Hallo zusammen,
Heute war es soweit und ich konnte zusammen mit meiner Freundin, welche sich für den i20 interessiert, eine Probefahrt machen. Wr bekamen einen silbernen i20 1.2l (86PS - Benziner / Schaltgetriebe) in der 5 Star Silver Edition als Probewagen hingestellt und waren damit mal ne knappe 3/4 Stunde unterwegs.
Im Grunde ist es ja ein schönes und handliches Auto - aber mich hatte eine Sache gestört, welche ich gerne mal zur Debatte stellen will.
Obwohl der kleine 4-Zylinder nur 1,25l Hubraum hat, war ich angenehm überrascht, wie flott der doch von der Ampel im ersten Gang weg kommt. So froh ich auch über diese Eigenschaft war (denn bei kleinen Motoren und immer schwereren Autos - bleibt eben was auf der Strecke), war ich etwas enttäuscht über den satten Leistungsabbruch, sobald man vom 1. Gang in den 2. Gang schaltet, einkuppelt und Gas gibt.... es tut sich eig fast nix! Obwohl man das Gaspedal durch drückt, braucht der Motor gefühlte 5 Sekunden, bis er langsam in die Gänge kommt und dabei rede ich nicht vom Turbo Loch was von den ersten Turbo Dieseln kennt........vom 2. Gang in den 3. Gang fand ich das nicht so krass. Aber ich war echt schockiert, dass nach einem zügigen Spurt im 1. Gang im 2. Gang sich fast nichts bewegt.
Da ich ím WWW bisher nichts über diese Phänomen finden konnte, dachte ich jmd von euch kann was dazu schreiben, bzw. hat das selbe Problem.
Mir ist schon klar, dass bei 1.2l keine Urgewalten freigesetzt werden....bin selber noch ein Kleinwagenfahrer (Peugeot 206 BJ 2001, 1.1l Motor - 60PS), aber selbst der Peugeot würde den i20 im 2. Gang wohl ohne Gegenwehr die Rücklichter zeugen. Dabei darf man nicht vergessen hat der i20 laut Daten 26PS mehr....
Gruß
Sascha