Ich hab das damals gebraucht im Ebay aus einer Werkstattauflösung gekauft. Hatte bei dieser Auktion zwei bekommen und eins wieder verkauft. Eins war aus Schweden und eins ??? rate welches ich wieder abgegeben habe :-):-):-)... Schau einfach online.

Ich meine ja. Habe ich schon gesehen. Kann ich Dir aber genau in 14 Tagen sagen. Da muss ich eh drangehen...

Hi ihrs,

Hab neue Injektoren. Wollt die gerade in das\die ECU schreiben. Nun will das Programm aber 16 Nummern/Zahlen und ich hab nur 15 ...... Demzufolge bricht die Codierung ab. Codiere mit Delfi..... Weiß jemand was?

... des Rätsels Lösung? Wer kann Injektoren kalibrieren? Das hat nix mit Codieren zu tun.

Codiert werden kann nur ein Injektor der vorher kalibriert wurde. bzw. die Codierung ist das Ergebniss der Kalibrierung. Nur wer macht so etwas?

Also die Injektorennummern haben 16 Ziffern.

Daß Deine nur 15 haben ist schon seltsam.

Gruß Bernd

...Seltsam ist, dass die alle die gleichen Nummern haben. Habe das noch nie gesehen. Es tun sich hier gerade Abgründe auf. Mal sehen, wie ich das hinbekomme. Sind Chinesendinger und eingelasert. Der Verkäufer bittet um Geduld. Habe sie zwar drin, mit der alten Codierung meiner originalen, laufen aber so lala... Das verschafft mir aber die Zeit, mir neue zusammen zu bauen. Eine Firma hat die Kalibrierung schon abgelehnt. Aber es gibt interessantes Zeugs in der Bucht. Nen Frequenzmodulator

aber hier der Link zu den Injektoren.

wat für ein Zeuch

Da sieht man am oberen Ende die Zahlen xx221191, die beiden ersten kann man nicht erkennen.

Es sollten auf der anderen Seite nochmal 8 zahlen sein.

Gruß Bernd

Der hat falsche Bilder eingestellt. So sehen die gelieferten aus.😭

Jetzt muss ich euch mal was cooles zeigen.

Einstellbar Frequenz und Taktung.

Mit dem Ding kann man das Prüfen. Um einen Rücklaufmengentest kommt man dennoch nicht drum rum.

Aber es ist schon genial wenn man die Menge der Einspritzmenge und auch die Frequenz einstellen und dann auch sehen kann. Und das für nen schmalen Taler.

Dadurch kann man viel einfacher defekte Injektorkabel identifizieren. Vielleicht mach ich demnächst noch nen Video.

gesagt getan. Hier das Video dazu. Spritzbilder am Ende des Video..

Commonrailtester

Hallo Düsendoktor Robby.

Danke fürs Ausprobieren. Ohne den Frequnzgenerator kann man Spritzbild und Funktion ja nicht beurteilen. Vor und nach einer Reparatur wichtig.

Wie viel bar schafft denn die Handpumpe? Meine für konventonelle Düsen geht nur bis 400 bar, das Manometer jedenfalls, die Düsen spritzen schon bei 160 bar ab. Überlege gerade, wie man einen vergleichenden Einspritzmengentest damit hinkriegt. Ein Druckspeicher oder elektrische Hochdruckpumpe wäre nötig.

Gruß Bernd

Lieber Bernd,

schaffen soll die 600, aber drücken kann man nur bissel über 400. Die Pumpe selber schafft ein geringes Druckspeichervolumen. Ne elektrische Hochdruckpumpe? Habe mal ne Instandsetzung von einer Hochdruckpumpe gesehen. Der Typ hat mit der Handratsche-Ratsche ca. 1800 bar gedrückt. War ne DFP1 von Delphi. Nen Druckspeicher von 1800 Bar wird man nicht finden. Ich dachte erst an die Federkugeln vom Citroen. Die haben aber nur 60bar. Ne Flüssigkeit verdichten geht nicht. Also gehts nur mit Federn. Stell dir mal die Feder vor :o) . Sauerstoff verflüssigt sich doch bei dem Druck, geht also auch nicht...

Zur Injektorcodierung. Du hast mal die Zündfolge beschrieben. Bist du dir da sicher? Wo steht das? Ich habe gelesen, dass Injektor 1 und 2 (Codierung) getauscht werden müssen. Läuft auch bzw. nimmt das Steuergerät diese Codierung auch an. Will sagen, dass eine andere Reihenfolge gar nicht angenommen wird! Ich programmiere mit Delphi. Läuft übrigens seidenweich, keinerlei Startprobleme.

Werde jetzt demnächst noch den Simmering der Pumpe und die Dichtung vom Sicherheitsventil der Pumpe tauschen und fertig. Übrigens habe ich hier mal von Problemen mit dem MDP Wert gelesen. Auf einem Injektor hatte ich eine zu hohe Rücklaufmenge, dennoch einen MDP Wert von 3, nach der Instandsetzung einen MDP Wert 0 aber die Rücklaufmenge stimmt. Am nächsten Tag nach ein paar Kilometer MDP Wert 1. Will damit sagen, dass der Terri laufen muss, dass das Steuergerät den MDP Wert schreiben kann. Ich habe auch mal irgendwo gelesen, dass das Steuergerät in Intervallen den Verschleiß prüft.