Warum diese ständigen Namensänderungen?
ix35 -> Tucson
i40 -> Sonata

Warum wurde der i30 nicht in Elantra umbenannt?

Vollkommen egal wie ein Modell genannt wird finde ich - ändert doch überhaupt nichts am Fahrzeug (außer der Modellbezeichnung am Heck)........Raider heißt ja auch schon lange Twix!

Servus zusammen,

der neue Kia Optima, vor allem der Kombi ist ein super schönes Auto.
Preislich ist er um einiges teuerer als der i40.
Qualität und Verarbeitung kann ich im Vergleich zum i40 nicht beurteilen.
Meiner Meinung nach ist der i40 von Anfang an zum Schleuderpreis verkauft worden, und auch heute noch.
Preislich steht der i40 zum i30 in keinem Verhältnis, der i40 ist zu günstig, da den Listenpreis keiner zahlt.
Ich fahre selber einen i40 und bin sehr zufrieden mit dem Auto, und wie schon so oft geschrieben, der i40 ist in Preis/Leistung unschlagbar!!!
Es ist ein grundsätzliches Problem in der heutigen "SUV-Wahn" Zeit Mittelklasse Kombis zu verkaufen.
Wenn man sich die Verkaufszahlen anderer Hersteller und deren Modelle ansieht wie z.b. Toyota Avensis, Opel Insignia, Renault Laguna usw. die will schon lange kein Mensch mehr.
Ja sogar Audi hat ein Problem mit dem A4...welche Privatperson kauft sich einen A4 für 50.000 €...nein Danke!
Bin mal gespannt wieviele Optima in diesem Jahr verkauft werden...vielleicht gibt es ihn ja n. Jahr auch zum Schleuderpreis.
Meine persönliche Einschätzung ist also, warum sollte Hyundai in Deutschland einen i40 Nachfolger bringen, wenn sich der Tucson wie warme
Semmeln verkauft und der neue i30 Kombi (i40 553 L ) ein Kofferraumvolumen von stattlichen 603 litern hat.
Hinzu kommt noch der Import aus Korea und bei den läppischen ca. 8000 Stück im Jahr verkauften i40!!!
Ist meine persönliche Einschätzung, Mittelklassse Kombis vor allem ausländischer Hersteller verkaufen sich sehr schlecht.

Der SUV Tucson ersetzt keinen Mittelklassekombi. Und es ist für mich auch ein erheblicher Unterschied, ob ich den neuen i30 fahre oder einen i40 bewege. Der eine ist Kompaktklasse und der andere Mittelklasse. Mehr Raum, mehr Freiheit, angenehmeres reisen auf langen Strecken. Bei Volkswagen würde ich Golf und Passat vergleichen. Nachteilig ist allerdings, dass der i40 auch nach dem Facelift nicht über die heute in wertigen Fahrzeugen verbauten Assistenten (Kollisionswarner, Rundumradar pp.) verfügt.

Spurwechselassistent, Distanztempomat, FrontAssist, LED Abblendlicht, DriveMode Individual, Lordosenstütze in der Höhe verstellbar, keine LED Innen- und Nummerbeleuchtung, mehr Motoren (vorallem stärkere) zur Auswahl, usw.

Dafür das günstigste Mittelklasse-Fahrzeug. Irgendwo muss man dann Abstriche machen, die wir alle mit dem Facelift gemacht haben.

Das ist sicher richtig. Hatte aber nicht Hyundai den Anspruch - gerade auf dem europäischen Markt -ein Mittelklassekombi vorzustellen, das dem hiesigen Standard (Passat, Insignia, Mondeo pp.) entspricht? Im wesentlichen ist das gelungen, aber es fehlt eben die Weiterentwicklung. Die Frage für mich ist, was will Hyundai? Soll der i40 cw durch den i30 kombi ersetzt werden? Der käme für mich nicht in Frage. Bleibt natürlich der große Kostenvorteil und damit die Entscheidung: was bin ich bereit, für technische Innovationen zu zahlen.

Der i40 war damals im 2011 in Sache Ausstattung nicht viel hinter der Konkurenz. Klar das der 2015 Facelift hinter einem ganz neuem Passat, Mondeo und Talisman ist (alle 2015), das sind völlig neue Fahrzeuge. Darum stimmt auch der Preis beim i40. Der Nachfolger wird alles haben und so um die 45t Euro kosten.

i30 und i40 darfst du nicht vergleichen. Einer ist Kompaktklasse, der andere Mittelklassse. Grösse, Isolation, Ausstattung, Innenraum.... Alles ist bei einem Mittelklassefahrzeug besser, das auch teurer ist.

