Hallo zusammen,
mein 1,6 CRDi Baujahr 2009 116 PS hatte von heute auf morgen massiven Ölverlust in den Kühlkreislauf bei 145.000 km. Vorher nie Öl verbraucht...
Ist da die Zylinderkopfdichtung kaputt? Man sagte mir, dass man die Zylinderkopfdichtung gar nicht tauschen kann, da der Kopf keine Toleranz zum Planen hat. Könnt ihr das so bestätigen? Oder ist eventuell so oder so der Kopf gerissen, ich hoffe, ich erfahre die Tage mehr...
Die Frage ist ja, ob es sich überhaupt noch lohnt den dann reparieren zu lassen oder doch besser so verkaufen oder schlachten
Bin um jede Antwort bzw. um jeden Erfahrungswert dankbar.
Grüße Björn