Also, ich müsste mich jetzt schwer irren, aber imho sind Ablass- und Einfüllschrauben am Getriebe, am VTG und am Diff jeweils identisch. Zumindest ist das beim Vorgängermodell zu Deinem so.
Einfach mal drunterlegen und Ölstand checken, damit hast Du die jeweilige Schraube in der Hand und weisst welche Dichtung dran ist. Müssten M12er sein oder so.
Die Dichtringregeneration mit der Lötlampe kennst Du also? Gut. Sollte aber eine Ausnahme sein und nicht die Regel.
Die Schrauben brauchst Du nicht ersetzen, wozu auch?
Zur Motorlebensdauer - hoffentlich ist Deiner ein Automat. Andererseits drehen Frauen die Motoren nicht so hoch ... normalerweise.
Der Entlüftungsschlauch hat mich noch nie interessiert, von daher weiss ich nicht wo der sitzt (vor allem nicht beim TQ), aber wenn ich die Abdeckung ab habe traue ich mir schon zu den zu finden.