Ich habe mal eine dringende Frage. Ich muss in zwei tagen eine strecke von 400 km hin und wieder 400 km zurück machen.... Mein i 30 hat jetzt 32000 km runter und wenn ich langsam fahre und bremse, dann hört man ein leichtes quitschen der bremsen, dass dann wieder verschwindet.... Anders hingegen, wenn ich schnell fahre. Dann hört man nichts.... Ich hab jetzt nur ein bisschen angst, das die bremsbeläge schon runter sind? Ist das möglich nach 32000 km ?
Bremsbeläge
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- Typ FD/FDH
- Jabroni
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eine ferndiagnose ist das natürlich nicht möglich!
keiner kennt dein bremsverhalten.
am besten gehst du in deine werkstatt,die dir bestimmt unverbindlich unter augenschein eine antwort auf deine ängste geben kann!!mfg
matze -
auf Originalbelägen ist ein Abnutzungsanzeiger dran , der meiner Meinung nach ein dauerhaftes Quietschen verursacht , wenn sie runter sind ...
Bremsen tut das dann aber trotzdem noch.. -
aber geht dann nicht die bremsscheibe kaputt?
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...die Bremsscheiben gehen von abgenutzten Belägen kaputt. Du wirst wohl den Wagen aufbocken müssen und die Vorderräder abnehmen müssen. In der Mitte der Bremszangen sind "Löcher" zum Ansehen. Da es gibt die Bremsträgerplatte und darauf ist der Belag. Wenn der Belag an einer Seite unter 2 - 3 mm ist, runter damit.
Sind die Beläge innen/außen stark unterschiedlich abgenutzt, geht der Schwimmsattel fest oder zieht sich nicht zurück. Dann müssen die Bremsen zerlegt und die Anlenkpunkte mit einer Bremsenpaste (nicht die Beläge; nur die Führungen) geschmiert werden. Der Kolben könnte auch wieder gängig gemacht werden.
Wenn Beläge i.O., dann ist Dreck oder schräger Anlauf die Ursache. Unproblematisch. Bei der nächsten Inspektion säuber lassen.
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Hat das jemand schon mal beim Händler machen lassen?
Die hinteren Bremsbeläge wechseln für 59,50 netto!! = 10 AW.
Finde das ziemlich heftig oder ist das so vorgeschrieben?Wohlgemerkt ohne Teile, die habe ich (zum ersten Mal) mitgebracht.
War übrigens der selbe Betrag wie für 3 Koppelstangen wechseln. Erscheint mir zeitaufwändiger, aber was weiß ich schon.
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Laut Rechnung kostet TÜV+Service+Bremsscheiben vo.+hi. = 1200 Euro. Ich schau mal was die an Arbeitsstunden etc. berechnet hatten.
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Okay, danke. Es waren bei mir aber nur die hinteren Beläge, keine Scheiben wohlgemerkt.
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Hallo realmaster,
mal zwei provokante Fragen:
Warum wechselst du nicht selber wenn du das Material schon kaufst?
Würdest du den Kaffee besonders billig anbieten wenn dir einer das Pulver aus Kostenersparnisgründen mit ins Kaffee bringt?
gruß -
Zitat
Original von maverick1509
Warum wechselst du nicht selber wenn du das Material schon kaufst?Weil ich ich mich maximal als Hobbyschrauber bezeichnen möchte und mir Arbeiten an der Bremsanlage deshalb suspekt sind. Es geht da nicht nur um meine Gesundheit.
ZitatOriginal von maverick1509
...Warum wechselst du nicht selber wenn du das Material schon kaufst?
Würdest du den Kaffee besonders billig anbieten wenn dir einer das Pulver aus Kostenersparnisgründen mit ins Kaffee bringt?Nein, ganz so war es nicht. Ich habe vor kurzem hier geschrieben, dass man mir Koppelstangen vom Hersteller für 70€ einbauen wollte. Auf meinen Einwand, dass ich die auf dem freien Markt für knapp über 20€ bekomme, wurde mir angeboten, dass ich die selbst besorge und man mir die dann trotzdem einzubauen würde. Das fand ich fair und habe bei der Gelegenheit für das gesparte Geld gleich Bremsbeläge mitbestellt. Nicht fair würde ich finden, wenn man mir einerseits den Vorschlag macht und auf der anderen Seite doppelt zulangt. Dann hätte ich auch gleich zu einer freien Werkstatt fahren können.
