Ich meine den MPS.
nur Turbo
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Die Frage ist nur wer länger auf der rechten Spur bleibt, ohne gleich ne Vollgasmacke zu bekommen
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Endlich hab ich ne Fixierung.
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Warum die teuren Schroth und keine Sparco?
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Weil ich sie sehr günstig bekommen habe und es qualitativ und vom Sicherheitsaspekt kaum einen Unterschied macht, außer dem Namen.
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Achso.. ich dachte mir schon, dass es nur am günstigeren Preis lag^^
Haben die Gurte ne ABE oder E-Prüfzeichen? -
Kann man eintragen lassen.
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So war neulich auf dem Prüfstand
Sportluftilter von K&N
Friedrich Motorsport AGA -
Offener Intake oder OEM Airbox?
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So ein ähnliches Prüfstandsdiagramm habe ich bei einem Veloster Turbo, alles Serie, schon einmal gesehen auch dort lag das Drehmoment auch bei knapp 300Nm.
Aus diesem Grund habe ich mich auch nie zu einem Chip von Eurotec durchringen können. Auch wenn er wie der Kia Ceed GT 204 PS hätte würde das nichts am Drehmoment ändern. -
Wäre schon mal interessant zu wissen was unsere originalen Turbos so auf die Rolle bringen....
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Zu der frage nur nen filter in der orginalen box
Gestern ne downpipe verbaut 200zeller mit der friedrich ein bombastischer sound
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Und eine TÜV-Abnahme gab es auch dazu?
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Wohl nicht, vielleicht ist die Schweiz da kulanter bei einem Fahrzeug wo die Betriebserlaubnis erlischt. So weit mir bekannt gibt es kein Gutachten für eine Downpipe beim Veloster Turbo.
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Aber Abnahmen sind ganz legal möglich. Preis bei Friedrich direkt im Haus 90 Euro.
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Nein die ist nich abgenommen und keineswegs kulanter als in DE
No risk no fun -
Ich werd bei mir demnächst auch nochmal Hand anlegen. Ich bekomme mein Heck nicht mehr richtig sauber.
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ja ihr habts in DE halt schön ich muss hier in der CH ca 1500 in die hand nehmen um mir den eintragen zu lassen und solange ich nicht Catless fahre ist es mir egal meine den Kat sieht man ja von unten nicht nur wen die schlümpfe den auf die Bühne nehmen sollten
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Catless siehst du. Musst dir nur das Heck ansehen.
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