Zitat

Original von Wolf2
Autofahren wird dann zum Luxus......

So hat mein Opa in den 70ern schon gejammert, als Kopfstützen und Sicherheitsgurte Pflicht wurden...

Und trotzdem gibt es soviele KFZ in Deutschland wie nie zuvor, und das bei stagnierender Bevölkerung und den höchsten Treibstoffpreisen aller Zeiten.

Das mit den Mängelquoten hat auch mit der Masse an Elektronik in den Fahrzeugen zu tun. Wird ja nun mal immer mehr und die Fahrzeuge deshalb auch immer schwerer und manche brauchen deshalb sogar schon eine zweite Batterie
Bevor der TÜV-Mensch sich überhaupt erst mal das Auto richtig anschaut, wird erst mal der Stecker der OBD angestöpselt und das komplette Elektroniksystem gecheckt. Dabei kommen schon oft die ersten Mängel ans Tageslicht und ich habs schon erlebt, daß er dann gar nicht weitergemacht hat.

Da waren dann schon deaktivierte Airbags und so`n Zeugs bei.

Richtig ist, dass die Elektronik heute ein wichtiger Prüfpunkt bei der HU ist, wo manchmal Mängel vorhanden sin. Jedoch sind dafür die Mängel in anderen Bereichen rückläufig. Mechanik und Karosserie sin heute einfach besser gefertigt. Z.B. Rost an tragenden Teilen tritt heute seltener und erst im wesentlich höheren Fahrzeugalter auf. Ein VW Golf aus den 70ern war Mitte der 80er Jahre meist auf dem Schrott. Heute ist es schon normal, wenn ein 15 Jahre altes Auto die HU schafft.

Räusper...... ääääh 16 Jahre und HU ohne Mängel. Jedesmal.

Sag ich ja!

So, zurück zum Kältemittel...

Merci für die Info, ich schaus mir an- kommt ja gleich drann......

Schau ich mir auch gleich mal an

Ich habs auch gesehen.
Soso, die Asiaten beharren auf dem neuen Kältemittel??
Also, ich habe eben unter die Haube meines nigelnagelneuen KIA Cee'd SW (JD) geschaut.
Und was finde ich dort?
1. einen Aufkleber mit dem Hinweis auf das alte R134!
2. die dazugehörigen hellblauen Füllventile

Soviel mal dazu. Bei mir ist im neuen Wagen das alte Mittel drin.
Kann also nicht so ganz richtig sein, was die da erzählen.

Und nun entsteht die aufgewärmte Panik??

Da drüber wird noch Ewigkeiten diskutiert. Außerdem wird der i30, den man hier zu kaufen bekommt in Europa produziert.

Und die EU prüft gerade erneut, ob es zum Einsatz kommen darf.
Bei uns im Werk wird auch nach wie vor R134a eingefüllt. Und da wird sich nach Aussage vom Ingenieur auch bis 2016 nix ändern.

Zitat

Original von Wolf2
...in den Produktionslinien bis zum 31.12.12 war überwiegend das alte Mittel drin. Ab dem 1.1.13 ist sie Situation unklar. Wann war die Ertszulassung??

Die Erstzulassung war vor genau 5 Tagen!
Hab aber mal die Zulassungspapiere einschließlich CoC gewälzt.
Die spätestauftauchenden Datumsangaben beinhalten das jahr 2012.
Vielleicht hängt es damit zusammen, dass meiner noch 2012 produziert wurde und an die Importeure ausgeliefert wurde?

Das ist gut möglich, wenn dein Auto schon vor dem 1.1.13 in Deutschland war, oder zumindest schon das Werk verlassen hat, kann/darf er noch mit R134a befüllt sein.

So, nun haben wir mal wieder einige Fakten darüber, wie und warum die EU (und speziell Frankreich!) dieses strittige neue Kältemittel unbedingt einführen will, Link.

Ist natürlich auch kein Wunder, wenn man denn erfährt, wer es denn herstellt: Du Pont. Ist schon erstaunlich, wie die fast zahlungsunfähigen und auf dem Autosektor völlig verplanten Franzosen uns um jeden Preis ans Bein pinkeln möchten, um ihre Ruine aus dem Dreck zu ziehen.