Vermutlich kommt der i40 Nachfolger absichtlich später, so das Passat, Mondeo, Mazda6 und Talisman kopiert werden können.

So, der neue 2018er Sonata:

Quelle

Designsprache wie der neuer i30, innenraum aber fast 1:1 wie der KIA... Begeistert bin ich erstmal nicht, bin auf die Kombiversion gespannt. Leistungstechnisch hat man mehr Auswahl, bis 245 PS (wie im Optima).

Bis 245 PS nur beim Benziner - aber einen stärkeren Diesel gibt es dann immer noch nicht (und vielleicht bald gar keinen mehr).

Hab mir gestern in Genf die Optima nochmals besser angeschaut. Alles ist im Innenraum besser als beim i40. Die Kunststoff/Sof-Teile sind gleich wie im i40. Damit meine ich das dort wo beim i40 Plastik ist ist auch beim Kia, und dasselbe auch mit den Softteilen. Beim i40 sieht alles irgendwie einfach besser aus (auf das Aussehen und nicht auf die Qualität bezogen). Die Softteile sind viel glatter und flacher beim i40, bei der Optima sind sie rau. Die Kunststoffteile sehen aus wie wenn sie jemand zusammengeklebt hätte. Am sonsten, Design, Schalteranordnung, Übersicht, Platzangebot und der Preis - da kann man nichts meckern.

Bei Hyundai war ich in der VIP-Lounge, ebenfalls Lexus.

Kia und Hyundai Stand waren nicht so überfüllt, ist aber verständlich. Lieber das Plastikspielzeug Q2 für 60t Euro anstürmen.

Sernaiko
Schade, dass da keine Kombibilder dabei sind. Schaut aber von innen erstmal gut aus.

Na ja, nach Presseinformationen wird Hyundai in nächster Zeit weitere Modellentwicklungen vorstellen. Es liegt doch auf der Hand, dass - jedenfalls für den europäischen Markt - auch ein Kombi als Nachfolger des i40 cw präsentiert wird. Sorry, aber die Preisentwicklung für den derzeitigen i40 cw weisen genau in die Richtung. Mich treibt die Frage um, ob ich meinen derzeitigen i40 (96.000 km) weiter fahre bis der Nachfolger kommt oder mir einen i40 der ggw. Generation hole. Ich will auf jeden Fall bei dieser Marke bleiben. Es ist so.

Neuer Santa Fe sollte im 2018 kommen. Tucson ist 2-jährig, Ioniq und i30 neu, sowie i20. Es ist wirklich Zeit für einen neuen i40.

Der i40 ist ein bisschen das Stiefkind im Hyundaiprogramm. Motorenauswahl, Karosserieform und Modelüberarbeitung/Aktualität sind anderen Modellreihen nicht ganz ebenbürdig.

Es ist such nicht ganz einfach in Europa mit Mittelklasse Fahrzeug Kunden zu gewinnen. Der i40 macht das im Moment eigentlich mit dem tollen Preis/Leistungsverhältnis.
Der neue muss ganz klar im Innenraum mindestens wenig besser sein als jetzt, besser als die aktuelle Optima, dünnere A bis C oder D-Säulen, weniger Gewicht, moderneres Infotaimentsystem, LED-Scheinwerfer, und das alle unter 45000 Euro für die beste Ausstattung. Dann wird er sich besser verkaufen als der jetzige.

Alter Schwede! Der is mal schweinegeil!
Gefällt mir richtig gut. Innen wie außen.
Warte ja schon länger drauf dass der i40 Nachfolger vorgestellt wird.
Kommt definitiv als Option für den nächsten in Frage.

Schaut von vorne aus wie das Facelift vom Genesis-Coupe.

Also von außen gefällt mir der 18er Sonata eigentlich richtig gut (in der Hoffnung es gibt noch ne Kombiversion), auch wenn die Motorhaube irgendwie an den aktuellen Mondeo erinnert.

Leider finde ich den Innenraum und die Anordnung der Instrumente hingegen regelrecht hässlich, im Vergleich mit dem i40. Is halt alles Geschmacksache, nur mein Geschmack is es nicht.

Hab ich das jetzt richtig verstanden, dass der Sonata dieses Jahr in Amerika so rauskommt und dann nächstes Jahr bei uns?

Ja, zumindest dieses Jahr so in Amerika hab ich auch so verstanden. In wie fern er nächstes Jahr bei uns erscheint, ist in den diversen Artikeln zum neuen Sonata noch nicht herauszulesen.