Mahlzeit,
ich habe folgende Fragen an euch:
1) Hat der i20 1,0 L 120 PS ein Zweimassenschwungrad?
2) Wenn die Frage 1 mit Ja beantwortet werden kann, weiss jemand wieviel Drehmoment die Kupplung und das Schwungrad vertragen?
Vielen Dank!
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Hat ne klassische Kupplung mit fester Schwungscheibe
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@Doug Heffernan
Auch der GB als Diesel mit dem kleinen 1,1 Motor oder hat der ein Zweimassenschwungrad? Auch hier gibt es ständig differente Meinungen/Aussagen dazu... -
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Vielen Dank Sernaiko!
Zum Einen kannte ich die Seite als Laie natürlich nicht und zum Anderen komme ich als technischer Laie auch nach der VIN-Eingabe trotz oder aufgrund der zahlreichen Informationen nicht wirklich weiter... -
Ihr könnt das doch ganz einfach überprüfen: Im Netz gibt es zig Ersatzteilläden, einfach die KBA eingeben und schauen, welches Ersatzteil dort angeboten wird bei der Kupplung.
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Diese "Ersatzteilläden" sind leider nicht immer 100%ig zuverlässig.
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Danke euch für die Antworten und den den Link, werde ich mal abfragen.
Jetzt würde ich halt gern noch wissen, ob mir jemand von euch die Drehmomentreserve der Kupplung nennen kann.
Viele Grüße
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Warum?
Abgesehen davon das ich mir nicht vorstellen kann das das jemand wirklich weiß, außer Schätzungen, was hast du vor?
100PS draufpacken?? -
Jetzt wo ich darüber nachdenke, wollte ich auch mit 19 Jahren in meinen Audi GTE einfach mal einen Turbo einbauen Ich habe mir dann ein fertigen G60 gekauft 
War jetzt nicht gerade der beste Einfall von VW, aber zumindest hatte er mich überlebt 
@JuppSchmitz
Lass mal aus der Lippe fallen was du machen willst, denn wie schon hier erwähnt, ist die Kupplung eigetlich das letzte was dir Kopfzerbrechen machen sollte wenn du am Motor bzw Software rumfummelst. -
@JuppSchmitz
Die Infos, wie viel die "Serien-Kupplung" aushält, wirst du vom Hyundai kaum bekommen, deswegen können wir hier leider nur Rätselraten.Damit du überhaupt nen Anhaltspunkt hast, würde ich mal den Support von Sachs/Valeo usw. anschreiben, und die Werte deren Kupplungen für deinen Wagen erfragen. Übrigens, ganz oft sind die Valeo Kupplungen vom Werk verbaut.
PS. Zu deinem letzten Satz muss ich dir leider recht geben...
Es gibt hier leider zu viele Leute die gar keine Ahnung haben, nix zum Thema beitragen können, aber der Ansicht sind, ihre unqualifizierte Meinung kund tun zu müssen .
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Die Meinungen sind bei vielen Leuten natürlich verschieden, was man allgemein akzeptieren sollte, ohne beleidigend zu werden.
Selbst wenn eine Angabe einmal falsch sein sollte, kann man darauf hinweisen ohne den Hammer raus zu holen.
Im Prinzip hält eine Kupplung so viel Drehmoment aus, bis sie bei vollem Leistungseinsatz durch rutscht. Dann wäre sie aber ruckzuck hinüber.
Einen gewissen Spielraum hat man vom Hersteller immer, mehr Drehmoment erhöht aber in der Regel den Verschleiß.
Mehr als 20 % der Serie würde ich daher einer Kupplung nicht zumuten wollen, es sei denn, man nutzt es nie....dann braucht man es aber auch nicht. -
Sernaiko
Danke für die Idee, mal sehen ob ich was in Erfahrung bringen kann!Reiner1
Danke Reiner, genau das sagt mein "Bauchgefühl" auch, ca 20 % Toleranz, der Chipanbieter will aber auf 250 Nm hoch, das sind 78 Nm mehr oder ca. 45% mehr, das ist mir einfach zu viel!Ps: Bist du den TwinAir schon gefahren?
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@ JuppSchmitz
Noch ein kleiner Nachtrag: von Sachs gibt es verstärkte Kupplungen für den i20, die ca. 30% mehr Drehmoment vertragen, als Serie. Konkrete Zahlen stehen aber nicht in der Beschreibung. Ich würde mal nachfragen. -
So, Schluß jetzt. Klärt was zu klären ist per PN.
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