So besser?
Apropos, wir haben uns nicht gestern persönlich gesprochen?
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ok, dann hab ichs jetzt verstanden.
ne, ich wüßte nicht, wo wir uns gesprochen haben sollten, das muss jemand anders gewesen sein.
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Bei Standardreparaturen, wie Bremsbelaege sind die Werkstattketten wie ATU immer eine gute Adresse, da sie oft Sonderangebote incl. Einbau haben.Damit hat man Preissicherheit.
Der Festpreis fuer Bremsbelaege einbauen ist bei ATU zur Zeit : 39 € pro Achse( ohne Material)
In dem Fall nutzt das aber nichts, da sie nur mit Material anbieten.
In deinem Fall wuerde ich den Auftrag mal bei
einstellen.Vielleicht auch zusammen mit den Koppelstangen, damit das Auftragsvolumen erhoeht wird.
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Ich als erfahrener Schrauber finde den Preis absolut gerechtfertigt - gerade wenn man das Material selbst mitbringt - denn die Zeiten sind vorgeschrieben und an den Teilen wird meist das Geld verdient.
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Zitat
Original von realmaster
Weil ich ich mich maximal als Hobbyschrauber bezeichnen möchte und mir Arbeiten an der Bremsanlage deshalb suspekt sind. Es geht da nicht nur um meine Gesundheit.
Saubere Einstellung! -
Zitat
Original von apial
Ich als erfahrener Schrauber finde den Preis absolut gerechtfertigt - gerade wenn man das Material selbst mitbringt - denn die Zeiten sind vorgeschrieben und an den Teilen wird meist das Geld verdient.Danke für deine Meinung, auch wenn wenn du dir selbst etwas widersprichst.
Entweder sind die Zeiten vorgeschrieben, dann gibt es keinen Spielraum oder ("gerade wenn") man lässt es den Kunden spüren, dass es der Werkstatt so nicht genehm war. Das versuche ich eigentlich hier herauszufinden. Auch wenn ich mich wiederhole, sie verdient trotzdem an meinem Auftrag. Ich sollte für 3 Koppelstangen 210€ löhnen, gekauft habe ich sie für 70€ und das soll jetzt verwerflich sein?Ich habe mich nie beklagt, habe die teuren Diesel-Wartungen dort durchführen lassen und auch die bittere Pille des angeblich nachgefüllten Scheibenwaschbehälters tapfer geschluckt. Sie sollen verdienen, aber bitte nicht so.
Weiß wirklich niemand, wieviel AW für 2 Bremsbeläge offiziell berechnet werden? Ceed???
Danke für den my-hammer.de Vorschlag Fred, glaube nur nicht, dass sich in meiner Wohngegend genug seriöse Werkstätten melden würden, aber ein Versuch wäre es das nächste mal wert.
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Zitat
Original von realmaster
Entweder sind die Zeiten vorgeschrieben, dann gibt es keinen Spielraum oder ("gerade wenn") man lässt es den Kunden spüren, dass es der Werkstatt so nicht genehm war.
Hi,
genau so ist es die Zeiten sind einigermaßen vorgeschrieben,aber nicht der Preis.
Der steigt natürlich wenn sie kein Material verk. können. -
Zitat
Original von dk1
Hi,
genau so ist es die Zeiten sind einigermaßen vorgeschrieben,aber nicht der Preis.
Der steigt natürlich wenn sie kein Material verk. können.Richtig, der Preis für die AE kann natürlich angepasst werden oder ein erhöhter Aufwand z.B eine festgerottete Schraube vorgeschoben werden - dadurch mehr AE
Wenn gewünscht schaue ich heute abend gern mal im Autodata nach wie viele AE dafür im Normalfall angesetzt sind.
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Zitat
Original von apial
...Wenn gewünscht schaue ich heute abend gern mal im Autodata nach wie viele AE dafür im Normalfall angesetzt sind.Danke, das wäre nett!
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Jau danke, noch mehr Beiträge damit realmaster vielleicht 5 Euro spart.
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Aber Paul
bei realmaster schepperts doch im Moment ganz gewaltig,
erst drei Koppelstangen und nun die Belaege.
Nu goenn ihm doch auch mal die 5 Euro extra.
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