Ändert sich das Geräusch beim Kaltstart/Warmlaufphase?

Ich persönlich höre da keine Kette (ist auch schwierig), sondern eher das klackern der Hydros und der Hochdruckpumpe.

Im Anfangsstadium macht sich die Kette durch rasseln beim Kaltstart (und verschwinden nach paar Sekunden) bemerkbar.

Die GDIs sind an sich etwas lauter, und das ticken/klackern auch normal.

Wie viel ist er gelaufen?

Alter, wenn du mit feinem Ohr an einen Diesel gehst wirst du immer total wahnsinning. (geht mir jedenfalls so)

Steuerketten machen sich bei kalter Maschine besonders bemerkbar, aber auch ein fabrikneuer Diesel `klappert' im Kaltlauf `beunruhigend`.

Ich bin froh wenn ich nach 20 Jahren Benzinern und dann 20 Jahren Diesel in mittlerer Zukunft nur noch surrende Autos fahren werde.

Ignorieren! oder Benziner kaufen oder noch besser gleich Elektro.

Um deine ursprünglice Frage perfekt zu beantworten:

ja es könnte deine Steuerkette sein, deine Hydrostössel, deine Ventile, deine Kurbelwellenlager, dein defekter Kat der im Takt scheppert, deine Mehrfacheinspritzungen oder alles zusammen in einem ganz wilden Mix. Wer da die Steuerkette raushört ist eine absolute Koryphäre. Da muss man den speziellen Motor schon sehr genau kennen.

Manche Kettenspanner gehen auch über Öldruck, sodass die nach einem echten Kaltstart die ersten Sekunden klappern müssen.

3Zylinder Das ist ein Benziner

Verbrenner halt

tschuldigung, normal lese ich genau

Beim Kaltstart ist so einiges laut, bis es sich mit Öl fühlt und auf Betriebstemperatur kommt.

Mit reichlich Erfahrung kann man sicherlich einiges heraushören, aber ganz bestimmt keine Diagnose stellen anhand eines Youtube Videos. 😉

Ein Kolbenkipper klingt zbs. auch auch "ähnlich" im Leerlauf, verschwindet aber ab einer gewissen Drehzahl.

Wenn er kein Öl frisst und keine klapperne Geräusche beim Starten von sich gibt, würde ich mir kein Kopf machen.

Wenn du auf nummer sicher gehen willst, kannst den Ventildeckel runter schrauben und die kette begutachten.