motor braucht beim Ölwechsel davon 3,5ltr...

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    Das 10W40 ist ein teilsynthetisches Öl, das 5W40 ein synthetisches Öl. Je kleiner die Zahl vor dem W ist, desto dünnflüssiger ist das Öl. Für deinen Motor (und viele anderen) ist ein 10W40 vollkommen ausreichend, ich habe Öle mit dieser Viskosität auch lange bei meinem Coupe benutzt.

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    Immer wieder interessant zu lesen dass sogar Gebrauchtwagenverkäufer das Märchen von teil- und vollsynthetische erzählen.
    Zum Beispiel ein 10W40 kann teilsynthetisch oder rein mineralisch sein, nen vollsynth. 10W40 macht wohl keinen Sinn. Und ein 5W40 kann teil (meist HC öle) oder vollsynth sein. Die 0Wxx Öle müssen dann aber vollsynth. sein da man sonst nicht die Viskosität erreicht. Ich mag die HC Öle da sie günstig und gut sind. Mein i30 läuft damit sauberer als mit einem PAO Öl (vollsynth.). Hatte mal ein Vollsynthetisches drin da lief der Motor aber rauher und ich hatte in der Warmlaufphase ein leichtes rasseln unter Last, trat beim teilsynth. nicht auf. Und beides waren 5W30.
    Die Qualität der Öle nach Viskosität zu bestimmen ist nicht zu empfehlen.

    Hast du die beiden Links angesehen, Käptn Schlaubär? Das Mannol 10W40 ist laut Herstellerangabe teilsynthetisch, das Mannol 5W40 laut Herstellerangabe synthetisch! Und ausschließlich darüber habe ich Auskunft erteilt......
    Und wer ist hier eigentlich ein Gebrauchtwagenverkäufer? :denk: Ich bin Händler! Das ist so wie der Unterschied zwischen einem Teppichknüpfer und einem Textiltechniker....

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    Der 5W40 Link ist aber nach deinem Beitrag gekommen aber egal.
    Das dort angebotene 5W40 ist aber in der Beschreibung als HC-Synthese bezeichnet sieht man eigentlich auch am Preis das es kein richtiges Synthetik Öl sein kann.
    Wie gesagt ich würde auch lieber ein HC Öl nehmen und Mannol soll nicht verkehrt sein.

    Ich verwende Mannol seit Jahren Problemlos, selbst deren 10W60 ist für den Golf IV Turbo mit 240 PS von WKR komplett unauffällig, mein Neffe fährt damit seit 3 Jahren und lässt bei Onkel Jacky günstige Ölwechsel machen, der Ltr 10W60 für 2,60€ inkl Steuer - mit Mannolöl - überwiegend benutze ich aber Öle von Liqui Moly

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