Mir ist es schon wieder passiert, dass beim Betätigen der Heckscheibenwaschanlage Wasser in den Motorraum gespritzt ist. Ich hatte schon das Rohr vor ein paar Monat reparieren lassen und möchte nicht den Werkstatt (bis Service fällig ist) nur für dieser Reparatur besuchen.

Aber im Moment ist es möglich, die Sprühfunktion des Heckscheibenwischers durch eine Sicherung oder eine andere Methode auszuschalten? Damit nicht irrtümlich Heckscheibenspray aktiviert und wieder in den Motorraum gesprüht wird? Ich denke Wasser im Motorraum kann für Sensoren sowie Elektronik schädlich sein.

Außerdem, weiß jemand, wie intensiv der Austausch eines ganzen Rohres sein kann? Die Materialkosten sollen hier niedrig sein, aber die Arbeitszeit kann ich nicht schätzen. Das Auto ist 9 Jahre alt und ich kann erwarten, dass Rohre sind ausgehärtet und kann jederzeit reißen.

Danke für die Hinweise.

Gestern habe ich mein Auto nach drei Wochen Pause wieder abgeholt. Diesmal kein Problem mit verklebten Bremsen. Ich habe im August letzten Jahres die Bremsscheiben/-Beläge vorn und hinten gewechselt (Bosch). Vielleicht Bosch > Bremsen ab Werk.

7 Jahre alte Batterie, nach 5 Jahren unbedingt austauschen (wenn Spannung unter 12V).

...oder Bordcomputeranzeige, laut mein Bordcomputer kann ich 890 km fahren (200 km schon gefahren, 680 km noch erwartet). Und habe ich i20 (GB), normalerweise in der Realität nur bis zu 700 km fahren kann.

ethanoly

Das ist eine Frage Im Internet gibt es viele Beiträge, die darauf hinweisen, dass eine Überfüllung nicht empfohlen wird. Aber ich kann auch nicht verstehen wieso.

Ist das nicht gefährlich?

Ich beobachte dies nun schon seit einiger Zeit dass an manchen Tankstelle, ich kann nach dem ersten "Klick" nicht mehr als 0,5l Benzin mehr tanken, Tankrüssel gibt nicht mehr Benzin weil der Tank voll ist.

Aber am manchen Tankstelle habe ich versucht dass ich kann manchmal 4-5 litre nach dem ersten Klick mehr tanken. Ich warte ein paar Sekunden und Benzin wieder auffüllen, kann 1 litre meher geben. Wiederholen Sie diesen Vorgang 4-5 mal und kann mehr und mehr Benzin im Tank geben.

Habe es letztes Wochenende ausprobiert und fülle ca. 31,5l Benzin (336 km nach dem letzten Volltank gefahren) > 9,38l / 100 km. Ich erreiche diesen Wert, weil ich mehr tanken kann als erwartet. Normalerweise bekomme ich 6,9-7,5l / 100km.

Ist es gefährlich, wenn man so tankt? Und ich bin neugierig, wie das überhaupt möglich ist

Ich glaube, du musstest erst die 3. Bremsleuchte ausbauen.

Ich habe Rain-X benutzt. Funktioniert gut aber bleiben ein paar Tropfen trotzdem.

Man kann aber nur die Felgen kaufen, die im Zulassungsschein stehen? es würde mich überraschen dass GB 17" nehmen kann. Bei mir ist nur 15" im Zulassungsschein eingetragen.

Letzte Woche hatte ich Enteisungspray benutzt und das Eis auf den Fenster komplett entfernt. Danach bleibt den Fenster verklebt. Es sieht so aus, als ob die Teile hinter der Türverkleidung enteist wurden.

Pflegestift habe ich verwendet. Hilf bei den Türdichtungen, aber Fensterdichtungen nicht.

Wie pflege ich den Fensterheber am besten? Es gibt keine Anleitungen oder Ratschläge, was zu tun oder zu vermeiden ist.

Nach feuchtem Wetter manchmal sehe ich dass Fenster nicht reibungslos läuft (rasselt). Auch nach Wasche, Schnee oder bei Temperaturen unter 0 Grad ist das Fenster manchmal vereist und funktioniert nicht. Gibt es Mittel, die helfen, sie sauber und gut zu halten?

Danke für die Bestätigung. Es gibt keine anderen Rollen als die, die Sie geschrieben haben. Das bedeutet, dass dieses Modell überhaupt keine Umlenk- und Spannrolle hat.

Mir ist unklar, wo genau sind Spannrolle und Umlenkrolle (siehe Foto)

1. Lichtmaschine

2. ?

3. Kurbelwelle

4. Wasserpumpe

Motor G4LA 1,25L 84PS, BJ 08/2015

Hatte vor 2 Monate gleiches Problem. Vielleicht ist Laub oder etwas ähnliches drin. Innenraumfilter entfernen und prüfen, ob etwas gesteckt ist.

Wenn Lüfter abgenutzt ist, sollte man dieses Geräusch auf alle Stufen bemerken.

Mit wichtigem Alarmsystem habe ich kein Problem. Aber Systeme wie Spurhalteassistenz, Totwinkel usw. zur Pflicht zu machen, nach meiner Meinung nicht nur unnötig ist, sondern schafft auch eine Generation von Fahrern, die sich auf diese Assistenzsysteme vertrauen und bald vergessen, wie wichtig Aufmerksamkeit des Fahrer ist.

Was passiert mit diesen Systemen, wenn das Auto aus der Garantiezeit heraus ist? Sind zusätzliche Kosten für die Kalibrierung dieser Systeme zu erwarten?

Diese sinnlosen Pflicht-Assistenzsysteme machen Autos nur teurer, schwer zu unterhalten und Probleme schaffen, die schwer zu lösen sind.

Zwischen 2020-2023 sind Preise aufgrund solche Vorschriften so stark angestiegen, dass man (zumindest in Ö) einen Kompaktwagen mit Basis-Ausstattung für nicht weniger als 18000€ kaufen kann.

Hier ist der Link. Man kann auch von OBI einen Tester für 8-10€kaufen aber diese billige Geräte zeigt Spannungswert nicht an (nur Status ob LiMa kaputt ist oder Batteri voll/leer ist).

Keilrippenriemen komplett (mit allen Riemenscheiben) inzwischen erneuert?

Ja Lichtmaschine ist manchmal nicht ganz kaputt, sonst stark verminderte Leistung. Hatte mir mit letztem Auto passiert. Ich hatte ihn als Gebrauchtwagen gekauft und für 3-4 Monate problemlos gefahren hatte. Aus reiner Neugierde wurde eine Motordiagnose durchgeführt und festgelegt dass LiMa kaputt war. Und bis zu diesem Zeitpunkt hatte nie Problem mit Anlassen oder leer Batterie.

Wenn so etwas passiert, muss man nicht sofort zu Werkstatt fahren aber wäre besser, so schnell wie möglich austauschen lassen.

Mit einer völliger kaputten Maschine, vielleicht springt Auto nicht an nach 3-4 Fahrten.

Seitdem teste ich jeden Monat selbst die Funktion von LiMa mit einem 20€ Gerät, das ich bei Amazon gekauft habe.