Das kein Problem da ich ja meist längere Strecken fahre hab ich immer davor 1 min zeit um mal schnell den Ölpeilstab zu ziehen.
Ich hasse es eigentlich nur wenn die Autohersteller so ungerade ölmengen wie 5,3 Liter bei dem 1,6 CRDI einfüllen da hat man immer angebrochene Ölflaschen stehen solange man nix nachkippen brauch ist das dann immer über.

Bei mir lag die erste Durchsicht auch in dem Dreh wie bei princeschling.
Das war bei einer Hyundai-EU-Vertragswerkstatt.

Was ist denn eine Hyundai EU-Vertragswerkstatt? In Deutschland kann es doch nur ein Hyundaihändler sein, der auch für Hyundai Deutschland arbeitet oder seinen Vertrag hat, oder?

Nö, es gibt Hyundaivertretungen, die sich auf den Verkauf von Hyundai-EU-Fahrzeugen spezialisiert haben.
Du kannst da natürlich auch mit nem deutschen Modell aufkreuzen und es reparieren lassen.
Die sind nur nicht im deutschen Händlernetz eingetragen dürfen aber unter Hyundai Firmieren.

Hat den Vorteil, daß die sich nicht an die deutsche Preispolitik von Hyundai halten brauchen.
Sind aber trotzdem berechtigt, Garantiearbeiten durchzuführen.

Und wie ich finde, sind die da echt gut. Den Meister kenne ich ganz gut. Der hat echt was auf der Tasche und kennt so ziehmlich jede Hyundaimacke und auch die Abhilfe dazu.

Übrigens darf auch dieser Betrieb die offiziellen Softwareupdates durchführen, wenn es denn eins gibt.

Zitat

Original von scrabb
Nö, es gibt Hyundaivertretungen, die sich auf den Verkauf von Hyundai-EU-Fahrzeugen spezialisiert haben.
Du kannst da natürlich auch mit nem deutschen Modell aufkreuzen und es reparieren lassen.
Die sind nur nicht im deutschen Händlernetz eingetragen dürfen aber unter Hyundai Firmieren.

noch nie gehört
oder meinst du sowas ?
Die waren vor Jahren mal Hyundaivertragshändler.
Aus persönlicher Erfahrung(dort Elantra gekauft), kann ich mir denken, warum die kein Vertragshändler mehr sind.

Tja, so gehen die Meinungen eben auseinander. Genau der ist es!

Das sieht wie die Zentrale in Berlin aus. Die kenn ich persönlich nicht. Ich geh immer zu deren Niederlassung in Zützen. Da haben sie fachlich was auf der Tasche. Übrigens, dort habe ich den cw gekauft. Ich kann über die nix schlechtes sagen.

Schreib mal (per PN), was bei Dir in die Hose gegangen ist. Würde mich interessieren.

Ja, die machen auch Peugeot und Suzuki.

Hallo i30'er...

meine BlackPearl ist im Dezember für die erste Inspektion fällig, werde dann -soweit mir möglich- über die Preise berichten.

(Achtung, eventuell "Off-Topic", dann sorry!)
Allerdings bin ich über die Angaben hier im Forum, bezüglich des Wartungsintervalls (unter "Technische Daten Diesel"), ein wenig verwirrt. Dort ist (für den 1.6'er Diesel) ein Intervall von 20.000km (bzw. 12 Monate) angegeben.
Handelt es sich dabei um eine Angabe für "bestimmte"/"ältere" Modelle?
In meiner Betriebsanleitung und im Garantie-und Serviceheft steht 30.000km (bzw. 12Monate).

Ich fahre den FDH, vielleicht sind die bei den Tschechen "mutiger" ???

Kann mich jemand -desbezüglich- aufklären? (Will ja nicht, das Intervall überziehen, da ich grad 19.650km drauf hab.)

GANZ liebe Grüße an alle hier im Forum schickt...
Störtebeker!

Entscheident für dich, bzw dein Auto, ist die Kilometer- und Zeitvorgabe welche in DEINEM zum Fahrzeug gehörenden Scheckheft angegeben ist! Was andere Fahrzeughalter diesbezüglich hier angeben muß nicht für dein Auto gelten.

Welches Baujahr hast du denn Störtebeker?
Bei meinem 2011er FDH (1,6er Diesel, 6-Gang-Handschalter) steht nämlich noch 20.000Km bzw. 12 Monate...

Dasselbe steht auch bei meinem ... (2011)
12 Monate oder 20 000 km.

Gruß

Störtebeker
Du darfst deine Inspektion jederzeit vorziehen, nur überschreiten solltest du, im eigenen Interesse, weder die Zeit- noch die Kilometervorgabe.

Hier ging es doch um Inspektionskosten, glaube ich

Erste Inspektion nach 12 Monaten für CRDi blue 90 PS bei Automobile 4-Rad in Düsseldorf: 119,70

Dazu selbstmitgebrachtes Öl für ca. 40,- Euro. Außerdem 16,- Euro Materialkosten für selbsterledigen Tausch von Luft- und Innenraumfilter (bei der ersten Inspektion nicht im Umfang).

So ist es jedenfalls bei BMW - laut WISO-Magazin.

@Import-Velo
Das war im Zusammenhang mit den Ersatzteilpreisen. Die sind, soviel ich weiß, bei den Vertragshändlern ziemlich gleich. Nur die Stundensätze sind regional verschieden.

Unterschiedliche Stundensätze hat man auch zwischen Betrieben in der Großstadt, und den Werkstätten etwas außerhalb. Das sind oft mehr als 10€/Stunde die man da weniger bezahlt.

Zitat

Original von cas-64
Also wegen der paar € fahre ich nicht zur Freien Werkstatt.

Würde ich in diesem Fall sicherlich genauso machen! Nur um 60€ gespart zu haben, gehe ich lieber zum Fachhändler und bekomme meine Original-Ersatzteile!

Hat sonst mal jemand die 30.000er-Checkliste zur Hand? Habe hier (fälschlicherweise) die 20.000er liegen. Bin der Meinung, dass der 1,6er Diesel (Bj. 2011) erst bei 30.000km laut Service-Heft rein muss.

Jedenfalls scheint die 80.000er bzw. 48 Monats-Inspektion die teuerste zu sein. Neben dem Ersetzen des Flachriemens (ggf. auch Zahnriemen beim 2,0er CRDi) kommen auch die 40.000er Arbeiten (Kupplungsflüssigkeit, Luft-, Staub- und Pollenfilter wechseln) hinzu.

Für die zweite Inspektion sind 385€ aber ok. In etwa diese Hausnummer wurde mir auf Nachfrage beim HH auch gegeben.