Türlich merkt man wenn man was dranhängt, oder mit vollgepacktem auto fährt nur um die Kupplung mache ich mir keine sorgen.
Werde ja eh bevor ich den Wohnwagen überhaupt übernehme ne Testfahrt absolvieren, wenns gut klappt nehm ich den ansonsten muss ich halt auf eine Leichtere Variante zurückgreifen.
Anhängerbetrieb ist ja für nen Privat man nicht alltäglich sondern Sporadisch, ich fahre auf der Arbeit sehr oft mit Anhänger (natürlich mit Firmenfahrzeug) hatte vorher nen Kia K2700 Pritsche gefahren. Das dingen hat grade mal einn 80PS non Turbodiesel drin mit nem Drehmoment von nem Rasentrecker und bin oftmals voll ausgeschöpft gefahren (3,2t Zugfahrzeug + 1,4 - 1,5t Angehangen = 5,7t ca) und das nicht grade wenig und auch bergauf und hasse nicht gesehen, die Kupplung lebt nach wie vor.